Pa saj to je že od nekdaj znano. Nisem slišal, da bi prav pogosto merili na 40ki. Mene so recimo pomerili na 80 omejitvi, na Videžu, smer kopno.
Omejitev na cestninski - sodba
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
Ja in? na 90% izvozov se da 80 peljat brez problema, tudi 100 n i posxeben problem. Omejitev naj postavijo tako, d abo ralna. Kjer je treba 40, 40, kjer je treba 80 pa 80.
Citat:
Uporabnik Yogi pravi:
Kot sopotnik sem se peljal v kombiju skozi cestnino z dobrimi 150 km/h...
To je dobro. Če bi šofer za par cm zgrešil, bi bil na mestu mrtev.
Če bi pa šel 40 km/h bi te pa ven rezali in potem vkup sestavljali v kliničnem centru. Samo trpljenje in še stroški za državo.
Hvala bogu, eden od izredno redkih, ki ga razumem, da je mnenja, da omejitev hitrosti ni tako nujno, da je za vse in povsod enaka, in da tisti, ki včasih priprelje malo več kot je hitrost (in postavljalci znakov) omejena, ne bo kar avtomatsko kriv za množico razbitih avtov in povoženih otrok. Ravno za take primere imajo avti števec.
Prvo kot prvo pa bi vse tist zdaj nepotrebne cestninske postaje za razmeroma zanemarljive stroške lahko odstranili, kot je obljubljal že minister, ki je uvedel vinjete.
Prvo kot prvo pa bi vse tist zdaj nepotrebne cestninske postaje za razmeroma zanemarljive stroške lahko odstranili, kot je obljubljal že minister, ki je uvedel vinjete.
Nazadnje urejeno:
Se strinjam z železkotom, omejitve na izvozih so pretirane. Kot je nekdo napisal da je za kamione to 'uvrh glave', potem bi morali tudi v naseljih zmanjšati omejitev na 40, zaradi daljše zavorne poti kamionov? 90 % izvozov se da prepeljati bistveno hitreje, recimo v smeri Jesenic KR-Vzhod, tam 100 na dobrih gumah z solidnim avtom ni problem, uvoz na avtocesto KR-Vzhod proti ljubljani je še lepše speljan, gre 110-120 brez problema. Seveda če voziš na mejah. Če se pa že gre za varnost, postavili bi tablo 70 in čao. Ker je itak navada, da večina voznikov vozi ene 30 km / h manj skozi ovinke kot je sama sposobnost avtomobila ter gum. Skozi cestninsko se da tudi lepo hitro vozit, ampak problem je v razjebani podlagi, ki gre skozi utice. Osebno se peljem skozi tam 70 - 80, največ kar sem šel je bilo 110. Gre skozi utice tudi 200, ampak je popolnoma nepotrebno. Se pa strinjam da kdor se 50 skozi boji it, naj vrne izpit. Kaj potem šele taki naredijo na kaki ravni regionalki, ko vozijo 70 nasproti pa po svojem pasu lepo nekdo lagano 120? Bistveno bolj nevarna situacija kot it 60 skozi utice, pa noben ne cvika.
Sicer je pa brezveze debatirat, utice so ratale nepotrebne in kaj več kot polnjenja proračuna nimajo od njih. Naj mi nekdo navede še kako potrebno funkcijo, poleg cestninjenja tovornih vozil. Mogoče edino za kar so omejitve skozi utice vsaj deloma koristne je izvoz iz utic, ko se 5 ali več pasov združi nazaj v dva. Ker se skoraj vsak dan vozim čez cestninsko sem videl že dosti prehitevanj po desni in potem izsiljevanje na prehitevalni pas, z namenom ne-trčiti v kamion. Če omejitev skozi utice ne bi bilo, pri takih nesposobnih voznikih, bi pomoje skozi cestninsko šlo vse vredu, za njo bi bila pa bomba. Ker scenarij ne nekako tak, skrajno levi pas kolona ker nekdo vozi 30 skozi, srednji pas par avtomobilov ki se nato normalno vključijo ali počakajo za tovornjaki, desni pas pa razni tiščači ki poskušajo prehiteti vso kolono na levem pasu..
Sicer je pa brezveze debatirat, utice so ratale nepotrebne in kaj več kot polnjenja proračuna nimajo od njih. Naj mi nekdo navede še kako potrebno funkcijo, poleg cestninjenja tovornih vozil. Mogoče edino za kar so omejitve skozi utice vsaj deloma koristne je izvoz iz utic, ko se 5 ali več pasov združi nazaj v dva. Ker se skoraj vsak dan vozim čez cestninsko sem videl že dosti prehitevanj po desni in potem izsiljevanje na prehitevalni pas, z namenom ne-trčiti v kamion. Če omejitev skozi utice ne bi bilo, pri takih nesposobnih voznikih, bi pomoje skozi cestninsko šlo vse vredu, za njo bi bila pa bomba. Ker scenarij ne nekako tak, skrajno levi pas kolona ker nekdo vozi 30 skozi, srednji pas par avtomobilov ki se nato normalno vključijo ali počakajo za tovornjaki, desni pas pa razni tiščači ki poskušajo prehiteti vso kolono na levem pasu..
Ma ti izvozi in uvozi sploh niso noben tak problem, da dajejo te 40 table gor. Čez KR-Vzhod uvoz se da tistih 120 tudi z zimskimi peljat brez problema na suhi cesti, z letnimi tudi 130 ni problem. Potem na izvozu podutik, ko prideš čez Šentviški predor (obrneš se praktično za 180 stopinj in prideš na obvoznico v smeri sproti severo vzhodu), je najprej dolga ravnina, da še zavirat ni treba, čez sam ovinek se pa da peljat na suhi cesti 100 z zimskimi gumami, pa 110 z letnimi, samo je bolje kakih 10 manj zaradi manjše obrabe, ker ponavadi gume že žvižgajo pri teh hitrostih. Tam se še kombiji vozijo 80 brez problema, kljub 40 omejitvi, čeprav na prvi pogled zgleda oster ovinek, ampak to je samo občutek, ker prideš po ravnini.
Glede izvozov je bilo jasno rečeno, da na AC niso samo osebna vozila. Pa tudi za ta lahko rečemo, da je bolj varno peljat 40 km/h, kot 100 ... Res ne vem, zakaj se je tako težko držat pravil? Ljudje, ki vozijo agresivno in prehitro so kot mali otroci, ki se sploh ne zavedajo osebne odgovornosti, ko se vsedejo v avto. Takšna mentaliteta seveda potem velja tudi v naseljih itd. Komaj čakam satelitsko sledenje vozil in samodejno trganje od plače, ob prekoračitvi hitrosti.
problem tvojega razmišljanja je v tem, da ti daješ za primerjavo hitrost v optimalnih pogojih, torej na suhi podlagi. ali bi se upal isti izvoz prevoziti s hitrostjo 100 km/h po mokri ali celo zasneženi ali zaledeneli podlagi? bi si upal voziti s 5 let starimi gumami? ponoči ob slabi vidljivosti? omejitve se namreč ne postavljajo na optimalne pogoje, ampak tako, da ti tudi pri najbolj kritični situaciji še vedno nudi neko sprejemljivo stopnjo varnosti. kar v konkretnem primeru pomeni, da če bi te pri 40 zaneslo zaradi poledenele ceste, bi v najslabšem primeru zvil pločevino, medtem ko pri 100 bi prebil ograjo in se zakotalil po pobočju ter razbil sebe in avto.
žal je tako, da nekateri ljudje vozijo toliko kot je omejitev ali še kak kilometer hitreje, ne glede na razmere na cesti. in zaradi takih je potrebno postaviti strožje omejitve.
žal je tako, da nekateri ljudje vozijo toliko kot je omejitev ali še kak kilometer hitreje, ne glede na razmere na cesti. in zaradi takih je potrebno postaviti strožje omejitve.
Citat:
Uporabnik Megapixel pravi:
Citat:
Uporabnik alkoholik pravi:
upam da bo obdobje vinjet trajalo čimdlje... satelitov pa npočem... je [censored] da vsi vejo kje si biu
to vedo že zdaj... kamera bere reg. tablice
Morda, samo ne od policije. V Sloveniji ne obratuje noben ANPL sistem ki bi ga operativno uporabljala policija. To pomeni, da tudi ce se kje kaj testira, je to neveljavno za kakrsenkoli postopek in tega policija tudi ne uporablja pri svojem delu. Bi bilo pa super te zadeve postavit na avtoceste. Bi malce pristrigli krila lopovom ki gorivo kradejo
hmmm
appolo to pomen da æe moja ženska pozna kkšnga na DARS lahko zvoha kje sm se vozu MAJKU JIM! tole pa je zaskrbljeno
appolo to pomen da æe moja ženska pozna kkšnga na DARS lahko zvoha kje sm se vozu MAJKU JIM! tole pa je zaskrbljeno
Oziroma:
Ti narediš izlet do ljubice v sosednjem mestu, logično ful hitiš, te slikajo, domov dobiš položnico in fotko, odpre žena, kliče odvetnika za ločitev
Sem nedavno omenil podoben primer, ki se je zgodil v, se mi zdi ZDA. Pol so nekaj spremenili al kak je bilo, ke se je mož pritožil...
Ti narediš izlet do ljubice v sosednjem mestu, logično ful hitiš, te slikajo, domov dobiš položnico in fotko, odpre žena, kliče odvetnika za ločitev
Sem nedavno omenil podoben primer, ki se je zgodil v, se mi zdi ZDA. Pol so nekaj spremenili al kak je bilo, ke se je mož pritožil...
ja ja tiste... te sisteme podpiram samo v primeru da iscejo ukradene tablice in vozila. Za cpp prekrske je brezveze, ker potem je to avtomatski kaznovalni sistem. In mi ni vsec da bi kogarkoli kaznovale naprave same brez vpletenosti cloveka... ampak to je bolj filozofska razprava.
Recimo tehkamer ne bi uporabljal za nadzor nad veljavnostjo registracije.
Recimo tehkamer ne bi uporabljal za nadzor nad veljavnostjo registracije.
apollo8: za kaj pa ti misls da jih bojo uporabl? zato da bojo lahk kasiral... sam pol bo synthman lahk umru ker naujo miličniki krivi ampa kamere...
hmm bojo NEFER kamere
to z ljubico + kazen mi je nekam znano... zato pa zmer vozm po omejitvah
hmm bojo NEFER kamere
to z ljubico + kazen mi je nekam znano... zato pa zmer vozm po omejitvah
baje je glavni namen teh omejitev, da se ljudje psihološko zavejo, da niso več na AC in zmanjšajo vsaj na 80
dober razlog, da policaji nimajo kaj za meriti z radarji tam - govorim predvsem za 40ke.
Maš povsod po regionalki omejitev 90, pa je to za nekatere ovinke preveč, pa še vedno ni razlog da bi ven letel. Omejitev ni nikoli razlog da nekdo ven leti ampak neprilagoditev hitrosti razmeram na cesti in sposobnostim voznika. Če si npr. navajen en ovinek speljati vedno v lepih pogojih s recimo 90 na uro kolikor je omejitev, potem pa ob zasneženi cesti pri 90 ven letiš, a tožiš prometni znak? Najbolje da se v cesto vgradijo senzorji za dež, sneg in vrsto pnevmatik, ob cesto LCD table in potem imaš pametne znake ki ti sami glede na pogoje postavljajo omejitve...
Nekoga ki divja neglede na razmere, torej prehitevanje v nepregledne ovinke, vožnja čez sredinsko črto, hitra vožnja v naselju, prehitevanje po desni na AC, divjanje z osebami v avtomobilu... ne smeš enačit z dinamičnim voznikom ki ''zna'' prilagoditi hitrost glede na okoliščine v katerih se znajde.. seveda se potem najdejo tudi taki ki trdijo da cesta nikoli ni zares čisto prazna oz. ob pomanjkanju argumentov jih hitro začne skrbeti varnost tega dinamičnega voznika..
