Jermen na Vectri 1.6 letnik 97

keri majstri pa so bili to

Pooblaščeni mojstri .V tistih časih eni izmed prvih v LJ.

Ni problema zaradi tega. Na oplih (in večini drugih znamk) je avtomatski napenjalec in ima dve označbi new belt in used belt. Če daš novega potem našponaš na to označbo, če pa samo snemaš jermen (če naprimer menjaš tesnila na odmični) pa daš na drugo oznako, katera jermen malo manj napenja. Dejstvo je da se zobati jermen raztegne na svojo končno dolžino po 4 urah delovanja in do konca življenske dobe skoraj ne spremeni svoje dolžine. Problem pri c16xe motorjih na začetku so bile jermenice zobatega jermena, ter vijaki zaščitne plastike, ki so lahko padli med jermen in povzročili škodo. Sam vedno, če res ni pred kratkim menjan jermen in če kaj servisiram ter snemam jermen, dam raje novega.

Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Zanimivo, pri Oplu je menda interval 90kkm ali kaj, identičen motor pri Daewooju pa ima interval na 60kkm... Za menjavo jermenov. In menjavo olja 10000km/6 mesecev...

Klikni za razširitev

to je tako kot pri yamahi nekoč: cela evropa je imela servis na 10kkm , naši dolenjčki v delta team pa so ga predpisali na 6 kkm.
So že vedeli zakaj: pač tistih nekaj 100 yamah so na yaponskem delali prav za slo trg....

Ni čisto tko... Je isto predpisano v service manualu ki ga ima servis kot navodilo iz GMja (Daewoo)... Sicer je bil to 1.6 8V motor. 1.6 16V pa ima 90kkm, ja...