Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
V P in gasa pomeni da prisilno polniš baterijo, kar pomeni, da je motor pod obremenitvijo in niti ne vem če dosega 2.000 vrtljajev. V zakonu pa lepo piše:
"določitev faktorja lambda pri povišanem prostem teku motorja brez obremenitve motorja"
Najbrž res ni neka znanost, ker navodila za ravnanje je imel lepo napisana na listu (pa če tudi niso 100% pravilna), ampak tistemu tipu je bilo tako težko živeti, da se s tem očitno ni hotel ubadati.
"določitev faktorja lambda pri povišanem prostem teku motorja brez obremenitve motorja"
Najbrž res ni neka znanost, ker navodila za ravnanje je imel lepo napisana na listu (pa če tudi niso 100% pravilna), ampak tistemu tipu je bilo tako težko živeti, da se s tem očitno ni hotel ubadati.
Ma Prius lahko polne baterijo ali pa tudi ne. To se on sam odloča, ne ti s pedalom.
Obstaja pa tudi servisni način. Gre za neko zaporedje pritoskov na pedal gasa in menjave med P in N. Potem se mašinca pusti zajebavat do amena.
Načeloma to ni tvoj problem. To naj uni na tehničnem pogruntajo. Avto je homologiran v Sloveniji, ostalo je njihov problem, naj si pač kupijo navodila.
Obstaja pa tudi servisni način. Gre za neko zaporedje pritoskov na pedal gasa in menjave med P in N. Potem se mašinca pusti zajebavat do amena.
Načeloma to ni tvoj problem. To naj uni na tehničnem pogruntajo. Avto je homologiran v Sloveniji, ostalo je njihov problem, naj si pač kupijo navodila.
Nazadnje urejeno:
Naši severni sosedje migajo. In to migajo v smeri, katera je tudi meni všeč. Zanimiv bo M3 projekt, predvsem pa Porsche 911(997)! Npr. Porsche ima 70kWh baterijo in domet 400km. SIcer, zna biti 200kW električnega pogona OK, ampak bi še kakšen kW pasal.
Se pa vidi po opremi, ki jo uporabljajo, da so to neka famili firma (RedZAck), kot je bil časih pri nas Schollmayer z BigGang-om....€ ni problem!
http://www.ev-cars.at/fahrzeuge/
Se pa vidi po opremi, ki jo uporabljajo, da so to neka famili firma (RedZAck), kot je bil časih pri nas Schollmayer z BigGang-om....€ ni problem!
http://www.ev-cars.at/fahrzeuge/
BMW Slo ne odloča o tem, ali bodo prodajali i3 ali ne ...
Je pa res, da so se pa pri renoju, recimo, sami odločili, da ne bi prodajali električarjev ...
Za Nissan ne vem, ali so se pri nas odločili ali v centrali, ostali so jih pa itak prodajali, dokler so se prodajali (pežo/citroen/micubiši)
Je pa res, da so se pa pri renoju, recimo, sami odločili, da ne bi prodajali električarjev ...
Za Nissan ne vem, ali so se pri nas odločili ali v centrali, ostali so jih pa itak prodajali, dokler so se prodajali (pežo/citroen/micubiši)
no no, to je taka leva scena..itak da odloči BMW, ampak če nek BMW slovenija zastopnik izrazi željo in posreduje interes trga in zadevo zna predstavit ter nudit servis, bodo tudi električne bmwjee prodajali v SLO. Ampak če se ljudem ne da, potem pač ne.
Ne, nimaš prav. BMW SLO ima željo, imajo projekt narejen, ipd... (skratka vse, kar je potrebno), ampak v Munchnu pač še niso potrdili. Morda bodo za 2014, morda ne.
Količina avtov je pač omejena. Po eni strani imajo prednost večji, močnejši trgi, po drugi pa je projekt v SLO precej dlje, kot na kakšnem od teh trgov, + SLO je tudi sicer primeren trg (zaradi geografije, stanja infrastrukture ipd) za lektrične avte.
Količina avtov je pač omejena. Po eni strani imajo prednost večji, močnejši trgi, po drugi pa je projekt v SLO precej dlje, kot na kakšnem od teh trgov, + SLO je tudi sicer primeren trg (zaradi geografije, stanja infrastrukture ipd) za lektrične avte.
Hm,omejena količina vozil ?
Dvomim da imajo v tem trenutku) res toliko naročil,kot govorijo! Mogoče imajo toliko potencialnega zanimanja s strani potencialnih kupcev. Zanimanje za avto pa še ni isto kot naročilo! (v primeru da se motim,naj mi nekdo pove,kje sprejemajo konkretna naročila za avto?)
Močno dvomim da je neka tovarna sposobna za tak avto zbrati toliko pravih naročil,še preden ga kupci sploh v živo vidijo. Poleg tega ne vidim razloga da se zaradi tega nebi prodajal v Sloveniji? Tudi Ferrari ima omejeno količini vozil,pa ga vseeno lahko kupiš pri nas...
Dvomim da imajo v tem trenutku) res toliko naročil,kot govorijo! Mogoče imajo toliko potencialnega zanimanja s strani potencialnih kupcev. Zanimanje za avto pa še ni isto kot naročilo! (v primeru da se motim,naj mi nekdo pove,kje sprejemajo konkretna naročila za avto?)
Močno dvomim da je neka tovarna sposobna za tak avto zbrati toliko pravih naročil,še preden ga kupci sploh v živo vidijo. Poleg tega ne vidim razloga da se zaradi tega nebi prodajal v Sloveniji? Tudi Ferrari ima omejeno količini vozil,pa ga vseeno lahko kupiš pri nas...
Mater si smešen. Najprej ne razumeš, kdo določa, potem ne razumeš, na osnovi česa odloča, potem primerjaš en ICE avto z električnim, pri katerm je še kup pogojev zraven (polnilna infrastruktura, ICE avti za izposojo in še kup drugega) in na koncu dvomiš v pravilno oceno ponudbe in povpraševanja pri firmi, ki dela lep dobiček ... In ja, avtov ob lansiranju ne bo niti približno dovolj za cel svet, zato lansirajo postopoma. Še pri ICE avtioh se to zgodi, kaj se ne bi pri teh ...
Res si pravi Alter car ... A kar javim na BMW, da naj upravo vržejo ven, boš ti vse skupaj prevzel?
Res si pravi Alter car ... A kar javim na BMW, da naj upravo vržejo ven, boš ti vse skupaj prevzel?
Hvala za razsvetiltev česa vsega ne razumem
OK,pustimo i3; zanima pa me vseeno kako bi potem komentiral neprodajanje Leafa in električnih Renaultov,ker verjetno imaš glede tega več informacij od nas navadnih smrtnikov? (ali je tudi tukaj tako povpraševanje,da jih niso sposobni narediti dovolj?). Česa se bojijo,premajhne prodaje? Prevelikega vložka v servis in opremo za servisiranje? Tako ali tako bodo morali enkrat začeti,tako da me res preseneča,da kot praktično prvi na trgu priložnosti niso zgrabili z vsemi štirimi...
Dvomim pa tudi,da bi bila številka prodanih avtomobilov kaj manjša kot v Nemčiji (procentualno seveda).
Sem ze prej napisal, da za Nissan ne vem. Sumim, da so se pri nas tako odlocili, vem pa ne. ranault se je pri nas tako odlocil. zakaj? Po moje zato, ker imajo ze z klasiko dovolj problemov pri prodaji in nocejo investirat v vpleljavo elektricnih na trg.
Procentualne stevilke pa ne pomagajo, ko je treba dosezt en minium prodaje, da se stvar izplaca.
Procentualne stevilke pa ne pomagajo, ko je treba dosezt en minium prodaje, da se stvar izplaca.