Kmalu semaforji v krožišču Tomačevo?
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
V bistvu je tisto krizisce... in tam se ne menja pasov... Pac normalnemu cloveku je to logicno, da so tam zato prekinjene, ker se sekajo pasovi in ne zato, da lahko "padalci" menjajo pasove ...
...
Če ne smeš menjat, potem te pasovi "izrinejo" iz križišča slej ko prej.
Klasičo križišče, kjer dva (!) pasova zavijata levo. Do prehoda je polna črta, po prehodu - v križišču - pa črtkana črta.
CPP - NE SMEŠ menjati vozni pas v križišču, kljub črtkani črti.
Polna črta, občasno prekinjena s črtkano črto zaradi uvoza na vozišče. Na tem mestu NE SMEŠ prehitevati - prevoziti sredinsko prekinjeno črto, ker ta ne označuje dovoljenje za parehitevanje.
Črtkana črta med smernimi vozišči ima - ko označuje možnost prehitevanje - drugačen raster/razmak kot črta omenjena za situacio v križišču ali uvoz/izvoz v naselju.
Lahko pa da se motim?
Klasičo križišče, kjer dva (!) pasova zavijata levo. Do prehoda je polna črta, po prehodu - v križišču - pa črtkana črta.
CPP - NE SMEŠ menjati vozni pas v križišču, kljub črtkani črti.
Polna črta, občasno prekinjena s črtkano črto zaradi uvoza na vozišče. Na tem mestu NE SMEŠ prehitevati - prevoziti sredinsko prekinjeno črto, ker ta ne označuje dovoljenje za parehitevanje.
Črtkana črta med smernimi vozišči ima - ko označuje možnost prehitevanje - drugačen raster/razmak kot črta omenjena za situacio v križišču ali uvoz/izvoz v naselju.
Lahko pa da se motim?
Bolj notranji pas?
Uvoz v križišče je dvo pasovni in izvoz naravnost porav tako.
In če si na notranjem pasu in je izvoz samo 1 NE smeš menjati.
In ja, imaš prav.
Kako je z vožnjo po teh križiščih. Če si na notranjem, greš ven lahko samo tam, kjer krožno križišče zapuščata DVA pasova.
Na pas za izvoz ne smeš(!) iti. In si za vselj zapečaten!
Uvoz v križišče je dvo pasovni in izvoz naravnost porav tako.
In če si na notranjem pasu in je izvoz samo 1 NE smeš menjati.
In ja, imaš prav.
Kako je z vožnjo po teh križiščih. Če si na notranjem, greš ven lahko samo tam, kjer krožno križišče zapuščata DVA pasova.
Na pas za izvoz ne smeš(!) iti. In si za vselj zapečaten!
Točno tu. Jaz vsak dan kakega vidim, ki se zrine naprej. Vključi se že, če se ne more, je pa zato, ker vsi rinejo v zamašek, tako da še potem naslednja skupina stoji in zijajo en v drugega. Semaforji so očitno super rešitev (napram prej, ko je pokalo vsak dan), je pa še dosti možnosti za izboljšave - iz strani voznikov. Prvi ne spelje na zeleno, drugi se zbudi par sekund za njim, tretji drži 20 m varnostne razdalje ..
kzs:
Ne vem kaj imate taaaakšne težave s tem rondojem. Nisem iz Lj, pravzaprav nekajkrat na leto se peljem skozi ta rondo, pa mi še nikoli ni uspelo zgrešiti odcepa ali krožit po njem. Meni se zdi čisto ok. Je pa res, da vedno razmislim kje ga moram zapustiti in se temu primerno razvrstim dovolj zgodaj.
Ne vem kaj imate taaaakšne težave s tem rondojem. Nisem iz Lj, pravzaprav nekajkrat na leto se peljem skozi ta rondo, pa mi še nikoli ni uspelo zgrešiti odcepa ali krožit po njem. Meni se zdi čisto ok. Je pa res, da vedno razmislim kje ga moram zapustiti in se temu primerno razvrstim dovolj zgodaj.
Malce sem bil prehiter.
Torej črte v Tomačevskem kriziscu so NEprekinjene - polne. Crtkane so tam, kjer se krizajo prepletajo z drugimi voznimi pasovi.
V tistih treh kroznih kriziscih pa JE srednska crta prekinjena crta - talna oznacba, ki dovoljuje prevoziti crto-spremeniti vozni pas.
Torej drugacna prekinjena crta. Pika.
Torej črte v Tomačevskem kriziscu so NEprekinjene - polne. Crtkane so tam, kjer se krizajo prepletajo z drugimi voznimi pasovi.
V tistih treh kroznih kriziscih pa JE srednska crta prekinjena crta - talna oznacba, ki dovoljuje prevoziti crto-spremeniti vozni pas.
Torej drugacna prekinjena crta. Pika.
Dajte ločiti 2 zadevi. Tomačevski rondo je turbo rondo , kjer se moraš pred rondojem razvrstiti, tako da boš na pravem izvozu prišel ven. Ostali rondoji na Štajerski cesti so klasični, notri je prekinjena črte in je dovoljena menjava pasov. V Tomačevu je menjava pasu v rondoju prepovedana. Tiste "prekinjene" črte so usmerjevalne črte, ki imajo popolnoma enak pomen kot usmerjevalne črte v vsakem navadnem križišču.
Lepo si napisal in se strinjam. Na zalost pa ze dolgo cakam, da bo na stajerski vpadnici prepovedano po zunanjem pasu peljati mimo izvoza.
Pas v rondoju tomacevo obicajno menjam ker je na mojem pasu stojeca kolona pred semaforjem sosednji pas iz katerega gres tudi lahko na izvoz pa je prazen.
Sem pa premalokrat na njem da bi pogruntal ob katerih irah ie najvec prometa iz katere smeri v katero smer.
Pas v rondoju tomacevo obicajno menjam ker je na mojem pasu stojeca kolona pred semaforjem sosednji pas iz katerega gres tudi lahko na izvoz pa je prazen.
Sem pa premalokrat na njem da bi pogruntal ob katerih irah ie najvec prometa iz katere smeri v katero smer.
Menda po črki zakona ni dovoljeno krožišč, ki imajo dvopasovni izvoz, zapuščati na obeh pasovi, ampak le na tistem zunanjem (desnem).
Primer:
Ko že omenjate krožišča med TOmačevskim Rondojem in Krožiščem Žale..
Med njimi teče 4 pasovnica (2 v vsako smer) in ob koncah sta oba pasova gosto zasedena s tekočim prometom.
In kdor planira peljat se skozi ta krožišča "naravnost"(jih zapušča na drugem izvozu") po Štajerksi cesti mislim da nima čisto legalne poti kako peljat..
Če se držiš stalno na desnem pasu, potem moraš na vmesnih krožiščih prvi izvoz seveda izpustiit (zaradi gneče pa ni teorije da se boš pomeknil na notranji (levi) pas in takoj zatem nazaj na zunanjega, saj greš ven na drugem izvozu) in ni čisto čisto.
Če pa se držiš na levem pasu, pa si še v večjem prekršku. Zapelješ v krožišče, prevoziš mimo prvega izvoza in po črki zakona bi moral potem hitro menjati pas na desno, kamor pa zaradi gneče tam ne gre.
Tako da ponavadi se ustvarita v praksi 2 podobno hitra tokova, ki vztrajata vsak v svoji špuri skozi več krožišč brez menjave .
Primer:
Ko že omenjate krožišča med TOmačevskim Rondojem in Krožiščem Žale..
Med njimi teče 4 pasovnica (2 v vsako smer) in ob koncah sta oba pasova gosto zasedena s tekočim prometom.
In kdor planira peljat se skozi ta krožišča "naravnost"(jih zapušča na drugem izvozu") po Štajerksi cesti mislim da nima čisto legalne poti kako peljat..
Če se držiš stalno na desnem pasu, potem moraš na vmesnih krožiščih prvi izvoz seveda izpustiit (zaradi gneče pa ni teorije da se boš pomeknil na notranji (levi) pas in takoj zatem nazaj na zunanjega, saj greš ven na drugem izvozu) in ni čisto čisto.
Če pa se držiš na levem pasu, pa si še v večjem prekršku. Zapelješ v krožišče, prevoziš mimo prvega izvoza in po črki zakona bi moral potem hitro menjati pas na desno, kamor pa zaradi gneče tam ne gre.
Tako da ponavadi se ustvarita v praksi 2 podobno hitra tokova, ki vztrajata vsak v svoji špuri skozi več krožišč brez menjave .
Nazadnje urejeno:
Ja dokler tisti na desnem pasu ne gre na tretjem izvozu ven (na Kranjcevo recimo, ce se peljes proti Tomacevem). Takrat pa se zacne kriljeljenje z rokami, dajanje raznih gest ( ne ravno prijaznih in dobronamernih itd...)
In ja, tudi meni je "strokovnjak" prometne stroke na vprasanje na rtv isto rekel. Na teh kroziscih se krozicse zapusca samo na zunanjem desnem pasu. WTF imamo potem dvopasovnico od krozicsa dalje. In taki "strokovnjaki" ne naredijo nic da bi to spremenili. Pa je treba samo kanto barve pa pred izvozi narediti polno crto med pasovoma v rondoju. Tako vsaj jaz ne bom kriv ko bom imel desen bok stolcen ker bom z levega zapuscal rondo.
Sem ze pred casom dal pobudo na alterju, da se dobimo somisljeniki, pa protestno delamo kroge po zunanjem obodu teh rondojev. Ce bi se nas v rush urah zbralo vsaj pet v 10 minutah vse stoji med tomacevim in zalami.
In ja, tudi meni je "strokovnjak" prometne stroke na vprasanje na rtv isto rekel. Na teh kroziscih se krozicse zapusca samo na zunanjem desnem pasu. WTF imamo potem dvopasovnico od krozicsa dalje. In taki "strokovnjaki" ne naredijo nic da bi to spremenili. Pa je treba samo kanto barve pa pred izvozi narediti polno crto med pasovoma v rondoju. Tako vsaj jaz ne bom kriv ko bom imel desen bok stolcen ker bom z levega zapuscal rondo.
Sem ze pred casom dal pobudo na alterju, da se dobimo somisljeniki, pa protestno delamo kroge po zunanjem obodu teh rondojev. Ce bi se nas v rush urah zbralo vsaj pet v 10 minutah vse stoji med tomacevim in zalami.
Nazadnje urejeno:
Je pa tudi res, da ne dam toke v ogenj da bi po 15 minutah take voznje se imeli cele avte. Sem preprican da bi imeli stolcenega. Ampak nic hudega, ce rabite popravilo na boku, super, "kuponcek" s strani povzrocitelja zagotovljen. Se neuporabo zmigavca nam ne morejo ocitat, ker dokler ne zapuscas rondoja ne dajes zmigavca....
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Jest pravi:
V bistvu je tisto krizisce... in tam se ne menja pasov... Pac normalnemu cloveku je to logicno, da so tam zato prekinjene, ker se sekajo pasovi in ne zato, da lahko "padalci" menjajo pasove ......
Vse je odvisno od tega, ali je tomačevski rondo uradno kupček križišč ali je eno krožišče.
Glede na znake za krožišče, ki so nameščeni na uvozih vanj, je krožišče. Torej v njem ne more biti nobenih dodatnih križišč in je zato po zakonu menjava pasov, če je prekinjena črta, dovoljena.
ksz
Malo me skrbi nepoznavanje osnovnih pravil in neuporaba logike v prometu, nekaterih tu gor ...
Pripelješ do semaforjev, kjer imaš nad njimi razvrstilne table, za katerimi se pojavi nekaj 10 metrov prekinjena črta za menjavo pasov za ustrezno razvrstitev, potem je dalje polna črta, ki ne dovoljuje več menjave pasov. Mislim, da to zna vsak otrok razumet. Sicer pa očitno vseeno ogromno ljudi ne uporablja glave med vožnjo in je glede tega tudi bil prispevek na a-kanalu ali pa PlanetTV ...
Malo me skrbi nepoznavanje osnovnih pravil in neuporaba logike v prometu, nekaterih tu gor ...
Pripelješ do semaforjev, kjer imaš nad njimi razvrstilne table, za katerimi se pojavi nekaj 10 metrov prekinjena črta za menjavo pasov za ustrezno razvrstitev, potem je dalje polna črta, ki ne dovoljuje več menjave pasov. Mislim, da to zna vsak otrok razumet. Sicer pa očitno vseeno ogromno ljudi ne uporablja glave med vožnjo in je glede tega tudi bil prispevek na a-kanalu ali pa PlanetTV ...
Mislim da bi bili zelo dobro in pravilno da bi si pridobil celotno sliko o pravilih. Govoriti o nečem s stališča "jaz sem urednik največje in najbolj brane avtomobilistične revije, ergo imam prav by default je zgrešeno. V tej in še v marsikateri drugi temi...
