Leta nazaj, ko smo ukinili svinec, je kolega fural corollo iz 80ih. Jaz sem v katrco tankal tisti nadomestek svinca, on v joto nikoli. Baje so imele ze takrat teflonske sedeze ventilov (?) in naj ne bi bilo potrebe po tem.
Peugeot 1.2 puretech mlinček kuri olje
- Ustvarjalec teme darjan
- Začetni datum
Teflonske sedeže ventilov... Enim pa dogaja...
Sosed je
a) vsak model, ki je videl am. trg od konca 70ih dalje je bil že narejen za neosvinčen benicn
b) vsak avto, ki je bil narejen za osvinčen bencin, in je tega pil ene 10 let ima toliko svinca na sedežih ventilov, da ne bo treba več nikoli dodajati svinca v gorivo. Tehničnih razlogov za to ni.
Po moje je tako:
a) vsak model, ki je videl am. trg od konca 70ih dalje je bil že narejen za neosvinčen benicn
b) vsak avto, ki je bil narejen za osvinčen bencin, in je tega pil ene 10 let ima toliko svinca na sedežih ventilov, da ne bo treba več nikoli dodajati svinca v gorivo. Tehničnih razlogov za to ni.
100 oktanski bencin je danes na voljo na vsaki pumpi, dodatka svinca pa motor ne rabi.
Bom še tretjič napisal zakaj ne: ker so vse to Američani že pogruntali pred 50imi leti, ko so konec 70ih let pri njih ukinili osvinčen bencin. Tudi tam so imeli dileme, kaj bo zdaj s sedeži ventilov, ki jih več ne maže svinec in gor in dol in so pogruntali, da ni nobene panike, če se tanka samo neosvinčen bencin. In če to ne bi držalo, bi se to v 50ih letih, ki so minila od takrat že zdavnaj pokazalo. Pa se ni.
Dodatki svinca so zapravljanje denarja in svinjanje okolja. Tehničnih razlogov za njihovo uporabo pa ni. Come on.
Bom še tretjič napisal zakaj ne: ker so vse to Američani že pogruntali pred 50imi leti, ko so konec 70ih let pri njih ukinili osvinčen bencin. Tudi tam so imeli dileme, kaj bo zdaj s sedeži ventilov, ki jih več ne maže svinec in gor in dol in so pogruntali, da ni nobene panike, če se tanka samo neosvinčen bencin. In če to ne bi držalo, bi se to v 50ih letih, ki so minila od takrat že zdavnaj pokazalo. Pa se ni.
Dodatki svinca so zapravljanje denarja in svinjanje okolja. Tehničnih razlogov za njihovo uporabo pa ni. Come on.
Ne bi bil tako preprican na tvojem mestu...ce je za motor predpisan osvincen benz oz z dodatkom, sigurno ni za bz, ker ima seveda mehkejse sedeze ventilov, America gor ali dol. Ce se kaj spoznas na moto, potem ves, zakaj je bil dodan svinec.
Jes ga bom dodajal, ker ni bz, ti pa na svojem stroju kar reskiraj in tankaj kar ces, jes mercedesa ne bi rad zajebal zaradi alter nasveta.
Razen, ce mi ga zaston popravis, v kar pa mocno dvomim
Jes ga bom dodajal, ker ni bz, ti pa na svojem stroju kar reskiraj in tankaj kar ces, jes mercedesa ne bi rad zajebal zaradi alter nasveta.
Razen, ce mi ga zaston popravis, v kar pa mocno dvomim
Morda nekaj mešam, ampak, a nisi strojnik po poklicu?
Pa saj sem trikrat napisal, zakaj je danes dodajanje svinca v bencin za 55 let star motor nesmiselno. A naj še četrtič?
Tvoji dvomi bi bili nekoč, ko teh izkušenj še nismo imeli, upravičeni, od takrat pa so jih razblinile empirične izkušnje zadnjih 50 let, od kar so v razvitih državah (Evropa to - očitno - ni bila) ukinili svinec v gorivu, in točno tole gledali na milijonih avtov. A zmoreš narediti miselno vajo, kako veliko so takšne izkušnje vredne pri reševanju nekega tehničnega problema?
Niga, plis.
Pa saj sem trikrat napisal, zakaj je danes dodajanje svinca v bencin za 55 let star motor nesmiselno. A naj še četrtič?
Tvoji dvomi bi bili nekoč, ko teh izkušenj še nismo imeli, upravičeni, od takrat pa so jih razblinile empirične izkušnje zadnjih 50 let, od kar so v razvitih državah (Evropa to - očitno - ni bila) ukinili svinec v gorivu, in točno tole gledali na milijonih avtov. A zmoreš narediti miselno vajo, kako veliko so takšne izkušnje vredne pri reševanju nekega tehničnega problema?
Niga, plis.
Te bo Alter svetovalec nekaj naučil na primeru BMWjevih motorjev, narejenih pred letom 1985, direktno z BMWjevo okrožnico, objavljeno v TIS-u:
"1. The engines listed above can be run on unleaded fuel without problems occurring,
provided that they have covered a distance of at least
60,000 km (approx. 40,000 miles).
In such cases, so much lead and lead tetraethyl is diffused into the material of the
valve seat rings through the past frequent refuelling with leaded fuel that the required
protective effect will be present for the remaining service life (memory effect)."
"1. The engines listed above can be run on unleaded fuel without problems occurring,
provided that they have covered a distance of at least
60,000 km (approx. 40,000 miles).
In such cases, so much lead and lead tetraethyl is diffused into the material of the
valve seat rings through the past frequent refuelling with leaded fuel that the required
protective effect will be present for the remaining service life (memory effect)."
