Niti privibližno. Tudi če je 100% na štrom iz TE, je čistejši EV od ICE. Bo treba malo znanstvenih raziskav naštudirat, preden pišeš.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Res je, ko govorimo o sodobnih (vsaj recimo EURO5 ICE), je bolje imeti obstoječe. Ampak ko pa menjaš, pa je bolje menjat za EV, kot ICE.
Ja, menjava 1:1 ICE za EV ne bo dovolj. Zato recimo vsaki firmi, ki ji rešujemo elaktrifikacijo voznega parka, najprej svetujemo, da se resno pogleda namen in način uporabe in se s pravilno izbiro rešitev mobilnosti in digitalizacijo poskusi tudi število vozil v floti zmanjšat. Kakšen nas čudno pogleda (ker je vajen, da bi jim prodali čim več avtov), ampak to je pač prava pot.Mah ja, ne si lastiti osebnega vozila bi morda lahko rešilo svet, EVejčiji pa zagotovo ne, edin morda da imamo lahko v prestolnici malo bolj čist zrak
samo ne k nam hodet pomagat, ker te bo direktor preveč vesel. Pol pa fight pa problemi, pa lastna vozila, ko je treba it na teren. Če 10 ljudi dnevno hodi na teren, že samo z 9 težko shajaš. Saj se zgodi, da so kak dan 3 parkirani. Samo 95% časa ni pa nobenga.
Na kratki rok se res, da "služit". Ko pa tak avto prodajaš, pa vse te prihranke izgubiš. Pa sploh super, ko pride kak izredni servis prej, kot si pa mislil avto prodat.
Seveda spet odvisno od km in ali se voziš sam samo po ac, ali imaš poln prtljažnik razne krame...
Trenutno je ok, da lahko podjtej kupi EV brez ddv, samo ko ni neke pametne alternative. Če bi rad "karavana" z dosegom, je edino enyaq. Za ta denar pa dobiš 2 berlingota... Zdej pa prepričaj direktorja... pa, da mi še doma financira polnilnico, ker mi v pisarni nič ne koristi.
Seveda spet odvisno od km in ali se voziš sam samo po ac, ali imaš poln prtljažnik razne krame...
Trenutno je ok, da lahko podjtej kupi EV brez ddv, samo ko ni neke pametne alternative. Če bi rad "karavana" z dosegom, je edino enyaq. Za ta denar pa dobiš 2 berlingota... Zdej pa prepričaj direktorja... pa, da mi še doma financira polnilnico, ker mi v pisarni nič ne koristi.
V energetiki se vozijo s Teslami okol. Ne pa neki berligoti, škode..V energetiko se vrži, pa ne bo problema z Enyaqom in domačo polnilnico. Pa še čim.
Premalo dodano vrednost delaš, to je tvoj problem
tako je, dela v branži, kjer ne more legalno krast strankam.V energetiko se vrži, pa ne bo problema z Enyaqom in domačo polnilnico. Pa še čim.
Premalo dodano vrednost delaš, to je tvoj problem
Moj problem je balkanska mentaliteta v vodvstvu. Stiskaj dokler gre, pa še malo. Ista branža na severu, kjer jst njih učim, avto in kater sploh ni vprašanje. Naloadan superb, tesla, mercedes, enyaq...Premalo dodano vrednost delaš, to je tvoj problem
delam na temOdločitev je enostavna potem
Lahko bi šel tudi na sever. Samo mi trenutno še ne diši selitev.Ne, tu pa (z izjemo uporabikov z zelo specifičnimi profili uporabe) ni nič več odvisnega.
Nobenega problema. Pri takih rešitvah je vedno rezerva. In lastna vozila se pač ukine, pa se ljudje hitro navadijo planirat stvari in ne zasedat avta, ko ga ne rabijo.
TCO matematika zdrži in za firmo je ceneje. Cena na ceniku je za firme (če se gospodarno obnašajo) irelevantna, važen je edino končni strošek.
In ja, kup firm zaposlenemu za doma kupi in namesti polnilnico. Zakaj pa ne bi, če je tako ceneje?
Kako pa se potem to finančno resi s fursom?
Sluzben avto, sluzbena polnolnica na domacem naslovu, poacevanje elektrike preko druzinskega priključka....
V kakem casu lahko pricakujem okvirno ponudbo za SE od vas
Sluzben avto, sluzbena polnolnica na domacem naslovu, poacevanje elektrike preko druzinskega priključka....
V kakem casu lahko pricakujem okvirno ponudbo za SE od vas
