Najbrz je.mislil to za 4. Servis (na 15kkm)
Znanec naj bi dal za servis na 15kkm za tursko sajtrgo 400+..
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Znanec naj bi dal za servis na 15kkm za tursko sajtrgo 400+..
Ja, saj potem pa dobite kontra, pa takoj jok in stok..
Priponke
-
Screenshot_2024-04-26-16-18-56-236_com.facebook.katana.jpg
Nekaj bom napisal.
Na Lidlu ni več zastonj polnjenja.
Je pa sedaj hitrejše v večini.
In nič ne bom več videval Tesel model 3 pred Lidlom v Borovi vasi, Maribor.
tehnozvezdje.si
Na Lidlu ni več zastonj polnjenja.
Je pa sedaj hitrejše v večini.
In nič ne bom več videval Tesel model 3 pred Lidlom v Borovi vasi, Maribor.
Lidl po novem s plačljivimi polnilnicami na veliko več lokacijah (#video)
Večina trgovin Lidl po Sloveniji ima po novem na parkirišču polnilnico za električna vozila, polnjenje pa je postalo plačljivo. Slednje podpiram, ker vnaša red in odganja »zastonjkarje«, sprašujem …
tehnozvezdje.si
132k$ izgube na vsak prodan avto
In podobno gre večini. Profitabilna je samo Tesla in mogoče še kje kak osamljen primer.
Kako dolgo je to še vzdržno? Na eni točki bo potrebna odločitev: rip EV ali rip celo podjetje
In podobno gre večini. Profitabilna je samo Tesla in mogoče še kje kak osamljen primer.
Kako dolgo je to še vzdržno? Na eni točki bo potrebna odločitev: rip EV ali rip celo podjetje
Pri kitajcih je profitabilnost misterij ker nikoli ne veš koliko denarja partija primakne.
Drugače pa zanimiv članek glede kitajskih cen v EU
Tldr....pozabite na poceni kitajce
Prvi že v Sloveniji: limuzina BYD preseneča, zagotovo tudi s ceno #video
V Slovenijo so uvozili prvi avtomobil BYD seal, to je 4,8 metra dolga električna limuzina največjega kitajskega proizvajalca. Seal je deset tisočakov cenejši od primerljivega Volkswagnovega modela, sicer pa nase opozarja s spremljavo kitajske glasbe, vrtljivim zaslonom na dotik in dosegom, ki bo...
siol.net
Članek par reči ne upošteva.
Avti za kitajski trg, niso isti, kot za eksport trg.
Nobena roba na kitajskem, niti Xiaomi telefon, ni iste kvalitete za domači kitajski trg, kot je za izvoz, sploh na razvite zahodne trge. Razlike so pa dramatične.
Tako dramatične, da obstaja trg uvoza robe kitajskih znamk iz Evrope nazaj na Kitajsko.
Oglaševane cene na Kitajskem so podobno kot v ZDA, brez davkov in dajatev. V EU je tako oglaševanje prepovedano.
Drugače pa ja, kitajci imajo cenovni luft. Ki ga bodo tudi potrebovali kot neuveljavljene znamke. Še nobena nova znamka ni na Zahodu uspela zgolj z navitimi cenami. Najprej so bile nizke cene. Potem, ko si z nizkimi cenami pridobil trg in zaupanje, potem si lahko gradil naprej.
Del cene bo moral tudi iti v višjo poprodajno podporo. Kar si lahko garancijsko zavrnil na Kitajskem, v ZDA verjetno ne boš.
V Avstraliji ti bo pa lahko tudi za 5 let star problematičen avto s 150 jurji km sodišče dosodilo, da vrneš originalno kupnino v celoti, ker ne zadostuje osnovnim kakovostnim kriterijem, ki jih zakon veleva.
Marketinško pa itak lahko imajo v cenikih višje cene, pa se potem igrajo z akcijskimi ponudbami in popusti. Konec koncev se je to Renault pri nas špilal 20 let.
Na koncu pa itak štejejo samo realne prodajne številke in pa zadovoljstvo strank.
Konkurenca je pa vedno dobra.
Avti za kitajski trg, niso isti, kot za eksport trg.
Nobena roba na kitajskem, niti Xiaomi telefon, ni iste kvalitete za domači kitajski trg, kot je za izvoz, sploh na razvite zahodne trge. Razlike so pa dramatične.
Tako dramatične, da obstaja trg uvoza robe kitajskih znamk iz Evrope nazaj na Kitajsko.
Oglaševane cene na Kitajskem so podobno kot v ZDA, brez davkov in dajatev. V EU je tako oglaševanje prepovedano.
Drugače pa ja, kitajci imajo cenovni luft. Ki ga bodo tudi potrebovali kot neuveljavljene znamke. Še nobena nova znamka ni na Zahodu uspela zgolj z navitimi cenami. Najprej so bile nizke cene. Potem, ko si z nizkimi cenami pridobil trg in zaupanje, potem si lahko gradil naprej.
Del cene bo moral tudi iti v višjo poprodajno podporo. Kar si lahko garancijsko zavrnil na Kitajskem, v ZDA verjetno ne boš.
V Avstraliji ti bo pa lahko tudi za 5 let star problematičen avto s 150 jurji km sodišče dosodilo, da vrneš originalno kupnino v celoti, ker ne zadostuje osnovnim kakovostnim kriterijem, ki jih zakon veleva.
Marketinško pa itak lahko imajo v cenikih višje cene, pa se potem igrajo z akcijskimi ponudbami in popusti. Konec koncev se je to Renault pri nas špilal 20 let.
Na koncu pa itak štejejo samo realne prodajne številke in pa zadovoljstvo strank.
Konkurenca je pa vedno dobra.
Faušija za 8 let stare zgonje tesle? Si pozabil tablete vzeti danes?