MENJAVA ZAVOR AUDI

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #1

Menjal sem komplet bremze ker so bile že konkretno dotrajane, par slikc če se bo kdo sam igračkal pa mu kaj n jasno..

Najprej zadnja osovina:
Bila je montirana bolj poceni roba zato tudi po ca enem letu vse hudo zarjavelo.

 

Priponke

• 
  938266-zadnjidisk.jpg

  34,9 KB · Ogledi: 256

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

Mathew

Pripravnik

6. sep 2007

401

0

16

MS

• 25. maj 2010

• #2

Slik ni

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #3

sem opaza ja ne vem kaj je..

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #4

saj bo..
..rja po malo več kot letu in ca 60T km

 

Priponke

• 
  938285-slika2.jpg

  49,1 KB · Ogledi: 241

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #5

odvije se cela "čeljust ki je pritrjena z dvema vijakoma M8 rabi se 13 ključ, pol se snane komplet čeljust z ploščicami, en vijak se vidi tam pri zajli

 

Priponke

• 
  938289-slika3.jpg

  36,1 KB · Ogledi: 196

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #6

rezultat pričakovan..
nosilca čeljusti ni potrebno odvijat ker se disk da snet brez tega

 

Priponke

• 
  938294-slika4.jpg

  45,3 KB · Ogledi: 198

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #7

..ležišče diska je potrebno popolnoma očistit, potem se lahko namaže z bakreno mastjo ali pa kak cinksprej...

 

Priponke

• 
  938299-slika5.jpg

  39,2 KB · Ogledi: 212

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #8

batič v čeljusti se privije noter nazaj, obenem ga je potrebno malo tišat noter sicer navoj ne prime...
..dobi se posebno orodje, da se tudi z papagajkami,..vendar je treba pazit da se ne poškoduje prašna gumica cilindra.
,,sam sem si v 10ih minutah naredil preprosto "orodje"

 

Priponke

• 
  938303-slika6.jpg

  40,9 KB · Ogledi: 191

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #9

..na čeljusti je najbolj pomembno da se preveri v kakem stanju so vodila, pri meni so bile slabe gumice in so žeštekale, zato se tudi ena ploščica obrab bolj kot druga...Vodila treba očistit, najbolje pa menjat komplet z gumičami, premikat se morajo čist na lahko..
..vodila:

 

Priponke

• 
  938306-slika7.jpg

  39,7 KB · Ogledi: 185

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #10

dobro je potrebno očistiti ležišæe ploščic,..namestiti disk, ploščice in nazaj priviti čeljust..

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #11

na prednji osovini so Zimmermani oddelali svojih 150t km..
Niso slabi, ampak preveč rjavijo..prej so bili voženi z športnimi ploščicami Ferodo DS2500, in doziveli nekaj ekstremnih zaviranj ...se že vidijo razpoke, vendar še ni panike.

 

Priponke

• 
  938309-slika8.jpg

  50,4 KB · Ogledi: 243

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #12

najprej se odpne vzmet na celjusti(prejšnja slika) pol se odvije ta dva vijaka(en se vidi pri odzračevalcu zavor) rabi se imbus 7, pol se sname čeljust, bat se samo potisne nazaj,..tu ni prroblema z vodili kot pri zadnji aksi ker soinox vijaki vodila v gumijastem vodilu..

 

Priponke

• 
  938313-slika9.jpg

  36,8 KB · Ogledi: 213

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #13

je pa potrebno snet nosilec čeljusti da se sname disk, rabi se 19 ključ, disk se sname , očisti,...privije nazaj nosilec,vstavijo ploščice in nazaj se namesti čeljust...

 

Priponke

• 
  938315-slika10.jpg

  35,6 KB · Ogledi: 205

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #14

na eni strani je bilo potrebno menjat še kolesni ležaj

 

Priponke

• 
  938322-slika11.jpg

  34,8 KB · Ogledi: 199

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #15

,nosilec ležaja, kabli za abs se snamejo zgoraj v blatniku ker spodaj abs snzorja ni mogoče skoraj nikoli snet brez da se poškoduje...

 

Priponke

• 
  938325-slika12.jpg

  42,8 KB · Ogledi: 218

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #16

,,za privijanje polosi potrebujemo inbus 17...pritegnit je treba zelo močn osicer se poškoduje ležaj (ca 250-300Nm)

 

Priponke

• 
  938328-slika13.jpg

  35,5 KB · Ogledi: 187

Nazadnje urejeno: 25. maj 2010

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. maj 2010

• #17

vsi diski in ploščice so proizvajalca ATE, lezaj SKF,

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.301

1.924

113

• 25. maj 2010

• #18

Lepo

.

JAz sem na zadnjih diskih (na delu oblike 'lonca' odstranil zaščito (ni barva, ker gre z razredčilom z lahkoto dol..na tvoji zadnji sliki diska - srebrne barve) ter vse skupaj prebraval s srebrno, ter čez prozoren avtomobilski lak...pa je do jeseni še vedno tipi topi (isto sem naredil na Polotu..sicer tam takoj po nakupu).

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 26. maj 2010

• #19

hm...skoda ker je gor original termoodporna prašna barva,

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 26. maj 2010

• #20

danes sem ruknil 1500km, zavorni učinek je precej boljši, še bolj pomembno je da je občutek na pedali veliko boljjši