Rešitev za take bebce je prperosta: buldožerji. Čim več in čim bolj brutalno. Če se ne umaknejo od kamionov, jih pred tem umakneš s specialci (z ukazom, naj nikar ne bodo nežni).Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
Citat:
Uporabnik tis pravi:
Citat:
Uporabnik V_power pravi:
pokaži mi enega privatnika, ki se strinja z tako visokimi davki
kamionarji se ne strinjajo, da jim dražijo cestnine, trošarine in to tudi pokažejo s stavko.
Se popolnoma strinjam
Kamionarji oz. avtoprevozniki imajo vso pravico stavkati, če jim kaj ni všeč. Tega jim nihče ne more prepovedati oz. onemogočati. Naj naredijo transparente in naj grejo pred parlament ali pa pred vlado - kot delavci Mure naprimer.
Da pa blokirajo ceste in nam ostalim onemogočajo uprabo javne infrastrukture je pa nedopustno in pri tem je edina ustrezna rešitev policija in kazni za vsako malenkost.. Če se prav spomnim jih je na ta način vlada JJ enkrat na hitro pomirila. Kaj pa mislijo, da so, da bodo upravljali z našim časom in z našimi pravicami...
ce hoces s strajkom kaj doseci, potem mora biti uncikovit. To da se bos pred parlamentom nekaj drl, oni za stenami se pa ti bodo smejali je brezveze.
Kako so pa strajkali v Italiji,Franciji?
Zaprli so kompletne avtoceste, kdo se je pa hotel izmuznit pa pajsar v sajbo.
Točno tako. Pač ne vozijo. Ceste ostanejo prvozne, če si kaka štacuna zorganizira prvoz po svioje, si ga, sicer so pač trgovine prazne.
Citat:
Uporabnik V_power pravi:
v sloveniji pa volimo nekoga, ki mu ni vseeno za slovenijo, si ne grabi denarja in se zavzemajo za vsa (mala, srednja in velika) podjetja in še posebej za delavske pravice
to da v steklarni niso 3leta plačevali prispevkov za delavce ni zanimiv podatek
kaj je italija slabša od slovenije? je slovenija kaj boljša od npr. hrvaške?
Železnica je težko konkurenčna tovornjaškemu prevozu, ki ga nehote subvencioniramo vsi ostali udeleženci v prometu.
Citat:
Uporabnik der_Alte pravi:
Železnica je težko konkurenčna tovornjaškemu prevozu, ki ga nehote subvencioniramo vsi ostali udeleženci v prometu.
Naj plačujejo cestnine tovornjaki skladno z obrabo infrastrukture, za katero je jasno, da je za faktor 20 tisoč do 40 tisoč, večja od »škode«, ki jo naredi osebni avtomobil. Nimam nič proti vinjetam za tovornjake. Če bo zame 95€, naj bo za tovornjak 1.900.000 €. To bi bila pravična razdelitev.
Sem prepričan, da železnica postane konkurenčna. Zelo hitro.
