mazda 6 kombi 2016 → problemi?
- Ustvarjalec teme damjanko
- Začetni datum
Super so sedeži, avto je bil nasploh brez napak, razen nekaj japonskih posebnosti oz. nedodelanosti, ki jih še pri recimo renaultu obvladajo... Imel sem navadne LED, ne matričnih. Prvo sem imel 2013 (tam je bil še xenon) in nato 2016 (ta je imela led), obe bencinarki. Asistenčni sistemi so delali zanesljivo, ogledala se niso tresla, večini se bojda tresejo... 
kot sem že napisal zaenkrat zgolj raziskujem,.. ko bo trenutna mazda, ki jo imam godna za odpis pa bom gledal švohnej dizel ali švohnej bencinki g145 lai 165,.. neka srednja oprema odvisno od budgeta, ki bo takrat na voljo,.. vsekakor mora imet DAB in LED,.. lahko ročni al avtomatski menjalnik
Benz 145 pokuri smešno malo, 6,5 do 7, za čez 7 povprečja tanka moraš biti ves čas nad omejitvijo ali pa vožnja v zastojih. 165 porabi liter več, ker ima menjalnik precej krajši. 145 gre recimo v 4. 200 km/h, v 5. kak km/h hitreje, 6. pa je dejansko samo za šparanje, 130 km/h nekih 2.600 obratov po spominu (vrti se do 6.500).
Nazadnje urejeno:
delam 25 do 30k km... hitrosti v 90% do 130 km/h poraba s trenutno d 140 KM mazdo 6 litrov...tako da bi mi bila verjetno dovolj tudi švoh bencinka...
Kaj pa težave s 95 oktanskim benzom? baje klenka in je dobro točiti 100tko?
Jaz pri svoji mazdi CX-5 (G194) tankam vedno 95 ... pa nimam v dobrih dveh letih nobenih problemov ...
lahko pojasniš? hvala in lp.. Včasih je še mogoče to res bilo, ko so pri dizlih mal bolj nategovali, in z oljem, in intervali itd... kaj pa danes?
Pojasni, da ne bomo mačke za rep vlekli.
Ja no jaz sem zadnjič menjal grelne svečke na dizlu, tega mi pri bencinarju ni bilo treba. Je pa res, da sem pri bencinarju v tem času vžigalne svečke menjal vsaj 3x, tako, da je bil strošek približno glih. Pa ne spomnim se, da bi pri dizlu kronično crkovale cinšpule
Če mene kdo vpraša za zadnjih 15 let bencinarjev in dizlov je vseen jebeštrga ali bencinar ali dizelj kar se stroškov tiče... edino dizel je bil ponavadi avto klaso višje. Načeloma z vsemi malo ali nič težav, res pa je seveda, da vse avte kupim nove in jih pač primerno servisiram.
Če mene kdo vpraša za zadnjih 15 let bencinarjev in dizlov je vseen jebeštrga ali bencinar ali dizelj kar se stroškov tiče... edino dizel je bil ponavadi avto klaso višje. Načeloma z vsemi malo ali nič težav, res pa je seveda, da vse avte kupim nove in jih pač primerno servisiram.
Imamo 2 dizla pri hiši. Prvi clio l. 2004 in drugi octavia l. 2008. Servis delan 1x na leto ali 15.000km.
Od novega in do danes še nobenih izrednih servisov kar se tiče motorja.
Bo očitno prej pleh požrlo kot pa da bo na "mopedu" kaj narobe...
saj pravim javljate se tisti ki težav nimajo. Recimo zgornji vozim clio 2004 brez izrednih servisov. Zaj pa poglej statistiko kolko je takih 1.5DCi-jev ki niso crknili. pa poglej statistiko kolko je takih z novimi šobami in pumpo. Kolko je takih ko jim je pumpa ribnla in je blo treba menjat vse cevi pa kesl dol pa to. Da ne omenjamo 2.2dci v espacu.
Pa dodajmo v enačbo Ford Mondeo 2.0 tdci (fordov) tu je tak predolg spisek kaj vse je crkovalo. Pa dodajmo 1.6 in 2.0 tdi EGR-e, pa šobe.
Pa dajmo 1.6 hdi-je in turbote. Pa pol še 1.7dti in računalniki, 2.2dti nevem kaj vse.
Pač treba je celo sliko pogledat. in ko jo pogledaš vidiš, da je pri bencinerjih okvar majn. Oziroma manj je večjih okvar. Jebat ga če vam je všeč al ne.
Pa dodajmo v enačbo Ford Mondeo 2.0 tdci (fordov) tu je tak predolg spisek kaj vse je crkovalo. Pa dodajmo 1.6 in 2.0 tdi EGR-e, pa šobe.
Pa dajmo 1.6 hdi-je in turbote. Pa pol še 1.7dti in računalniki, 2.2dti nevem kaj vse.
Pač treba je celo sliko pogledat. in ko jo pogledaš vidiš, da je pri bencinerjih okvar majn. Oziroma manj je večjih okvar. Jebat ga če vam je všeč al ne.
Mislim, da je vsem jasno, da so dizli (bili) kompleksnejši in bolj ko je zadeva kompleksna prej kaj crkne. Zaskrbljujoče je, da nekaterim ni jasno, da je (večina) alternative po kompleksnosti praktično ujela dizle, preostanek se jih pa trudi ujet.
Finta je bolj kdo živi v smrtnem strahu kaj bo, ko bo in komu se jebe kaj bo, če bo.
Finta je bolj kdo živi v smrtnem strahu kaj bo, ko bo in komu se jebe kaj bo, če bo.
Sigurno je najbolj zihr NA bencinar. Mam 15 let staro opelico corso 1.2. Edino izredno popravilo senzor obratov ali kaj je tisto tam spodaj na vztrajniku (camshaft senzor). Strošek 15 eur in pivo za mehankarja. Letni servis 50 EUR, vsako tretje leto še svečke in klinast jermen, vsako 10 leto še vodno pumpo in to je to. Vse vkup bo prej zgnilo kot hudič vzel.
BojanP
če sem nekje prav ujel maš Swifta 1.2 90KM. Pameten nakup. Eden redkih še na brezturbinskem benincu. Ma kolega to mašino v Ignisu 4x4. Mestna vožnja 6l, regionalka 5,2. Se mu kr smeji, mašina pa večna.
BojanP
če sem nekje prav ujel maš Swifta 1.2 90KM. Pameten nakup. Eden redkih še na brezturbinskem benincu. Ma kolega to mašino v Ignisu 4x4. Mestna vožnja 6l, regionalka 5,2. Se mu kr smeji, mašina pa večna.
Mazda nekaj glumi z nekimi kompresijami in ne vem kaj še vsem, suzuki je pa verjetno eden redkih še na starih sistemih
