Kaj je sploh "go" razen i20 in M2? Mene pri korejcih iskreno povedano še vedno skrbi kvaliteta izdelave na dolgi rok, in s tem ne ciljam na (ne)pokvarljivost. Ravno zadnjič sem se peljal s tazadnjo Kio RIO pa je avto po 100k takšen, da misliš da bo ravnokar razpadel (črički, izoliranost, glasnost podvozja ipd.). Dopuščam možnost, da sem jaz malo bolj občutljiv na to, ker jih že apriori ne maram preveč, ampak kolega zraven se je tudi zgražal.
Hyundai i20 ali kak podobn jajčk...
- Ustvarjalec teme Matey
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Načeloma naj bi bilo 15k zgornja meja. Drugače pa mene opli že včasih niso prepričali, zdaj te ta novejši me pa sploh ne. Počasne in težke krave, zgledajo ogromne a not nič placa. Fa.king Insignia mi je mejhna not in se počutim utesnjeno.
Poanta je pa med drugim tudi v tem, da imamo v končni fazi en mali (to kar se zdaj kupuje) in en večji avto. Take so potrebe pa posledično so tudi stroški manjši v kolikor imamo tako sestavo namesto dveh srednjih ali večjih
kak ti je te insignia mala, če ti je nekdo eno stran nazaj pisal da je v C3 "prostora kolko hočeš"
Ja zaenkrat sta res v ožjem izboru H i20 in M2. Ravno zaradi širitve izbora sem se odločil odpreti to temo a n
Drugače pa je moja začela s tem o nakupu novega avta ravno s Kio (sicer ceed in ne rio ampak whatever) in sva po hitrem postopku zaključila s tem kljub fenomenalni in po besedah Kia PR osebe na temu forumu najboljši avtomobilski garanciji prešaltala na Hyundaie, ki so za moje pojme vseeno malce nad Kio pa tudi izkušnje imam(o) iz prve roke z njimi ter s pooblaščencem tako da....
Se pa med drugim ravno zaradi dvoma v vzdržljivost kupuje nov mali jajc in ne par let star mali jajc
Drugače pa je moja začela s tem o nakupu novega avta ravno s Kio (sicer ceed in ne rio ampak whatever) in sva po hitrem postopku zaključila s tem kljub fenomenalni in po besedah Kia PR osebe na temu forumu najboljši avtomobilski garanciji prešaltala na Hyundaie, ki so za moje pojme vseeno malce nad Kio pa tudi izkušnje imam(o) iz prve roke z njimi ter s pooblaščencem tako da....
Se pa med drugim ravno zaradi dvoma v vzdržljivost kupuje nov mali jajc in ne par let star mali jajc
Citat:
Uporabnik tomi pravi:
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Načeloma naj bi bilo 15k zgornja meja. Drugače pa mene opli že včasih niso prepričali, zdaj te ta novejši me pa sploh ne. Počasne in težke krave, zgledajo ogromne a not nič placa. Fa.king Insignia mi je mejhna not in se počutim utesnjeno.
Poanta je pa med drugim tudi v tem, da imamo v končni fazi en mali (to kar se zdaj kupuje) in en večji avto. Take so potrebe pa posledično so tudi stroški manjši v kolikor imamo tako sestavo namesto dveh srednjih ali večjih
kak ti je te insignia mala, če ti je nekdo eno stran nazaj pisal da je v C3 "prostora kolko hočeš"
Relativnost dojemanja posameznika, kaj češ. Jaz se v insigniji počutim utesnjeno. Lahko pa da gre za trik avta - npr. stari twingo je zgledal miniminiminimini, placa kao nič od nič, potem pa sem se enkrat vsedel na zadnje sedeže in se čudil od kje toliko placa
Bolj me bega to, da je tisto o prostoru pisal človek, ki je velik tako kot jaz, če ni še malce višji, torej nekje okoli 190cm
Ksz
Glede na bodoce potrebe pazi da ne bos vzel trivratnega avta.
Ker otrok v sedezu trivratnega avta je odlicno orodje ta gimnasticni trening.
Glede na bodoce potrebe pazi da ne bos vzel trivratnega avta.
Ker otrok v sedezu trivratnega avta je odlicno orodje ta gimnasticni trening.
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
A to je kao mali jajc?
C3: 3990 x 1745 x 1470 mm, 300l
C4C: 4157 x 1729 x 1530 mm, 358l
C4: 4329 x 1789 x 1489 mm, 408l
Ni toliko večji od C3 (od katerega ima menda podvozje)
Insignia je po rodu 2 razreda nad C3 (primerjava s C5/Mondeo/Passat/i40/...), po prostornosti pa samo enega - in to ne, ker bi bil C3 izjemen,m ampak ker je Insignia izjemna.Citat:
Uporabnik tomi pravi:
kak ti je te insignia mala, če ti je nekdo eno stran nazaj pisal da je v C3 "prostora kolko hočeš"