Kumho 245 35 19 KU 31, nujno
- Ustvarjalec teme dobovsek
- Začetni datum
zagotovo, jaz imam 100kkm pa imam še original zimsko letni komplet. stare so pa 5 let, pa vse še ustrezajo zakonu glede profila.
Edino spredaj mi jih je začelo pobirat po notranjem robu- optika.
Pa kot opažam jih jaz bistveno več prehitim kot pa mene. Se pravi nisem med počasneži.
Dobovšek ima avto za blizu 100kE(nov, predvidevam) zato najbržž (predvdevam)ne bo problem dati namesto 160- 640 evrov za vse 4 gume.Samo ne vem zakaj bi dajal kumho... potem bi šel raje na bolj "premium" znamko....
JAz imam pač drugačne prihodke in drugačne avte in bi drugače naredil
Edino spredaj mi jih je začelo pobirat po notranjem robu- optika.
Pa kot opažam jih jaz bistveno več prehitim kot pa mene. Se pravi nisem med počasneži.
Dobovšek ima avto za blizu 100kE(nov, predvidevam) zato najbržž (predvdevam)ne bo problem dati namesto 160- 640 evrov za vse 4 gume.Samo ne vem zakaj bi dajal kumho... potem bi šel raje na bolj "premium" znamko....
JAz imam pač drugačne prihodke in drugačne avte in bi drugače naredil
ko si ravno imenil zakaj kumho... osebno jih uporabljam zadnje čase že par let non-stop (letne & zimske) na vseh avtomobilih... in za svojo ceno ter kombinacijo s performansi so absolutno best buy, če jih menjaš na recimo 2-3 sezone
res ne vidim fore da bi dajal po 140-200€ na gumo za ene goodyearke or something, če lahko dobim kumhotovo za cca. 80€ in se guma res odlično obnese v vseh razmerah naslednji dve leti (prav tako je dejstvo da je guma zelo mehka in se po dveh letih obrabijo ali pa preveč otrdijo)...
...pa še če kkšno vmes zbušim ali poškodujem in jo je potrebno menjati je to ceneje
...pa še če kkšno vmes zbušim ali poškodujem in jo je potrebno menjati je to ceneje
sem vem da tvoje besede držijo, samo saj veš.... kumho je še vedno neka no name znamka, sploh za tiste, ki imajo nove avte in jim gumemenjajo na servisih brez ? kakšne želijo in kakšne cene.....
sam se pa strinjam z Matey-em
Imam tudi sam zimski komplet in se gume perfektne.
Morda za primer
Pred cca mesecem sem bil na Vranskem na šoli varne vožnje...
Poleg je bil tudi BMW z nekimi hudimi, ne morem se spomniti katerimi, skratka najbolje ocenjenimi letošnjimi. Pa ni imel pogojev na nobeni vaji proti mojim gumam. Teža približno enaka, zavorno pot pa cca vedno za 2/3 daljšo. Moje gume so letošnji DOT, njegove pa so bile tudi.
Je pa res da Kumho se da dobit zelo poceni oz so pripravljeni dat malo višje popuste vulkanizerji.
Da je pa no name...? Prvič slišim. Jih pa res težko dobiš oz ni toliko ponudbe.
Upam se it z vsakim v nevem kakšen klanec pozimi, pa da vidmo...?
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik Maci pravi:
a meriš vsakih 1000km
Preračunam glede na to da gre na sezono en komplet! (10k km, 8 mesecev, 8mm)
a ti ne znaš vozit
meni energy držijo zdej že 60k km pa še vedno imajo 4mm pa ne vozim se po letalski pisti
v moj post se tudi ni nihče spodtaknilCitat:
Uporabnik shift pravi:
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik Maci pravi:
a meriš vsakih 1000km
Preračunam glede na to da gre na sezono en komplet! (10k km, 8 mesecev, 8mm)
a ti ne znaš vozit
meni energy držijo zdej že 60k km pa še vedno imajo 4mm pa ne vozim se po letalski pisti
100 kkm s zimskimi in letnimi pa še oboje ustrezajo zakonu....., se bodo pa letos oboje menjale zaradi starosti (5 let), pa tudi profil vsaj za sneg mine diši več
Ko že toliko pametite... GY UG7, uporabljene drugo sezono niso imele osnovnih pogojev proti Michelin PA2, iste starosti. GY na Passatu karavan , Michelin na Grand Scenicu. Tudi avta sta po teži primerljiva
Zaviranje na spolzki in mešani podlagi je bilo za Passata porazno; v povprečju še enkrat daljša zavorna pot kot Renault. Odnašanje iz ovinka več kot očitno... Pasija je reševala elektronika...
Testirano na Vranskem, februarja 2009. Uporanik tega Passija je celo na tem forumu...
Zaviranje na spolzki in mešani podlagi je bilo za Passata porazno; v povprečju še enkrat daljša zavorna pot kot Renault. Odnašanje iz ovinka več kot očitno... Pasija je reševala elektronika...
Testirano na Vranskem, februarja 2009. Uporanik tega Passija je celo na tem forumu...
Citat:
Uporabnik Maci pravi:
uh, manj kot 3000... lej jzt bi zamenjala na tvojem mestu vse gume, ker guma s katero si prevozil slabih 3000km in če si vozil s povprečno hitrostjo 42km/h je dala skozi približno xy obratov, sploh ker si vozil poleti je bila obraba zaradi toplejše poglage večja, če boš dal gor novo gumo se ti posledično lahko v najslabšem primeru zgodi to da ...
malo heca
z takim razmišljanjem je jasno, zakaj se ti 35 let star avto zdi presežek tehnologijo.
Citat:
Uporabnik mitja155 pravi:
Citat:
Uporabnik Maci pravi:
uh, manj kot 3000... lej jzt bi zamenjala na tvojem mestu vse gume, ker guma s katero si prevozil slabih 3000km in če si vozil s povprečno hitrostjo 42km/h je dala skozi približno xy obratov, sploh ker si vozil poleti je bila obraba zaradi toplejše poglage večja, če boš dal gor novo gumo se ti posledično lahko v najslabšem primeru zgodi to da ...
malo heca
z takim razmišljanjem je jasno, zakaj se ti 35 let star avto zdi presežek tehnologijo.
Imaš ti svoje gume vedno napumpane na stotinko bara natančno
Maci ima čisto prav. Pri 3000 prevoženih km ne kompliciraš z zamenjavo vseh 4ih.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Ej sorry, meni v 3000 km pobere gumo za cca. 2 mm!
Itak pa sem omenil da gumnasta zmes ni vedno enaka in pač guma narejena lansko leto junija ne bo enaka tisti z letošnjega septembra!
Ker smo že glih pri gumah
...nekaj me zanima, katera guma najmanj trpi v levem ovinku, pri povprečni hitrosti 50km/h?
Nazadnje urejeno:
ja a ni tako....., aja pri tebi to ni mogoče, ker imaš zadaj pogon in bi se avto v ovinku ustavil...
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Maci pravi:
Ker smo že glih pri gumah
...nekaj me zanima, katera guma najmanj trpi v levem ovinku, pri povprečni hitrosti 50km/h?
Sprednja zunanja (torej desna) najbolj trpi ker se nanjo prenese največja obremenitev, odvisno sicer od togosti avta ampak najmanj je obremenjena potem "diagonalna" guma - torej zadnja leva. Tu niti ni pomembno kje ima avto pogon (rezen če pride do zdrsa in posledično popravljaš z gasom) tako da enako velja za vsa vozila. So pa pri bolj togih (trdih) avtih obremenitve lahko precej drugačne kot pri mehkih. Pa pri 50km/h na ostrem ovinku gume lahko že precej trpijo (cviljenje, zdrs) tako dase ni za hecat!
Podobne teme
