Karavan do enih 5000 EUR max?
- Ustvarjalec teme SpidiGonzalez
- Začetni datum
Za Mondea ti težko rečem, ker ga ne poznam.
Imam pa Laguno 2005 in sem do danes izredno zamenjal vzmet pod pedalom sklopke, ki me je prišla 2€.
Vožnja je udobna, spije malo - vsako leto naredim vsaj dve daljši relaciji (3000 km +) in je povprečna poraba 5.0, drugače okrog 6l mestna vožnja + ostalo.
Citat:
Uporabnik ggg pravi:
Citat:
Uporabnik flip pravi:
Se raje s Fiatom za gotovino vozim in brez skrbi, kot 80% voznikov na nasih cestah z vozili na leasingi in krediti, ki si jih ne morejo privosciti. Doma pa zelje in krompir. Slednji so najbolj glasni v temi o drazjem gorivu.
Se strinjam
Mam tud jst "fiata" drugače, oziroma sorodnika. Drugač pa zelje in krompir prav pašeta, sploh če je še kaka pečenica zraven, krompir pa z ocvirki zabeljen.
Citat:
Uporabnik SpidiGonzalez pravi:
Kaj bi vzeli če bi rabili karavana, dizl, da ni starejši od recimo cirka 2004 in najpomembnejše BREZ FAP FILTRA (ker ga imam že doma in mi je ena muka dovolj) pa do 5000 EUR max? Gledal sem kako laguno, mondeota, mazdo 6, 407, octavio, alfa 156...mnenja o teh? Kaj še gledat? Kaki audiji, BMWji, passati itd za to ceno so vse starejši z 250k km +. Pa če je možno da niso jetra od dCi mašine notri. Torej predlogi? Hvala vsem
p.s.: Max je 5000, tako da "dodaj še xxx pa imaš yyy" mi ne pride prav, ker vedno lahko potem dodaš še zzz in kupiš xyz.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6386455&show=1
Pa še za spodoben dopust in tudi kakšen večji servis (zadnja prema?) ostane, približno se ujema tudi s kriteriji, edino letnik je že mal out (pa ne preveč). Neproblematičen avto nasploh, motor pa tudi, vzdrževanje poceni.
Seveda je pogoj, da prodajalec ne laže (tega žal iz oglasa ne razberem).
@Juris: se mi je zdelo da bo odgovor izčrpen oz. podoben že prejšnjemu.
Se podpišem za takšno Xsaro - če so km realni in je avto res vzdrževan, je to dober nakup. V službi vozim takšno, ki ima zdaj 365 kkm, še vedno se lepo in mehko pelje, brez čričkov, poraba okrob 6 l. Bilo je nekaj težav z motorjem (dize) ter servisirana zadnja prema, ostalo bp.
Sicer so dober nakup tudi Octavie, čeprav so res precenjene - ampak očitno z razlogom...
Sicer so dober nakup tudi Octavie, čeprav so res precenjene - ampak očitno z razlogom...
Ce povzamem moje izkusnje s xsaro (res je da prvi model), si ne zelim vec podobnega avtomobila. Morda imam jaz smolo. Kupil rabljeno in je bila redno servisirana pri pooblascenem serviserju, ampak to je venomer kaj za popravljati. Res je, da me motijo ze nedelujoce malenkosti, ampak z leti je tega vedno vec. Ce je 2.0 HDI v redu in zanesljiv motor, si za vse ostalo okoli motorja ne bi upal trditi. Itak je pa ponavadi tako, da cene rabljenih niso kar tako nizje od podobnih avtomobilov istega letnika.
Tisti zadnji je recimo jajec ker je v njem največji crap od motorja, ki so ga kdajkoli naredili. Pri avtu s takim motorjem rešitev ni menjava motorja (guess why) ampak preša. Mislim, že tako se pri 10 let starem dizlu trudiš kupit nekaj preverjenega, ne pa da dobesedno rineš v drek z nakupom motorja, ki ima par konkretnih konstrukcijskih napak. In zaardi njih ruži tudi v renojih, saabih in še kakem jajcu, skratka povsod kamor so ga vtaknili. Od tvojih treh predlogov bi bila omega pogojno ok, če le ni preveč rjava.
No 3.0DTI niti ni tako zelo slab, ampak je zelo občutljiv na pretirano matranje, ni to avto, da bi se ga vsak dan po avtocesti vozilo do max. hitrosti čeprav ima 177KM. Folk pljuva po njem, ko kupi uvožen avto iz Italije za male pare in s 3X prevertenim števcem, potem pa verjamem da zna marsikaj crknit. In to ni poceni. Ta jih 273k km pa pokliči lastnika pa ga vpraši, kaj vse je moral izredno menjati.
Drugače pa glede 2.2 DTI, jaz ga nisem v pol leta našel v SLO kakršnega bi si želel, zato sem vzel 2.0 in mi ni žal.
Je pa res, da imajo tile 2.0 DTI predvsem X20DTH problem z pregrevanjem poleti. To je res konstrukcijska napaka motorja, da imajo premale kanale za hlajanje glave motorja. Ampak to se enostavno reši, da se ga ne tišči v kakšen hrib na avtocesti 150km/h.
Drugače pa glede 2.2 DTI, jaz ga nisem v pol leta našel v SLO kakršnega bi si želel, zato sem vzel 2.0 in mi ni žal.
Je pa res, da imajo tile 2.0 DTI predvsem X20DTH problem z pregrevanjem poleti. To je res konstrukcijska napaka motorja, da imajo premale kanale za hlajanje glave motorja. Ampak to se enostavno reši, da se ga ne tišči v kakšen hrib na avtocesti 150km/h.
Isuzujev 3.0 DTI (Vectra, Signum, Espace, VelSatis...) je imel tovarniško napako, kjer je prišlo do posedanja puš. Ampak, če je zdržal 273.000 km, potem bo zdržal