Lučka za olje sveti na polotu

Citat:
Uporabnik tony pravi:

Pa smo pri prvi pravi pi*dariji na VW polotu 1.0 (50 KM, oznaka motorja AER) L. 98, s 137500 prevoženimi km. Na avtu je bil že pred leti opravljen vpoklic z vgradnjo modificiranega odduška karterja, sicer z oljnim tlakom ni bilo nikoli nobenih težav, majoneza na pokrovčku pa je običajna stvar vse od jeseni do spomladi.

Avto je redno servisiran, olje je menjano na 15k km/1 leto, noter je Aral 10W-40. Avto nima lučke za opozorilo premajhnega nivoja olja, ampak samo za oljni tlak (ko posveti ta, je baje za ojnične ležaje že malo pozno...

)

Pred mesecem se je iz ljubega miru po nekaj sto metrih vožnje na ravni cesti (če bi bilo res premalo olja, se naj bi teoretično to najprej opazilo na ovinkih, ko oljna pumpa ne dobi več olja v karterju, ne?) prižgala lučka za premajhen oljni tlak, zraven se je drl še piskač.

Ustavim avto, gledam olje, in je bilo nekje na četrtini dovoljenega območja.

) tričetrt litra olja. Doma avto postavim na ravno podlago in malo počakam, in priznam, da sem verjetno res nalil malo preveč. V glavnem, olje ni bilo pod minimumom.

Peljem avto do mehanika, ki tisti dan res ni imel časa, na poti se mi spet dere lučka za olje, tik pred delavnico neha.

Spomnim se, da je na kolegovem G4 šlo k vragu stikalo za oljni tlak, zato se z mehanikom na hitro zmeniva, da naslednji dan zamenja to stikalo.

Avto prevzamem čez nekaj dni in vse je OK.

Danes sem šel z avtom en krog (par km) in je vse kul.

Kličem mehanika, naročen sem čez dober teden, malo me straši

s pregledom bogve česa vse na motorju...

Se da ojnične ležaje na tem avtu menjati iz karterja? Kolikšna je približna cena? Je že kdo imel kakšen tak problem s VWjem?

)

Hvala za pomoč

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Robert pravi:
Majoneza nastane zarati kratkih relacij ali slabega termostata

Popapca jo daljse delovanje motorja,ce je slab termostat mora avto mirovati.

Glede pritiska olja-morda pise na senzorju ?

Klikni za razširitev