mazda 6e
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
10k€ razlike? Med tamalo in veliko baterijo je manj kot 2 jurja razlike… Res pa je bolje vzeti s tamalo baterijo…
mel sem v glavi da je velika baterija samo z opcijo takumi plus, potem pa pade ceno z manjšo subvencijo in je razlika med čip in top model z ev long range blizu 10k€, pa tudi neke druge popuste so imeli v igri v začetku..
Zdaj so zadeve bolj jasne in bolj dostopne.
velika baterija je še vedno glupa.
Zdaj so zadeve bolj jasne in bolj dostopne.
velika baterija je še vedno glupa.
zato ker ta velika je nimc al kaj ze, in je občutiljiva na hitro polnjenje, prej degradira in podobne, pač mimosun za tistih 50 km podaljška.
Primerjalnik na Mazdini strani, na levi je mala baterija, na desni velika. Narobe logika, večja baterija ima manjše zmogljivosti.
Točno to. Zato je to skoraj edini avto, kjer je manjša baterija bolj smiselna izbira.
Mi gredo pa točno te primerjave totalno na živce.
Ker kaj mi pomaga primerjava 10-80%, če večja baterija itak potem več dosega ''napolni''.
Ni mi jasno, zakaj recimo ne uporabljajo mere, koliko minut traja za napolnitev za doseg 100km po WLTPju recimo.
Mi gredo pa točno te primerjave totalno na živce.
Ker kaj mi pomaga primerjava 10-80%, če večja baterija itak potem več dosega ''napolni''.
Ni mi jasno, zakaj recimo ne uporabljajo mere, koliko minut traja za napolnitev za doseg 100km po WLTPju recimo.
Vem, vem. Samo za povprečnega kupca vozil, bi bilo to bistveno enostavneje razumeti.
Saj doseg je tudi odvisen od 100 faktorjev, vendar imaš WLTP, ki naj bi to standardiziral.
In tudi do je možno enostavno narediti test: temperature baterije x, temperatura okolja x, polnilnica moči x, stanje napolnjenost 20%. Koliko dosega spraviš noter v 10ih, 20ih, itd. minutah. Enostavno.
Ne pa s temi 20-80%. In recimo potem imaš avto s kapaciteto baterije 40kWH in 80kWh in se recimo prva napolni prej od 20/80%. A dosega je pa tudi pol manj.
Čeprav po drugi strani.. Ne iz uporabniškega laicnega vidika, bolj filozofskega.. Je ta 20% do 80% primerjava vseeno zanimiva, ker vecja baterija se hitreje fila, oziroma ob enakem "C" se bosta nafiali v podobnem casu... Pa kje je se potem to, da bi ena teta razumela, da se hitreje fila, ko je bolj prazna in vedno pocasneje, ko je polna 
Hehe, ja pri teh zadevah si hitro pri ''steklenih očeh''. 
Kakorkoli, se precej pogovarjam s strankami na to temo in najbolj enostavno jim je razumljivo, koliko km noter spravijo v recimo 10ih minutah.
Saj bodo razumeli tudi te druge zadeve, samo bo trajalo, da pride prek izkušenj in splošnega znanja. Ko enkrat imaš EV, se hitro naučiš tega. Prej pa zna biti malo izziv za razumeti, sploh pri starejših.
Kakorkoli, se precej pogovarjam s strankami na to temo in najbolj enostavno jim je razumljivo, koliko km noter spravijo v recimo 10ih minutah.
Saj bodo razumeli tudi te druge zadeve, samo bo trajalo, da pride prek izkušenj in splošnega znanja
. Ko enkrat imaš EV, se hitro naučiš tega. Prej pa zna biti malo izziv za razumeti, sploh pri starejših.Obicajno se dobi podatek v km/h.
Ja, cuden podatek, ampak ce bi filal 20minut s hitrostjo 300km/h,bi nafilal za 100km.
Je pa ze med baterijami pri istem modelu lahko velika razlika.
Y rwd shangahi ima CATL baterijo z Maks malno mocjo 175kw in leti hitro oadejo na 140, 125.
Y rwd Berlin ima BYD baterijo in fila z 200+kw in tudi potem ima bolj polozno krivuljo polnjenja.
Ja, cuden podatek, ampak ce bi filal 20minut s hitrostjo 300km/h,bi nafilal za 100km.
Je pa ze med baterijami pri istem modelu lahko velika razlika.
Y rwd shangahi ima CATL baterijo z Maks malno mocjo 175kw in leti hitro oadejo na 140, 125.
Y rwd Berlin ima BYD baterijo in fila z 200+kw in tudi potem ima bolj polozno krivuljo polnjenja.
