Res je, ampak: če bo dovolj hudi različnih testov (rabili b recimo še enega čelno v polmetrki ali 75-cm steber s 70 ali 80 na uro), bodo enostavno morali narediti avte, ki so varni v večini situacij, ne le na NCAP.
Hyundai Veloster vs Golf GTi crash test
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Res je, ampak: če bo dovolj hudi različnih testov (rabili b recimo še enega čelno v polmetrki ali 75-cm steber s 70 ali 80 na uro), bodo enostavno morali narediti avte, ki so varni v večini situacij, ne le na NCAP.
Dobra
Zaradi tega trika bo raja stare priuse prodajala in kupovala novega samo zaradi dodatnih zvezdic.
Zaradi tega trika bo raja stare priuse prodajala in kupovala novega samo zaradi dodatnih zvezdic.
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Zato ker se vozila že 20 let ne delajo zato da so "varna" ampak da dobijo 5* na crash testih. Problem je ko se neka X ameriška organizacija loti delat teste v nepredvidenih pogojih za katere inženerji niso predvideli konstrukcije.
BTW, sem pogledal test volva S80 pri takem pokrivanju .... samo odbije kolo in zamakne avto, ostanek se pa lepo mimo ovire zapelje!
Voljo je vsaj 5 cm preveč desno zato je šel potem mimo ovire.
