Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Vectrix daje na trg upgrade-ano verzijo maxi-scooterja VX1 Li /Li+.
http://www.vectrix.com/products/vx-1
Li ima enako kapaciteto baterije kot moja (30Ah), NiMH verzija, je pa posledično lažji in ima zato boljše pospeške in večji doseg (55 to 85 miles (90-135km)).
Li+ verzija ima kapacitete 42Ah in posledično še večji doseg.
In če bo vse po sreči, bo kmalu tudi uvoznik in servis v Sloveniji (to ne bom jaz
)
http://www.vectrix.com/products/vx-1
Li ima enako kapaciteto baterije kot moja (30Ah), NiMH verzija, je pa posledično lažji in ima zato boljše pospeške in večji doseg (55 to 85 miles (90-135km)).
Li+ verzija ima kapacitete 42Ah in posledično še večji doseg.
In če bo vse po sreči, bo kmalu tudi uvoznik in servis v Sloveniji (to ne bom jaz
Sicer ne vidim celotnega članka, ker je plačljiv, vendar, iz naslova je razbrati, da subvencije bodo:
http://www.finance.si/301752/Neuradno-subvencije-za-elektri%E8ne-avtomobile-potrjene-a-okle%B9%E8ene
in
http://www.vlada.si/fileadmin/dokumenti/si/Sporocila_za_javnost/sevl119.doc
Stran 13.
http://www.finance.si/301752/Neuradno-subvencije-za-elektri%E8ne-avtomobile-potrjene-a-okle%B9%E8ene
in
http://www.vlada.si/fileadmin/dokumenti/si/Sporocila_za_javnost/sevl119.doc
Stran 13.
Nazadnje urejeno:
Ne, nimam, Kolikor vem, še ne obstaja ...
Sicer pa subvencije niso največji problem, večji je, da se trenutno ne da registrirat. Na tehničnih (oz v sistemu za registracije, ker je bil pogovor hiter, si nisem zapomnil kateri je kriv) je namreč samo opcija bencin/dizel, takega motorja pa trojčki nimajo, drugega se pa ne da vpisat. Zato je tisti iOn, ki se vozi po LJ, na preizkusnih tablicah. In ne ve se, kdaj bo to rešeno. Ne verjamem, da se je državna birokracija sposobna premaknit do marca/aprila ... Razen če govorimo o marcu/aprilu 2057 ...
Sicer pa subvencije niso največji problem, večji je, da se trenutno ne da registrirat. Na tehničnih (oz v sistemu za registracije, ker je bil pogovor hiter, si nisem zapomnil kateri je kriv) je namreč samo opcija bencin/dizel, takega motorja pa trojčki nimajo, drugega se pa ne da vpisat. Zato je tisti iOn, ki se vozi po LJ, na preizkusnih tablicah. In ne ve se, kdaj bo to rešeno. Ne verjamem, da se je državna birokracija sposobna premaknit do marca/aprila ... Razen če govorimo o marcu/aprilu 2057 ...
To je pa čudno. Andrej Pečjak ima registrirano in Mazdo RX8 in Renault 5 in en Vrhničan in registriranega predelanega električnega AX-a, jaz pa motorno kolo - A katergorijo Vectrix-a. In na LPP ni bilo nobenega problema takrat homologirat.
Eto:
http://www.evalbum.com/3202
http://www.evalbum.com/2711
Aja, pa Tazzariji tudi šibajo. No vsaj en, na relaciji Kamnik - Lj.
Eto:
http://www.evalbum.com/3202
http://www.evalbum.com/2711
Aja, pa Tazzariji tudi šibajo. No vsaj en, na relaciji Kamnik - Lj.
Nazadnje urejeno:
Kolikor je meni znano, je električno vozilo že en čas možno registrirat, za kar naj bi poskrbel sam Andrej Pečjak, vsaj tako mi je rekel.
Hja, predelava iz osnove, ki je bencinska. Morda je to lažje.
Tazzari? Ne vem, če je bil registriran kot običajen avto. Poglej http://www.motorevija.si/l3.asp?L1_ID=31&L2_ID=1053 , pišejo, da je registriran kot štirikolo ...
Sicer pa res ne vem. To so mi povedali na eni od firm, ki bodo trojčka prodajali. In avto imajo res na začasnih.
Sicer se ne spoznam kaj na našo birokracijo na tem področju, ampak dvomim, da je razlika, glede na to, da ima v prometnem zapisano, da gre za električno vozilo. Razložil je, kako je hotel prvič registrirat vozilo in seveda sta bili opciji samo bencin in nafta, nato pa je pobaral gospode na ministrstvu in so tja dodali še elektriko. Nekaj v tem smislu, sicer pa nam o tem lahko kaj več pove uporabnik Hondi.
vpisati se da trenutno VSE (ja, se pa ni dalo vpisati na tehničnih npr. primer R5 elektro
) - kar se tiče sistema registracij v SLO
to so sedaj popravili, saj se je tudi tako lahko slovenski R5 elektro sploh registiralo kot električno vozilo
pri sami predelavi benz/diesel na električno vozilo ni težav, v kolikor ima avto v osnovi eu homologacijo
težava je, če uvoziš avto, ki nima evropske homologacije - primer kitajski BYD, ki je lahko bencinar, ne moreš registrirati v evropi
) - kar se tiče sistema registracij v SLOto so sedaj popravili, saj se je tudi tako lahko slovenski R5 elektro sploh registiralo kot električno vozilo
pri sami predelavi benz/diesel na električno vozilo ni težav, v kolikor ima avto v osnovi eu homologacijo
težava je, če uvoziš avto, ki nima evropske homologacije - primer kitajski BYD, ki je lahko bencinar, ne moreš registrirati v evropi