EV so težji in imajo večji navor.Ko je bila cena 30k€, mi je en "švercer" rekel, da je ne bo prodal niti pod razno. Kaj bo šele pri tej ceni?
PS: Z nekom sem se pogovarjal o podvozjih el. avtomobilov in je mojster postavil eno zanimivo hipotezo. Pravi, da mehanizmi na podvozju el. avtomobilov prej odpovedo, ker se pozimi skoraj nikoli ne uspejo posušiti, ker se avto ob vožnji zelo malo segreva in to naj bi bil eden od razlogov, da roke, in podobne zadeve prej odpovejo. Ima kdo kakšno mnenje na to temo?
"Žlajfi" in krmilni mehanizem.Kaj pa so ti mehanizmi?
Brez zamere, ampak počasi mi postaja jasno kako si naklepal tistih 14k+ postov.Posebni, elektro hyper sonic.
Nimamo mnenja.
Povedal je nekako tako, da prvega tehničnega težko narediš, če avta prej ne poservisiraš okrog volana in zavor.V kakšnem času pa ti mehanizmi crknejo?
Ker 4 leta jim dam časa, pol pa bomo videli kako in kaj.
Daj malo opiši kako to gre? Izklopiš rekuperacijo, al kako drugače?Res je, ogrejes pred tehnicnim, imas v menija avta postopek
Podvozju avta (tisto, kar drzi kolesa, zavore in krmilni mehanizem) je povsem vseeno za temperaturo avta. Če je vse polito s soljo, je še bolje, če je mrzlo, ker tako manj rjavi.Ko je bila cena 30k€, mi je en "švercer" rekel, da je ne bo prodal niti pod razno. Kaj bo šele pri tej ceni?
PS: Z nekom sem se pogovarjal o podvozjih el. avtomobilov in je mojster postavil eno zanimivo hipotezo. Pravi, da mehanizmi na podvozju el. avtomobilov prej odpovedo, ker se pozimi skoraj nikoli ne uspejo posušiti, ker se avto ob vožnji zelo malo segreva in to naj bi bil eden od razlogov, da roke, in podobne zadeve prej odpovejo. Ima kdo kakšno mnenje na to temo?
One-pedal driving blagodejno vpliva na zavoreSploh pri zavorah naj bi bila še malo bolj zanimiva situacija, ker naj bi se večinoma zaviralo z aktivacijo rekuperacije tako, da se zavore še toliko manj ogrejejo