Kitajski "napad"
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
Tole je tako brezvezno in površno napisano...
Kitajska dela ogromno različnih čipov.
Hec s Tajvanom je samo in le glede hi-end čipovja na najmanjših litografijah.
Ne vem če to drži, letna ima veliko več stika s podlago, tudi testi pravijo drugače
+ Tajvan dela tega veliko, eu in usa pa bore malo......ni fajn , da ima kitajc 99%
Zakaj bi 200€ dal za slabo gumo(testirano na vranskem), ce se skurjena zimska (sava) za tretjino cene bolje obnese od nje?Ampak prav zanimivo se obnašate nejateri.
Hvalite tišino, pospeške ....EVja, ki ima lastnosti športnika in na katerega bi BP pasale gume tipa PILOTSPORT,.....iščete pa čimcenejše, pa kup kompromisov ste pripravljeni vzet v
zakup.
Sicer pa tudi EV sem kupil najcenejši lar je bilo mozno (s zahtevanimi specofikacijami). Zakaj ne bi smel kupiti potem za njega poceni gum. Baje zdaj VW kot prvo vgradnjo montira Na Tiguana?mkbtira linglonga. Twsla je bil vsaj tok da je dal hankook ali michelin gor, ki pa je bistveno slabši od linglonga.
Zakaj misliš da se toliko novih gum s tesel prodaja?
Zakaj misliš da se toliko novih gum s tesel prodaja?
Jaz preprosto ne verjamem da so kitajske gume lahko ekvivalent znanim znamkam, sam vozil renta car z montiranimi sailun gumami, pa nobena sava ni bila v dežju tako nevarna kot ta srot, sem pa tudi prepričan da so z razlogom na testih že vrsto let najslabše
Očitno je Teslina Hankook huda limona , ker na testih se obnese precej dobro.
Kupi pilot sport , gy F1 ali podobne če se jih dobi v pravi meri , sigurno so boljše od novega linglonga , skurjene save ali od hankoka na mokrem.
Pa še konjenici si primerne.
Kupi pilot sport , gy F1 ali podobne če se jih dobi v pravi meri , sigurno so boljše od novega linglonga , skurjene save ali od hankoka na mokrem.
Pa še konjenici si primerne.
Zanima me kakšna je razlika med Teslino hankook in aftermarket hankook.
Tesla da za gumo verjetno manj kot 100€, aftermarket cena je pa okoli 200.
Kakšna je pa razlika na cesti med njima pa ne vem.
Tole so testi nad 15 stopinj. Hanzi pa je testiral svojo hankook in linglong pri okoli 10. Itak v vročini pogrne zimska v vseh pogojih, pri 10 pa zna bit malce obrnjena zgodba. Hanzijevo situacijo sem jaz imel v mislih.
Probaj
.OEM variante dajejo prednost določni lastnosti, teslina verjetno nizki porabi.....na račun ostalega seveda.
Jaz jo imam in je solidna guma, če ne zahtevaš preveč od nje.
Ima pač zelo dobro razmerje med price/performance,....ni pa nek biser.
pokaži še primerjavo gum v zimskih pogojih, ko so temperature pod 15°C in ne nad 15°C.
Če je isti proizvajalec in model ter ima isto Teslino oznako (T0, T1, T2, ...), potem je aftermarket enaka.
Če nima Tesline oznake, seveda ni enaka.
Za Teslo se ponavadi za Model 3 in Y optimizira gumo, da ima rahlo nižjo porabo energije, pa da je tišja. Seveda v ceni rahle optimizacije teh parametrov, krajšo potegnejo drugi parametri. Cena gre gor, kake druge performanse, gredo rahlo dol.
Ja sem pogledal, tam pod 4 stopinjami se začne zadeva obračati v prid zimskim gumam. Hvala za poduk
Jaz lahko samo povem da se zimska kitajka pri 10+ C pelje bistveno bolje kot stock hankook.
Imam dolocen odsek kjer ima ASR in ESP precej dela ce pretiravam z gasom (pri okoli 50kmh) in tam hitro vidis razliko. Seveda ce upas avto pripravit do vklopa esp lucke.
Zdele moram probat se v mokrem. Takrat je zadeva drsela tudi brez gasa ce si bil malenkost prehiter v ovinek (navzgor).
So pa bistveno glasnejse kot letne. Kot bi imel zanic ležaje
Jaz sem ravnokar dobil (rabljenega) avdića z (novimi) letnimi Semperit (đe to nadje....). Imajo še iglice gor....ampak zjutraj pri +3⁰ na rahlo vlazni AC (megla) abs se prožil kot nor ko sem testiral kako delajo btemze... Tako da to na hladnem pomoje ne drži nič.