Motocikel, vreden zapuščine našim otrokom
- Ustvarjalec teme map
- Začetni datum
LOL, ker bedni izgovor za nakup mopeda.
Vsak je dober, da otrokom zapustiš fotra invalida na grbi. Drugače pa noben današnji motor čez 40 let ne bo vreden imena motor, te ropotajoče, smrdeče gajbice, bodo tedaj že nadomestile zadeve na kak bolj pameten pogon.
Vsak je dober, da otrokom zapustiš fotra invalida na grbi. Drugače pa noben današnji motor čez 40 let ne bo vreden imena motor, te ropotajoče, smrdeče gajbice, bodo tedaj že nadomestile zadeve na kak bolj pameten pogon.
Sicer sam nisem voznik motorja, ampak če že potem kakeg starega Triumpha ali BMWja
Sm bil pri kolegu na Dunaju, ki vozi in popravlja Triumphe in so res lepi na pogled!
Sm bil pri kolegu na Dunaju, ki vozi in popravlja Triumphe in so res lepi na pogled!
Bonewille je lep prvi letnik, lep je sedanji model, lep bo tudi čez 40 let. Mogoče še bolj, ker bo takrat res klasika. Da bo zdržal 40 let ob pravilnem vzdrževanju, pa ni dvoma.
pa pametnjakoviče, ki motor avtomatično povezujejo z motorjem bodo nadomestili stari dedki njergači, ki jim vsak qrac smeta,
ker jim je zdaj res prepozno nadomestiti tisto česar so si fullll želeli v mladosti pa za to niso imeli jajc
Je imel foter 1200 in pa tudi Joto prav tako kot na linku. Prodal 14 let nazaj za 4000 DEM, že takrat jo je kupil zbiralec saj so bile lepe redke. 2 leti nazaj je foter iskal nekaj podobnega pa ni našel... Drugače pa stroj.
Ksz....
Yamaha V-max ali Suzuki B-king. Takih takrat ne bodo več pustili delat. Sicer pa še kak Ducati 1098, samo to je ze zdaj predrago.
Yamaha V-max ali Suzuki B-king. Takih takrat ne bodo več pustili delat. Sicer pa še kak Ducati 1098, samo to je ze zdaj predrago.
Bentiš, jaz sem svojo 1200TS 1993 dal za 2000 mark. Cepec nisem znal ceniti, kaj sem imel. Če bi jo takrat samo parkiral v kot garaže, bi sedaj imel parkratno vrednost. Tudi meni se srce para, ko zagledam kakšno, vendar v oglasih jih ni. Kdor ima, ne da.
pa pametnjakoviče, ki motor avtomatično povezujejo z invalidnostjo bodo nadomestili stari dedki njergači, ki jim vsak qrac smeta,
ker jim je za tisto česar so si fullll želeli v mladosti pa za to niso imeli jajc zdaj prepozno.
a je boljše.
prejšnji odgovor sem napisal med gužvo v službi.
Aaa, zdaj sem tudi sam razumel. Imaš prav. Ljudem nikoli ne bo jasno, ni nevaren motor. Nevaren je lahko voznik. Saj stroj sam po sebi ne bo šel 200, če ga ne ožemaš... Je pa to povezano s slovenskim prepričanjem, da motor mora imeti vsaj 1000 kubikov in 160 konjev. Da ga vozi osel, ki nima za sabo niti tisoč kilometrov, tako ni važno...
MZ250TS/1... Menjano sprednje kolo in vilica, ker disk so začeli montirati na ETZ decembra 1982 (sem imel prvo serijo, ki je prišla), menjani sprednji žmigavci -zadaj so original, sedež že pretapeciran -original je bil čisto raven (zato so mu tudi rekli deska). Prtljažnik domača izdelava, tovarniška dodatna oprema so bili malenkost drugačni..
Zdaj razumem, osebno me napadaš, zakaj že?
Ker ne podpiram bolane ideje, da si nekdo kupi moped, z izgovorom da je to kao v dobro otrok?
Tudi če ga ne bi vozil, ampak ga konzerviral, si bolj butasto investicijo težko zamislim.
Ena smrdljiva reč, ki se bo valjala po garaži naslednjih X desetletij, na začetku stalno izgubljala na ceni, potem pa, morda, šansa je nekje 10%, pridobila na ceni?
Če bo pa kdo slučajno vmes rabil denar, preden zadevi (če kdaj) zraste vrednost, bo pa za tista stara jajca dobil kak drobiž.
Današnje dni se vse stvari izdelujejo v takih količinah da je težko da bi bili redki čez 30 let. Pa še karizmo morajo imeti. Ni problem imeti dragega oldtimerja iz leta 1930, pa poglejte danes fičota ali katrco. Nekaj že dobi na vrednosti, ampak ne gre za bajne zneske.
Če lahko dodam nekaj... Numy, poglej -nekateri zbirajo značke, drugi znamke, eni so nori na motorje.. vsak pač ima svoj hobi. Mogoče si razumel narobe (mogoče pa jaz..). Da bi šel sedaj kupovati motor, da bo čez 40 let nekaj vreden... je res iluzija.