Mast za zavore

Uporabnik Kamele0N je napisal:

Za vodila.....silikonska mast ...al pa univerzalna iz sanitarnega oddelka v baubau.... pač una silikonska za PVC cevi mazat da gredo lažje skupaj ali narazen....

Klikni za razširitev

Kamele0N , tole spodaj naj bi bila silikonska mast?


Drugače pa se za zavore rabi dve do 3 masti za 3 različne predele:
1.) Zavorni bat pod protiprašno gumico ter za sestavljanje zavornih cilindrov in klešč ter povsod, kjer lahko mast pride v stik z zavorno tekočino, je najboljša izbira ATE Bremszylinder-Paste:



Lahko se uporabi tudi silikonsko mast. Jaz tudi, ko klešče dol vzamem, malo ATE Bremszylinder-Paste stisnem v 5ml injekcijo in naprej pod protiprašno gumico bata, malo razporedim, preden ga v klešče potisnem.
NE SME se uporabiti Bakrene, keramične, ali ATE Plastilube oziroma Textar Cera-tec.

2.) Tista vodila pod protiprašnimi mehovi (Sliding pini) se mažejo IZKLJUČNO s silikonsko mastjo. BOG ne daj kaj drugega, razžrlo bi protiprašne mehove, če je "naftno" mazivo, ATE Bremszylinder-Paste pa ni silikonska mast. Verjetno pod mehovi ne bi škodila, koristila pa kvečjemu začasno, saj ni visokotemperaturna in je vodotopna. Ne vem, kar razblini se. Sem kontaktiral ATE tehnično podporo in so odgovorili - izključno silikonska. Glede teh sliding pinov imam jaz nasprotne izkušnje od Hondi , jaz sem jih vedno zasledil namazane, razen pri novih vozilih izdelanih zadnjih par let, nisem pogledal.

3.) Vodila ploščic, ušesa ploščic, hrbtna stran ploščic pa Bakrena, Ate Plastilube ali Textar Cera-tec. Vendar jaz imam z zadnjima dvema slabe izkušnje. Ko se čez čas vse skupaj odpre, ju tam kar ni več. Ne vem, kam gre, ali vročina ali kaj je tisto, zaradi česar izgine, kot bi izpuhtela. Absolutno preferiram bakreno, saj je vsaj po mojih preverjanjih tudi po nekaj letih še vedno normalno tam. Če se je previdno namaže da ne pride na ABS komponente, nima biti kaj narobe.

Uporabnik Bajkman je napisal:

Kamele0N , tole spodaj naj bi bila silikonska mast?

Klikni za razširitev

Niti blizu.
Tole se zelo hitro posuši.

Uporabnik luka51 je napisal:

Niti blizu.
Tole se zelo hitro posuši.

Klikni za razširitev

In kaj je pravilno?

Tole je pravilna mast za tiste štifte, tista vodila pod gumastimi mehovi (sliding pini):


Ne glej opisa, malo so ga pihnili, v opisu je čistilo za zavore.

Za tole bi bil pa rezerviran:

Po opisu OK, po sliki tube pač ne. Bi bilo

Še en vir za silikonsko mast je Permatex silikonska mast, kateri oni rečejo dielektrična, ampak je ista reč. To je predstavnik:

Gre se za ta izdelek:

textar imaš hydra in cera - tec
vsaka za svoj namen

Hondi , res je, Textar Hydra-Tec je primerna za bat in sliding pine. Cera-tec je pa za odprta vodila in zadnjo stran ploščic. Ima pa prenizko temperaturo delovanja -45 to 180°C, podobno kot ATE Plastilube. Namreč, ko se čez kakih pol leta odpre, je tam ni več, vsaj pri mojih primerih nanosa se je tako pokazalo, medtem ko bakrena bo tam obstala.
Za glide pine pa ne bi znal reči, kako se Hydra-Tec obnese proti silikonski.

Če maš rostfraj vodila ni treba. Drugače je pa bolje namazat. Seveda prej spučeš v nulo.

drugač pa če je bilokaj kar ni pod gumo suhega veš da bo rjavo. Tudi na vodilih če maš gumico poškodovano in nenamazano lahko tak prime da ne dobiš več narazn.

KSZ
zavore mi zaškripajo ko pritisnem na mestu, med vožnjo nič ne škripa. Zavorno tekočino so mi menjali na sevisu lani jeseni, od takrat kakih 4k prevoženih, ploščice so menda ok, kaže comp. Kaj že to škripa? Mislim, da je pri Mondeu bila kriva zavorna čeljust. tnx

Tam ko pakna nalega na batek....

Boljše ploščice majo tam neko prevleko/tkanino.....ostale pa pleh ali 0

In potem ploščica vibrira med bremzanjem in pride do tega visokega kovinskega zvoka....

Drugič daj malo "bremzcylinderpaste" med ploščico in batek.....

Skripa le na mestu, tega ne delam sam, sem na mondeu toliko zakompliciral, da je moral mehanik prit domov naredit