Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Iztok Seljak: Kitajska na nekaterih področjih 5 do 7 let pred Evropo
Evropska avtomobilska industrija je v krizi, zmanjšujejo se tudi naročila v slovenskih podjetjih. Ustavlja se prodaja evropskih električnih vozil. Kaj bo z našimi tovarnami, razvojnimi oddelki? Ob tem Evropa v luči okolju prijaznih prizadevanj zaostruje izpuste motorjev z notranjem izgorevanjem...
365.rtvslo.si
Mogoče bo celo Steve zastopil...
nemogočeIztok Seljak: Kitajska na nekaterih področjih 5 do 7 let pred Evropo
Evropska avtomobilska industrija je v krizi, zmanjšujejo se tudi naročila v slovenskih podjetjih. Ustavlja se prodaja evropskih električnih vozil. Kaj bo z našimi tovarnami, razvojnimi oddelki? Ob tem Evropa v luči okolju prijaznih prizadevanj zaostruje izpuste motorjev z notranjem izgorevanjem...
Mogoče bo celo Steve zastopil...
Pa si poslušal?Iztok Seljak: Kitajska na nekaterih področjih 5 do 7 let pred Evropo
Evropska avtomobilska industrija je v krizi, zmanjšujejo se tudi naročila v slovenskih podjetjih. Ustavlja se prodaja evropskih električnih vozil. Kaj bo z našimi tovarnami, razvojnimi oddelki? Ob tem Evropa v luči okolju prijaznih prizadevanj zaostruje izpuste motorjev z notranjem izgorevanjem...
Mogoče bo celo Steve zastopil...
Samo komentar:
- on je že leta 2005 vedel, da je EV prihodnost. A res? In kaj je bilo 2005 od EVjev na trgu, v razvoju? In če je takrat vedel, zakaj potem sedaj ni najboljši, največji na EV področju? 19 let časa je imel.
- Kitajska je 5-7 let naprej in evropska podjetja naj bi prišla v kitajske dobavne verige. S čim? Če smo 7 let zadaj
- evropski proizvajalci komponent naj bi okrepili podjetja na Kitajskem. S čim, če smo zadaj? In pa kam to pripelje, so Kitajci že pokazali. Scuzajo znanje in fertik
- rešitev: dodatni davki na fosilna goriva in ice, da bo EV cenejši
Eh.
Mogoče pa bi moral še enkrat poslušat in poskusit razumet.
Možakar iz industrije,.menim da ve kaj govori, pač pravi, da ice v osebnih vozilih ni prihodnost, ker, tisočkrat predebatirano tudi tukaj.
to je cilj..... manj avtov na cesti, da ne bo gužve
na koncu bo polovica manj avtomobilov, elektrika bo še dražja, še bolj se bomo borbali za normalno življenje in ne bo časa za razmišljanje o kapitalizmu, pravicah, ....
lepo nas tlačijo
In Deutschland drohen bald „leere Tankstellen oder kalte Wohnungen“: Energiepreise schießen in die Höhe
Obwohl der CO₂-Preis die Energiekosten der Zukunft beeinflusst, ist er vielen Menschen im Land unbekannt. Eine frische Studie hat die potenziellen Wohnkosten ab 2027 berechnet.
www.merkur.de
Tu je pojasnjenja prihodnost.
Vsi na vlake ko v jugi.
So Slovenijo po krivem očrnili? Bili naj bi drugi najdražji, kako je v praksi?
Evropska raziskava poudarja, da ima Slovenija v Evropi drugo najdražje javno polnjenje električnih avtomobilob prek hitrih polnilnic. Konkretni podatki pa vendarle kažejo, da so cene mnogo nižje in da Slovenija prav gotovo ni med najdražjimi.
siol.net
In Bill Gates je rekel da bo 640K dovolj za vse...
Enkrat verjetno res bodo termični motorji šli iz uporabe. Ampak do tega je še zelo daleč. Tehnologija je že tako izpopolnjena in cenovno dostopna. Zelo efektivno poganja celi svet.
Videno v Nemčiji. Ukinejo subvencije, prodaja pade za 70%. V zrele tehnologije nas ni noben prepričeval s subvencijami ali prepovedimi prodaje.
Iz vidika reševanja sveta pa je to popolen nesmisel. Mi bolj papeški od papeža. Na drugem koncu sveta pa proizvodnja mimo vseh okoljskih standardov.
On je dobavitelj in dela (tudi razvoj) tisto kar mu multinacionalke rečejo naj naredi. Za njega ni bistvene razlike ali dela za VW ali za Kitajca. Kot dobavitelj samo določenih sestavnih delov za EV pač ne more vplivati kakšne globalne zajebe dela VW.
Če hoče švaba prodajat na Kitajskem mora proizvajat BEV. Če ni Kitajske bo šel v prodajo kitajcem. Kaj in kako je s subvencijami v DE nima nikakršne veze.
Zadnjih 20 let te je nemec prepričeval s subvencijami, da je tdi top izbira.
Nesmisel je tvoje pisanje, ki je več ali manj plod internetne propagande in trolanja.
Sam je povedal, da je evropska industrija 5-7 let za Kitajci glede BEV. Da ne govorimo o cenovni prednosti, ki jo imajo Kitajci. KAJ od BEV bo prodajal Kitajcem?
Edino kar bi Kitajci takoj kupili so surovine, ki pa jih Slovenija nima.
Ti meniš. Jaz sem tudi, dokler ni bleknil, da je ON že leta 2005 vedel, da je EV prihodnost. To je pred 19imi leti. Sedaj bi bil lahko že največji dobavitelj Kitajcem, če bo bilo to res. A proizvajal in razvijal je pa za ICE.
Zdaj gre električni peugeot kar 700 km daleč
Peugeot je predstavil verzijo E-3008 z večjo baterijo, ki lahko z enim polnjenjem pelje več kot 700 kilometrov daleč. Njegov še bolj družinski sorodnik model E-5008 pa lahko pelje skoraj 680 daleč brez priklapljanja.
