Ja, ko sem kupoval so bili že takrat precej negativni komentarji za Monroe, tako da sem se potem raje izognil.
Žal tega ne moreš trditi, ker ne veš, kakšen efekt je bil pri meni. Po opisu pač ne moreš sodit
.. Vsaj kar se podvozja tiče.Možno al pa tudi ne. Sem na alfi menjal, ker je bilo čudno narejeno in je ležaj na roki zaružil (je imela nekako vse v kosu mortizer in roko) pa ni blo razlike, avto takrat nekaj čez 100kkm.Ja, ko sem kupoval so bili že takrat precej negativni komentarji za Monroe, tako da sem se potem raje izognil.
Žal tega ne moreš trditi, ker ne veš, kakšen efekt je bil pri meni. Po opisu pač ne moreš sodit
Ti pa zagotavljam, da če bi sedaj še amortizerje zamenjal, bi mislil, da imaš nov avto
Če kupuješ kvalitetno robo in ne najceneše, se vedno se splača vprašat po originalu, v mojem primeru je bil original cenejši in takoj dobavljiv, aftermarket sachs(ki dela original) pa dražji in za počakat....Ker ne morem popravljati.
Na tem vozilu so bili zamenjalni le amortizerji, tako da lahko 100% zatrdim, da je bila celotna razlika le posledica menjave amortizerjev.
Bi pa tukaj dodal še eno zadevo: ne kupovati nekih noname znamk, ki jih nekatere trgovine porivajo naprej, češ da so itak enako dobre kot priznane znamke. Jaz lahko iz lastnih izkušenj potrdim, da z Bilstein in Sachs ne zgrešiš. Je pa kolega vgradil neko noname nemško znamko gor in sta mu po cca. 40.000 prevoženih km dva amortizerja spustila. Da ne govorim, da ni bilo tiste ''kompaktnosti''. Privarčeval je pa 100 EUR (ne na amortizer
Da vprašam kar sem. Kaj pa passat z "aktivnim" vzmetenjem? Moj ima 250000 in afaik nimam občutka, da se zaradi blažilnikov obnaša kaj drugaeče. Je pa res, da je star 5 let in ne več ker po moje število zim doprinese k uničenju amortizerjev. Lahko da se tudi motim, ampak upam, da bo vseeno mir še ene 4 leta.
