Seveda... ampak za 600km na mesec ga 2-3x nafilaš doma... in potem je cena bližje 20€ na mesec. Če pa nimaš možnosti polnjenja doma, pač ostaneš na ICE.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Nisi še videl cen novih fosicev.
Si boš kmalu premislil.
Primerjaj novi Tiguan in ID4.
Ali pa Golf in ID3.
ID.3 ima notri več prostora od Golfa. Po subvenciji je cena podobna.
Po face liftu, letos se je kar popravil.
Sicer pa naslednje leto bo še večja razlika.
VW mora znižat flotni CO2, drugače bo plačal velike kazni.
Samo stvar časa. V manj kot desetletju bo že stroškovno tako, brez subvencij in kuponkotov.
Ja, pa 2.000 let nazaj so tud hodil iz Emone v Poetovio s konjem ali peš.... menda gremo naprej, ne nazaj z razvojem? Zakaj moram prebavit dražo zadevo za manj udobja? Ker se je nekdo v Bruslju odločil, da bo njegov kolega zaslužil? BS.Nehajte se zaradi Sončkov sekirat.
Jaz sem šel prvič na morje z vlakom v Pulo, pa je bila pot celo noč iz Maribora do Pule.
Pa po magistralni cesti do Zadara tudi nisi bil ravno v 4.urah.
Pa smo preživeli.
In ja lahko sem bulil samo v leseno tablico
Kot smo videli zdaj pri Northvoltovem bankrotu in si tudi ti že napovedal, z baterijami gre napredek noro v razmerju kapaciteta/cena in nam jih bodo zastonj v hrbet metali. Hvala ti res za suverene nezanesljive napovedi, čeprav morda nimaš pojma.
Northvolt gre cugrund, ker so ga Kitajci deplasirali.
Po ceni, funkcionalnostih in kakovosti.
Bo kar nekaj takega "čiščenja" po svetu.
Sicer pa ta čiščenja/propadanja niso nič nenavadnega. Tudi v začetkih fosilarske avto industrije smo imeli nekaj sto proizvajalcev vozil. Večine od njih ni več že od sredine 1930ih.
Skoraj v vsaki industriji je bilo na začetku tako. Tudi EV biznis ne bo prizanašal. Na rok 20 let bo preživelo top 10 svetovnih playerjev max. Malo se bodo še z različnimi blagovnimi znamkami igrali in to je to. Isto kot Nike, Converse, ... danes je to vse ena firma, samo zmamke se malo gredo.
Po ceni, funkcionalnostih in kakovosti.
Bo kar nekaj takega "čiščenja" po svetu.
Sicer pa ta čiščenja/propadanja niso nič nenavadnega. Tudi v začetkih fosilarske avto industrije smo imeli nekaj sto proizvajalcev vozil. Večine od njih ni več že od sredine 1930ih.
Skoraj v vsaki industriji je bilo na začetku tako. Tudi EV biznis ne bo prizanašal. Na rok 20 let bo preživelo top 10 svetovnih playerjev max. Malo se bodo še z različnimi blagovnimi znamkami igrali in to je to. Isto kot Nike, Converse, ... danes je to vse ena firma, samo zmamke se malo gredo.
Primerjaj primerljive modele, ne osnovnega Golfa z ID.3, ki je avtomatik, 2x močnejši, ima navi ipd. Pri Tiguanu takisto. Aja, ne moreš. Ni tako močnega Tiguana, kot je ID.4 v osnovi.
Tiguanov se je prodalo letos bliže, če ne že čez 1.000. Povprečna cena? Čisto nič osnovna. Kolikor sem slišal, krepko nad 40K. Nič kaj manj kot pri ID.4. Ki se jih trenutno spet krepko čaka.
In to ne ceneovno, ampak pri kvaliteti. Torej je kriva le nesposobnost (šefa, ki je odletel) ...