Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
4mm kvadrat .. ampak raje kot to vlečt in predimenzionirat vse skupaj potegni kanalček pa posamezne vodnike po potrebi. Za navadno šuko vtičnico itak več kot 2.5mm ne rabiš oz. še 16A je preveč za večino robe (vtičnice) na trgu.
Z Ampero dobiš prenosni polnilni kabel dolžine cca 5m, 2.5mm2, preklapljas lahko med 10A in 6A.
Tega imam kar stalno priklopljenega doma v garazi, tako da mi ni potrebno stalni iz avta in v avto dajat tega kabla, tako da ko parkiram, ga samo poberem z nosilca in vtaknem v avto, ko pa grem pa iztaknem iz avta in rocaj dam nazaj na stojalo.
S seboj v avtupa imas lahko nekaj takega (tole je od našega elektro strokovnjaka Pečjaka):
http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-cable-pc01-type1-16a
Vse je integrirano v pistoli, tako da ni nobene škatle, s pritiskom na gum preklapljas med 6A, 10A in 16A, tako da kjerkoli si, lahko tudi doma, ce potrebujes napolniti s 16A (max 3.5 ure), je to krasna moznost.
Tega imam kar stalno priklopljenega doma v garazi, tako da mi ni potrebno stalni iz avta in v avto dajat tega kabla, tako da ko parkiram, ga samo poberem z nosilca in vtaknem v avto, ko pa grem pa iztaknem iz avta in rocaj dam nazaj na stojalo.
S seboj v avtupa imas lahko nekaj takega (tole je od našega elektro strokovnjaka Pečjaka):
http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-cable-pc01-type1-16a
Vse je integrirano v pistoli, tako da ni nobene škatle, s pritiskom na gum preklapljas med 6A, 10A in 16A, tako da kjerkoli si, lahko tudi doma, ce potrebujes napolniti s 16A (max 3.5 ure), je to krasna moznost.
Pa dobro da ni dvopodročne klime je velik fail in nimajo nekih izgovorov razen šparanje. Mater na lybri 2002 sem že mel dvopodročno.
Isto sranje mam zdaj na priusu. Enopodročna klima na avtu ki je bil nov 39k. Zgodbice o teži tu ne prepričajo. Tista dva dodatna motorčka in 2 senzorja sta glih 300g.
Andy, kako pa je z onstar podporo pri amperi ali voltu? na seznamu držav slovenije ni, vidim pa v opl reklamah da promovirajo "sos na cesti" kar je verjetno preko onstar?
Zanima me sicer samo zaradi kontrole na daljavo, da bi lahko vklopil gretje/hlajenje.
Zanima me sicer samo zaradi kontrole na daljavo, da bi lahko vklopil gretje/hlajenje.
Aha..ok...saj bo tudi brez tega šlo
Kako pa deluje to vnaprej gretje/hlajenje. Samo preko gumba se aktivira, ali ima tudi kakšen urnik? Deluje pa samo takrat, ko je priklopljen na štrom, ne?
Volt vidim da ima mejnike v letnikih 2011, 2013 (večja baterija, hold mode, dodatne funkcije) in 2015 (še večja baterija, ostalo ne vem, ker jih itak ni za dobit v EU). Kaj pa ampera...so novejši letniki v bistvu enaki kot 2011, ali je kaj novega, kdaj in kaj?
Volt vidim da ima mejnike v letnikih 2011, 2013 (večja baterija, hold mode, dodatne funkcije) in 2015 (še večja baterija, ostalo ne vem, ker jih itak ni za dobit v EU). Kaj pa ampera...so novejši letniki v bistvu enaki kot 2011, ali je kaj novega, kdaj in kaj?
Predgretje/predhlajenje deluje ne glede na to, ali je prikljucen v vticnico ali ne. Ce je prikljucen, potem elektriko jemlje iz vticnice, drugace pa iz baterije.
Vkljuci pa se ga s pritiskom na daljinca - najprej pritisnes na gumb za zaklep avtomobila (pozmigajo zmigavci), potem pa pritisnes in drzis na gumb za predgretje/predhlajenje na daljincu in ko se enkrat zazmigajo zmigavci, se le-to vkljuci. Drzanje gumba traja cca 3 sekunde.
Predhlajenje/predgretje traja 10 minut, ponovis pa lahko se 1x (pusti dva cikla) - po tem moras avto prizgaticin ugasniti za reset teh dveh ciklov.
Predhlajenje/predgretjeclahko prekines s pritiskom na isti gumb.
Vkljuci pa se ga s pritiskom na daljinca - najprej pritisnes na gumb za zaklep avtomobila (pozmigajo zmigavci), potem pa pritisnes in drzis na gumb za predgretje/predhlajenje na daljincu in ko se enkrat zazmigajo zmigavci, se le-to vkljuci. Drzanje gumba traja cca 3 sekunde.
Predhlajenje/predgretje traja 10 minut, ponovis pa lahko se 1x (pusti dva cikla) - po tem moras avto prizgaticin ugasniti za reset teh dveh ciklov.
Predhlajenje/predgretjeclahko prekines s pritiskom na isti gumb.
Aja, potem ne deluje zadev tako, da nastavim predgretje in bo pač vzdrževalo temp "tudi več ur" ?
Ker to bi bilo praktično na javnih parkiriščih, posebej ko bo zima
v tem primeru pa bi kontrola preko telefona prišla še kako prav :/
Torej bodisi volt ali ampero, 2013 letnik. So to vsi letniki 2013 ali kako se prepozna da ni samo pač letnik 2012 in registriran 2013 prvič?
Ker to bi bilo praktično na javnih parkiriščih, posebej ko bo zima
Torej bodisi volt ali ampero, 2013 letnik. So to vsi letniki 2013 ali kako se prepozna da ni samo pač letnik 2012 in registriran 2013 prvič?
Ne, ni nujno, ampak se poigravam z idejo, da bi čez zimo najel parkirno mesto, kjer je tudi polnilnica, potem bi pač bilo še fino, če bi delalo predgretje, oz bi bila to idealna kombinacija, pa še domov bi ga lahko pičil maks, ker bi imel napolnjeno baterijo
PS, ne..ni LJ, vem da tam velja omejitev 3h na polnilnici
PS, ne..ni LJ, vem da tam velja omejitev 3h na polnilnici
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Aja, potem ne deluje zadev tako, da nastavim predgretje in bo pač vzdrževalo temp "tudi več ur" ?
Ker to bi bilo praktično na javnih parkiriščih, posebej ko bo zimav tem primeru pa bi kontrola preko telefona prišla še kako prav :/
Torej bodisi volt ali ampero, 2013 letnik. So to vsi letniki 2013 ali kako se prepozna da ni samo pač letnik 2012 in registriran 2013 prvič?
Modelsko leto 2013 bos prepoznal tako, kot sem ti prejle napisal in to je, da pogledas med zadnja sedeza. Ce sta med njima le cup holderja, potem je to 2012-, ce pa je med njima naslonjalo za roko, pa je 2013+.
Ne beres ti tistega kar ti napisejo? Na javnem.binl ti grel vec ur, na svojem pa ne. Kaj ko bi ti kupil avto, karerega bi filal na javnem, potem pa na svojem priklopil v vticinico in potem z energijo avta skuhal kosilo.Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Aja, potem ne deluje zadev tako, da nastavim predgretje in bo pač vzdrževalo temp "tudi več ur" ?
Ker to bi bilo praktično na javnih parkiriščih, posebej ko bo zimav tem primeru pa bi kontrola preko telefona prišla še kako prav :/
Torej bodisi volt ali ampero, 2013 letnik. So to vsi letniki 2013 ali kako se prepozna da ni samo pač letnik 2012 in registriran 2013 prvič?
Volt ima tudi sredinski naslon ko se gre za 2013 model?
https://suchen.mobile.de/fahrz...C&fnai=next
Ker tale je recimo 2014 pa nima tega?
https://suchen.mobile.de/fahrz...C&fnai=next
Ker tale je recimo 2014 pa nima tega?
Mogoče pa je bila to le opcija, doplačilo, v enem izmed paketov?
2013 Chevy Volt Pricing:
MSRP $39,145
Destination 850
Comfort package 275
Premium Trim 1,395
Safety Package 1 – 575
Safety Package 2 – 595
Free flow options:
NAV 895
Bose Audio 495
Cargo Cover 110
Cargo Net 60
Polish Wheels 595
Sport Alloy Wheels 695
2013 Chevy Volt Pricing:
MSRP $39,145
Destination 850
Comfort package 275
Premium Trim 1,395
Safety Package 1 – 575
Safety Package 2 – 595
Free flow options:
NAV 895
Bose Audio 495
Cargo Cover 110
Cargo Net 60
Polish Wheels 595
Sport Alloy Wheels 695