Ne rabim, imam dom, na dopust hodim pa drugam.
In lahko se na glavo postaviš, ampak lokalne emisije EV so 0. In to je velika prednost.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
In lahko se na glavo postaviš, ampak lokalne emisije EV so 0. In to je velika prednost.
Jaz meščan blizu električne razdelilne postaje za jug Maribora nisem bil.
Saj pravim, da za na Balkan obvezno dizla.
Po vasi fjakat pa ne.
Pa če že rabiš obstaja tudi rent a car, ki je cenejši kot menjava DPF filtra na Mercedesu.
Spet eno samo sranje in pavšalizacija in še to nepravilna.
No, poglej malo delež prodaje dizelskih vozil v zadnjem desetletju in še enkrat napiši, da do takrat ne bo preskoka v glavi.
Ok neki se hecat no.
EVje smo fural pred 100 leti na polno, dokler jih ICE na koncu ni premagal. Zdaj gremo drugi krog z EV. Zih smo na tem forumu to že predebatiral.Ja, ampak tehnologija takrat ni bila zrela konkurirat ICEjem. Poleg tega pa so tudi naftni lobiji bili v ozadju, ker je prišel čas industrilizacije in je bilo nafte na pretek.
In nihče ni razmišljal, da bo to pahnilo planet v klimatske spremembe in da bo ubijalo ljudi in da bo poleg kar diktatorjev ki bodo živeli na ta račun, ipd, etc.
Zdej pa poveži tržni kapital oz. vrednost delnice s prodajo oz. prodanimi vozili, prodajno in servisno mrežo ipd. in ti bo jasno da nekaj ne štima. Ne more imet firma ki proda/proizvede malenkost manj vozil kot Suzuki/Maruti, 20x večjo tržno vrednost. Ja?
Cca. 85% vrednosti Tesla podjetja predstavlja prodaja vozil, 15% je vsega ostalega. Toyota recimo tudi ni samo toyota avti, imaš noter vse od bančništva, par večjih proizvajalcev avtodelov (denso, aisin, ...), par drugih znamk ipd. Toyota proda cca. 5-10x več vozil kot Tesla trenutno, ampak vseeno je toyota 3x manj vredna na borzi.