Malo narobe razumeš. Smer vrtenja rotorja se nič ne obrne. Spremeni se naklon lopatic rotorja, da gre zrak skozenj po drugačni poti.Citat:
Uporabnik Jernej pravi:
Torej če prav razumem, zrak, ki prihaja od spodaj, vrti rotor, ki posledično ustvarja nekakšno zračno blazino, na kateri helikopter jadra proti tlom. Zapovrh pa preko menjalnika ta zrak poganja še repni motor, tako da lahko pilot dejansko vodi pristanek.
Če je helikopter prenizko, ni časa, da bi se smer vrtenja rotorja obrnila in zgrmi na tla.
Genialno!
Kaj počne ta helikopter(zrakomlat)?
- Ustvarjalec teme Pongo
- Začetni datum
Dejansko dajo pitch v negativo (če ga imajo). S tem se hitrost rotorja nič ne zmanjša na poti do tal. Tik pred tlemi poveča pitch na pozitivo in s tem ustavi padec. Je pa potrebno znati, ker če to narediš prezgodaj, se ti hitrost vrtenja tako upočasni, da padeš kot kamen.
Isto prakticiramo modelarji, vendar je še lažji, ker imamo pitch od -12 pa do +12 stopinj, med tem ko komercialni helikopterji negativnega pitcha nimajo, razen tisti, ki pristajajo na ladjah, da se lahko z negativnim pitchom 'prisesa' na ladjo.
Z negativnim pitchem pa lahko delaš negativni hover:
Če si pa faca, pa počneš tole:
Isto prakticiramo modelarji, vendar je še lažji, ker imamo pitch od -12 pa do +12 stopinj, med tem ko komercialni helikopterji negativnega pitcha nimajo, razen tisti, ki pristajajo na ladjah, da se lahko z negativnim pitchom 'prisesa' na ladjo.
Z negativnim pitchem pa lahko delaš negativni hover:
Če si pa faca, pa počneš tole:
Če pade dol je vseeno al pade s 10 ali 50m, ko začne po tleh mlatit s tistimi tipalkami je ja okolico 100m skrajno nevarno
Kolko čoperjev je ta model sesul preden se je naučil to? Stavim da več kot jih lahko sestavi (popravi) v enem letu
Podobne teme
