Polnilne postaje so kompatibilne. Večina jih ima Schuko 230V 16 A vtičnice, nekatere pa celo 3-fazne. Te tri fazne, če imajo zadosti debele kable, se bo lahko nadgradilo na Quick Charge (400V, 60A).
Avtomobili bodo imeli vtikače in vtičnice J-1772:
Ta vtikač in vtičnica sta zasnovana za veliko vtikanj, vendar je ni problema uporabiti na Schuko vtičnici, ker je na drugi strani kabla preprosti Schuko vtikač.
Npr. Nissan Leaf ima 3.3kW charger, torej bo pri 230V vlekel cca. 14-15A.
Npr. Mitsubishi iMiev je imel prvotno tak kabel, da je imel na eni strani Schuko vtikač, na strani avtomobila pa tole:
Zdaj ima tudi iMiev po J-1772 standardu:
Npr. Nissan Leaf ima takole:
Desno je J-1772 vtičnica, leva pa Quick Charge (cca. 400V 60A).
iMiev ima J-1772 na desni strani avtomobila, kjer je drugače za tankat bencin, Quick Charge pa na levi stran avtomobila, kjer se drugače tanka bencin.
Avtomobili bodo imeli vtikače in vtičnice J-1772:
Ta vtikač in vtičnica sta zasnovana za veliko vtikanj, vendar je ni problema uporabiti na Schuko vtičnici, ker je na drugi strani kabla preprosti Schuko vtikač.
Npr. Nissan Leaf ima 3.3kW charger, torej bo pri 230V vlekel cca. 14-15A.
Npr. Mitsubishi iMiev je imel prvotno tak kabel, da je imel na eni strani Schuko vtikač, na strani avtomobila pa tole:
Zdaj ima tudi iMiev po J-1772 standardu:
Npr. Nissan Leaf ima takole:
Desno je J-1772 vtičnica, leva pa Quick Charge (cca. 400V 60A).
iMiev ima J-1772 na desni strani avtomobila, kjer je drugače za tankat bencin, Quick Charge pa na levi stran avtomobila, kjer se drugače tanka bencin.
Nazadnje urejeno:
