Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Ne vem, kakšen FID imam v omarici spodaj, ampak speljano je tako, da gre elektrika od števca do omarice v stanovanju, od tam pa do omarice v kleti, kjer sta varovalka (25A) in FID in potem dve šuko vtičnici.
Ne vem pa, ali gre kabel, ki gre iz omarice v stanovanju dol do kleti, preko FID-a v omarici stanovanja ali gre preko 25A varovalke dol.
Ne vem pa, ali gre kabel, ki gre iz omarice v stanovanju dol do kleti, preko FID-a v omarici stanovanja ali gre preko 25A varovalke dol.
Aja, drugače pa...sem včeraj zvečer nastavil polnjenje glede na uro odhoda in na polnilcu 16A.
Porabljenega je bilo točno 4.0kWh. Danes zjutraj je merilec izmeril porabljenega 4.8kWh.
Torej 20% izgube, ne glede na amperažo in polnilec, se mi zdi kar dosti, ne? Pa potem še 20% izgub pri elektromotorju, pa smo na 40% izgubah...naenkrat ni več EV tako varčen...vseeno je manj kot pri ICE, ampak tako hudo spet ne.
Porabljenega je bilo točno 4.0kWh. Danes zjutraj je merilec izmeril porabljenega 4.8kWh.
Torej 20% izgube, ne glede na amperažo in polnilec, se mi zdi kar dosti, ne? Pa potem še 20% izgub pri elektromotorju, pa smo na 40% izgubah...naenkrat ni več EV tako varčen...vseeno je manj kot pri ICE, ampak tako hudo spet ne.
A izgube produkcije in elektrodistribucije pa nisi štel?
Na 230V omrežju naj bi imele ampere/volti 12% izgube. Na 120V omrežju (USA) pa par % večje, vsekakor pod 15%.
Če imaš 20% izgube ti merilec narobe meri ali pa imaš izgubo zaradi balansiranja celic ali pa ker ti nek parazitski porabnik dela ko imaš vozilo na vtičnici. Ko se konča polnjenje koliko ti vleče še preko vtičnice?
Izgube pri polnjenu so 20% ja.
Jaz povprečno naredim 60km s polno baterijo , torej 9,7kwh iz baterije plus 2kw izgube je enako 11,7kWh, To bi bilo na cca 20kWh za 100km. To me pride po nizki tarifi cca 2EUR za 100km oziroma po visoki 2,9EUR. Če bi tanku bencin bi glede na enak način vožnje porabil cca 6l/100km kar je 7,7 EUR.
Cene elektrike so upoštevane najnižje od Gen i, VT 0,142EUR/kWh, MT 0,098EUR/kWh, z vključenim DDV in postavkam, ki so na kWh (Prispevek za energetsko učinkovitost, Prispevek za delovanje operaterja trga in trošarine). Fiksne postavke so glede na priključno moč, ki je določena z močjo varovalk in se ne spreminja s porabo, zato se jih ne upošteva pri kWh..
Bencin 1,28EUR/l.
Jaz povprečno naredim 60km s polno baterijo , torej 9,7kwh iz baterije plus 2kw izgube je enako 11,7kWh, To bi bilo na cca 20kWh za 100km. To me pride po nizki tarifi cca 2EUR za 100km oziroma po visoki 2,9EUR. Če bi tanku bencin bi glede na enak način vožnje porabil cca 6l/100km kar je 7,7 EUR.
Cene elektrike so upoštevane najnižje od Gen i, VT 0,142EUR/kWh, MT 0,098EUR/kWh, z vključenim DDV in postavkam, ki so na kWh (Prispevek za energetsko učinkovitost, Prispevek za delovanje operaterja trga in trošarine). Fiksne postavke so glede na priključno moč, ki je določena z močjo varovalk in se ne spreminja s porabo, zato se jih ne upošteva pri kWh..
Bencin 1,28EUR/l.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik 474
Že že, ampak ko jaz pridem na črpalko in bom natankal 50l, bom tudi plačal za 50 in ne 60l. EV boš pa nafilal za 4kWh, plačal pa boš 4.8kWh...
