Nakup terenca za žensko
- Ustvarjalec teme Oakey
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik model1a pravi:
Atmosferski bencinski motorji, ki jih ma Subaru so preverjeni in vzdržljivi brez kakšnih hujših napak. Rabijo samo bencin pa redno menjavo olja
Mislim, da je to želel map povedat.
LP
Tako je
Sedaj je Kia Sportage 15.000€ čist osnovna, bencinar 1.6 136KM, mislim da lanski letnik iz zaloge.
Imam Kio Sportage, zadnjih zicev se ne da ven, samo podre. Zadaj sem podlogo, ki deli dvojno dno vzel ven, tako, da imam sedaj ogormen prostor (več, kot 500l), v katerega lahko dam voziček in kolo-skiro od ta malega + ostala šara. Sem pa imel ta starega scenica; l2000, v katerega so šle 3 ikejine omare, višina 240cm in sestavljena širina 200cm vsaka + drobnarije
V Kio nikoli ne bi šle!!!
Imam Kio Sportage, zadnjih zicev se ne da ven, samo podre. Zadaj sem podlogo, ki deli dvojno dno vzel ven, tako, da imam sedaj ogormen prostor (več, kot 500l), v katerega lahko dam voziček in kolo-skiro od ta malega + ostala šara. Sem pa imel ta starega scenica; l2000, v katerega so šle 3 ikejine omare, višina 240cm in sestavljena širina 200cm vsaka + drobnarije
Tudi novi Forester ga ima, s ceno se mi zdi da je tam tam s cx-5, vsaj bencinar.
Karavani in enoprostorci imajo večinoma seveda več prostora, a če je želja/potreba po suv-u odpadejo.
Prtljažnik je majhen, ja, dokler ne odstraniš dvojnega dna
Oakey, kaj kolegica izrecno zahteva SUV-a?
http://driving.ca/dodge/auto-news/news/top-10-compact-crossovers-with-the-biggest-trunks
Oakey, kaj kolegica izrecno zahteva SUV-a?
http://driving.ca/dodge/auto-news/news/top-10-compact-crossovers-with-the-biggest-trunks
Kolesa brez demontiranja vsaj sprednjega kolesa ne spravis z lahkoto niti v marsikateri srednji enoprostorec, razen ce imas pony kolo. Da pa ga bos spravil v kugo/moko/capturja.... Pa probaj in porocaj.
Omarico (za cevlje) iz ikea sicer lazje, sploh ker bo najbrz razstavljena in bo paket velikosti malo debelejse wc deske.
Ko pa zacnes tlaciti mal vecje omare v avto pa se zadeva ustavi. Probaj enkrat fotelj iz dnevne v avto spraviti.
Sicer za take zadeve obstajajo selitveni servisi in dostava trgovine do vrat, ampak, ce si že poudaril prostornost potem se ne osmesuj z raznimi majhnimi suvi za ceno 15k€, o zanesljivosti novih modelov pa tudi se nekaj let ne bos vedel popolnoma nic.
Citat:
Uporabnik Cash pravi:
Lep in zanesljiv? Zanesljivih avtov ni več, lepih pa zmeraj več
Kia Sportage pride letos nov model ven, tako, da dajejo na star model ful popusta. Naj preveri!
Ne ga biksat,kot uporabnih Hond 25 let nisem imel nikoli izredne okvare ! Mi na kraj pamet ne pride,da bi šel na drugo znamko,ker nimam popolnoma nobenih težav !
Prava zanesljiva izbira je Honda HRV
lp.
Citat:
Uporabnik map pravi:
Citat:
Uporabnik model1a pravi:
Atmosferski bencinski motorji, ki jih ma Subaru so preverjeni in vzdržljivi brez kakšnih hujših napak. Rabijo samo bencin pa redno menjavo olja
Mislim, da je to želel map povedat.
LP
Tako je
Kar seveda ni res, ta fama o japonski in sploh o subarujevih motorjih je malce zgrešena. Določene serije (ne samo dizlov) so v samam vrhu blackliste zaradi večjih konstrukcijskih failov. Recimo 2.5l v outbackih/legacyih, tudi novejši 2.0 motorji si delijo nekatere probleme z njimi. Kako je z nižjekubičnimi sicer ne vem, ampak ne omenjat "zanesljivosti" ker ste to nekje slišali.
Govorim o tem da je ima cca. 30% 2.5l motorjev defekte na glavah, blokih in tesnilih. Pri turbo motorjih je razmerje še višje.
Tudi pri 2.0 se pojavijo podobne težave ampak v manjšem številu, je pa pri 2.0 (pa tudi 2.5l) motorjih material bloka oz. "obloge valja" dovzeten za obrabo in posledično prihaja do visoke porabe olja. Menjava batnih obročkov ne pomaga ker je problem v samem valju.
Zaradi prebitih tesnil oz. poroznih glav in blokov je subaru eden redkih proizvajalcev vozil ki na rednih servisih vliva v hladilno tekočino "tesnilce" hladilnega sistema!
Glede olja se niti nebi noben sekiral (klasična napaka japoncev) če nebi šlo za bokser motor kjer ima puščanje olja zanimive posledice, hitro se namreč olje zapeče na ventilih hkrati pa zažgano olje prekomerno prehaja v karter. Suma tega je da se težave z kurjenjem olja prenašjo na druge dela motorja.
Dizla sploh omenjal nisem ker tisto je bil polom, ampak jim ne moreš zamerit ker so naredili nekaj čisto novega in se pač na izkušnjah naučili nekaj kar bodo mogoče popravili tam do zatona dizlov!
Tudi pri 2.0 se pojavijo podobne težave ampak v manjšem številu, je pa pri 2.0 (pa tudi 2.5l) motorjih material bloka oz. "obloge valja" dovzeten za obrabo in posledično prihaja do visoke porabe olja. Menjava batnih obročkov ne pomaga ker je problem v samem valju.
Zaradi prebitih tesnil oz. poroznih glav in blokov je subaru eden redkih proizvajalcev vozil ki na rednih servisih vliva v hladilno tekočino "tesnilce" hladilnega sistema!
Glede olja se niti nebi noben sekiral (klasična napaka japoncev) če nebi šlo za bokser motor kjer ima puščanje olja zanimive posledice, hitro se namreč olje zapeče na ventilih hkrati pa zažgano olje prekomerno prehaja v karter. Suma tega je da se težave z kurjenjem olja prenašjo na druge dela motorja.
Dizla sploh omenjal nisem ker tisto je bil polom, ampak jim ne moreš zamerit ker so naredili nekaj čisto novega in se pač na izkušnjah naučili nekaj kar bodo mogoče popravili tam do zatona dizlov!
