Plenilec Petrol grozi
- Ustvarjalec teme Zwergschnauzer
- Začetni datum
Pa včasih so ti servisi imel posebej steber/ročko za petrolej, ko so odprli nov petrol v kobaridu so to ukinil in prestavili ves petrolej tja (dejansko niso ukinili, samo gorivo so zamenjali in je danes tam bencin, skoraj nedostopna ročka ker bi moral v kontra smeri it na tankštelo). S tem je tudi en kup BCSk na tolminskem šel na menjavo uplinjača.Petrola na Mostu in Tolminu sta res nekaj posebnega .....morda jih ne smejo pipat zarad "kulturne dediščine".
Ampak prometna sta pa vedno...no vsaj ko pridem mimo je tako.
To sceno s petrolejem in BCSkami z dvoprekatnim rezervoarjem poznam, ampak me pa zanima nekaj drugega: se je temu gorivu tudi uradno reklo svetilni petrolej? Koliko je bil cenejši od (navadnega, 91 oktanskega) bencina? Je bil sploh uradno požegnan za pogon motornih vozil?
Da ni enkrat en uradnik "šel na dopust na deželo", z zanimanjem videl rumeno ročko in se s to sceno seznanil... in zagnal celega hudiča... (Kaj bi šele bilo, če bi videl vrsto traktorjev, ki tankajo vsi tardečega... :-D)
Da ni enkrat en uradnik "šel na dopust na deželo", z zanimanjem videl rumeno ročko in se s to sceno seznanil... in zagnal celega hudiča... (Kaj bi šele bilo, če bi videl vrsto traktorjev, ki tankajo vsi tardečega... :-D)
To so zgodbe za navneže. Nihče ne dela minusa zaradi regulacije, še posebej na AC ne.
Če se bo pa zaprlo tistih nekaj pump na deželi, pa upam, da jih vzame kak privatnik in naštima samopostrežno črpalko. Petrol je tisto v Rovtah mirno zaprl še pred temle zadnjim rukerjem...
Petrolej izhaja iz časa "naftne krize", obdobja par-nepar, kjer se je osnovne dobrine izvzelo iz politike varčevanja. Kot "svetilni" petrolej je ohranil svojo vlogo, kjer so bili stroji prilagojeni na to. Ob it-yu meji je zagotovo klasika BCS kosilnica in tudi ostali delovni stroji, ki niso bili dizel.
Petroleju je enak/podoben letalski kerozin, tako da v bovcu s prehodom ni bilo težav.
Aja pa BCSka ni imela/nima dvoprekatnega rezervoarja, zaženeš jo na hlape bencina (danes start sprej, včasih cunja namočena v bencin). Dvoprekatne rezervoarje je imel recimo UAZ (in spet ne zaradi naftne krize, ampak hladnih zagonov motorja v sibiriji, petrolej je yu adaptacija iste stvari za drug problem).
Imela, imela. Zalavfal si jo na bencin, kasneje pa preklopil na petrolej. Doma smo imeli tako s konca 60ih let (sosedova ga ima še zdaj), nekje sredi 90ih ji je foter moral zamenjati rezervoar za enoprekatnega, ker je stari dobesedno prerjavel... Mislim, da ga je en pogumen mehanik najprej celo opral in nato poskusil zašvasati :-D, ampak ni dolgo zdržalo... Potem se je pa vgradilo novega, ki je bil pa samo ena posoda.
Fergazarjev se pa pri nas (gorenci smo škrt) ni nikoli menjalo... Se pa tankanja petroleja vsaj od konca 80ih naprej ne spomnim več... Na teh koncih se je petrolej kasneje težko dobilo.
Nika Kovač na FBju:
Petrol: “Skupaj smo neustavljivi – že 80 let.”
Očitno le, dokler gre za dobiček.
Z današnjim dnem so cene goriv ponovno regulirane tudi na avtocestah. To pomeni enake najvišje cene po vsej državi in nižje cene za vse voznike – tudi na bencinskih servisih ob avtocestah. Podoben sistem smo že imeli pred letom 2016, dokler ni prišlo do delne deregulacije pod pretvezo konkurenčnosti, ki pa je prinesla le eno stvar: višje cene za ljudi in večje dobičke za podjetja.
Na to odločitev vlade se je danes ostro odzval Petrol. V podjetju pravijo, da se "že tako nevzdržen regulatorni okvir z novo uredbo še zaostruje."
Sprejeli so drastične ukrepe:
- ustavljajo vse razvojne naložbe v Sloveniji,
- sredstva preusmerjajo v tujino,
- zamrzujejo vsa sponzorska in donacijska sredstva, ki sicer znašajo okrog 2 milijona evrov letno.
Za podjetje, ki je lani ustvarilo skoraj 146 milijonov evrov dobička, je težko reči, da gre za nujne ukrepe. Bolj verjetno gre za pritisk. Zahteva po "prostem oblikovanju cen" v resnici pomeni: višje cene goriva za ljudi – in več dobička za podjetje.
Vodstvo Petrola tako danes ne nagovarja skupnosti, ki jih je pomagala zgraditi, temveč jo kaznuje. In to z odpovedjo vlaganjem, sponzorstvom in solidarnosti – ker se država zavzema za bolj pravične cene.
Ob 80-letnici podjetja Petrol uporablja slogan: “Skupaj smo neustavljivi.” Toda z današnjim odzivom so sporočili nekaj drugega: "Ko ne gre več za dobiček – ne gremo več skupaj."
Petrol: “Skupaj smo neustavljivi – že 80 let.”
Očitno le, dokler gre za dobiček.
Z današnjim dnem so cene goriv ponovno regulirane tudi na avtocestah. To pomeni enake najvišje cene po vsej državi in nižje cene za vse voznike – tudi na bencinskih servisih ob avtocestah. Podoben sistem smo že imeli pred letom 2016, dokler ni prišlo do delne deregulacije pod pretvezo konkurenčnosti, ki pa je prinesla le eno stvar: višje cene za ljudi in večje dobičke za podjetja.
Na to odločitev vlade se je danes ostro odzval Petrol. V podjetju pravijo, da se "že tako nevzdržen regulatorni okvir z novo uredbo še zaostruje."
Sprejeli so drastične ukrepe:
- ustavljajo vse razvojne naložbe v Sloveniji,
- sredstva preusmerjajo v tujino,
- zamrzujejo vsa sponzorska in donacijska sredstva, ki sicer znašajo okrog 2 milijona evrov letno.
Za podjetje, ki je lani ustvarilo skoraj 146 milijonov evrov dobička, je težko reči, da gre za nujne ukrepe. Bolj verjetno gre za pritisk. Zahteva po "prostem oblikovanju cen" v resnici pomeni: višje cene goriva za ljudi – in več dobička za podjetje.
Vodstvo Petrola tako danes ne nagovarja skupnosti, ki jih je pomagala zgraditi, temveč jo kaznuje. In to z odpovedjo vlaganjem, sponzorstvom in solidarnosti – ker se država zavzema za bolj pravične cene.
Ob 80-letnici podjetja Petrol uporablja slogan: “Skupaj smo neustavljivi.” Toda z današnjim odzivom so sporočili nekaj drugega: "Ko ne gre več za dobiček – ne gremo več skupaj."
"Petrolej izhaja iz časa "naftne krize", obdobja par-nepar, kjer se je osnovne dobrine izvzelo iz politike varčevanja. Kot "svetilni" petrolej je ohranil svojo vlogo, kjer so bili stroji prilagojeni na to. Ob it-yu meji je zagotovo klasika BCS kosilnica in tudi ostali delovni stroji, ki niso bili dizel."
Še en faktor je: Italijani so eni težki cigani (kot bi rekel moj pokojni profks z Gorice). Imeli bi vse, plačali pa ne bi nič. In pogon strojev na neobdavčeno gorivo je točno to. Stare BCSke so bile od nekdaj take... ("Ciganarija" v isti ligi kot avti na avtoplin...)
Še en faktor je: Italijani so eni težki cigani (kot bi rekel moj pokojni profks z Gorice). Imeli bi vse, plačali pa ne bi nič. In pogon strojev na neobdavčeno gorivo je točno to. Stare BCSke so bile od nekdaj take... ("Ciganarija" v isti ligi kot avti na avtoplin...)
V živo nisem nikoli videl tankanja petroleja vanjo, ampak moj glas gre, da je bil manjši tank za bencin, malo večji pa za petrolej. Po mojem je foter kasneje kar v oba prekata nalival bencin.
Mešanice ne pomnim v BCSki...
Za zagon. Ampak jaz sem potem samo še bencin uporabljal, ko se je težko prišlo do petroleja
Tole z petrolejem in davki se mi nekako zdi podobno, kot je trenutno z električarji....
Pa niso Taljani zato nič krivi
evo
Kosilnica Figaro Nibbi BCS - kmetija24.si
Kosilnica kopija BCS, motor Lombardini lp400, prvi lastnik, bencin-petrolej, generalna na motorju in grebenu, zadnja leta v uporabi zelo malo, vedno garažirana. Ogled v Celju, informacije 041 364 188.
kmetija.svet24.si
Ampak zagon na bencin in potem preklop na petrolej?
Ta je dobra, elektrika je novodobni petrolej
Morda je na vse to vplivala tudi povojna revščina in so temu prilagodili gradnjo kmetijskih strojev.
Ko smo že pri BCSkah (prej sem se zmotil, k hiši je prišla leta 1971): star foter je nekoč rekel, da mu ni nič težko delati na kmetih, samo da mu ne bi bilo treba kositi. V mislih je imel ročno košnjo, ko so vse travnike kosili s koso, cele dneve, po cele tedne skupaj, kar je moralo biti fizično zelo naporno.
In ko je kupil BCS (kosil ni nikoli z njo, to je bilo za mularijo - ki je danes tudi zaradi tega precej naglušna), je bil to pravi čudež. Potem je v penziji užival še dobrih 35 let. Po mojem mi takega izboljšanja kvalitete življenja ne bomo nikoli doživeli, tudi če gremo na Mars ne...
In ko je kupil BCS (kosil ni nikoli z njo, to je bilo za mularijo - ki je danes tudi zaradi tega precej naglušna), je bil to pravi čudež. Potem je v penziji užival še dobrih 35 let. Po mojem mi takega izboljšanja kvalitete življenja ne bomo nikoli doživeli, tudi če gremo na Mars ne...
Tako...
Ne vem če so ble lih trošarine v igri....ampak bolj da je bil petrolej stranski produkt neke destilacije....odpadek ubistvu in si ga zelo poceni kupil...
Kot stiropor konec 80s začetek 90s....potem so pa pogruntali da je dober izolator za bajto in nabili ceno...