Formula E
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Kako so vozniki sposobni bomo še vidli, ker le gre za komplet električne motorje z ogromno navora.
Lahko pa bi izbrali druge ulice, drugi del mesta, sploh pri tej kitajski stezi. Polovica prog še sploh ni določena, tak da upam da bojo pametno izbrali. Bo pa en krog dolg tam okoli 3km+- nekaj malega ...
Donington test day 2:
Lucas di Grassi: 1:31.973s
Čas nekje na nivoju GT ali DTM
http://www.fiaformulae.com/en/results/donington-test-day-2.aspx
Zanimivo pa je da so prevozili kar veliko krogov (37-49), so to prevozili z enim polnjenjem? 197 km? Impresivno.
Lucas di Grassi: 1:31.973s
Čas nekje na nivoju GT ali DTM
http://www.fiaformulae.com/en/results/donington-test-day-2.aspx
Zanimivo pa je da so prevozili kar veliko krogov (37-49), so to prevozili z enim polnjenjem? 197 km? Impresivno.
http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/313409/buemi-stays-quickest-on-penultimate-test-day/
Andy, kako boš organiziral zdaj tole, ko se bodo začele dirke oz dejansko športno dogajanje, tema več ne bo sodila v ta del foruma?
Andy, kako boš organiziral zdaj tole, ko se bodo začele dirke oz dejansko športno dogajanje, tema več ne bo sodila v ta del foruma?
I
Izbrisan uporabnik 474
Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
zakon, podpiram E-forumulo na polno
ker vem, da prav veliko regulatorjev/krmilnikov in motorjev ni na tržišču, me najbolj zanima:
- tip motorja, asihnronc al sinhronc
- krmilnik?tok?
- tip baterij?
-BMS znamke?
Motor je brezkrtačnik, teže 26kg in proizvede 200kW. Gre za sinhronski motor za Hallovimi senzorji za detekcijo rotacije.
Krmilniki so v principu za vse brezkrtačne motorje enaki - iz enosmerne napetosti proizvedejo trifazni štrom. To je to - čim bližje oblika napetosti pride do sinusa in čim bolj zadanejo zamik faz na 120, tem bolj efektiven je krmilnik.
Napetost bi naj bila 800V, kar znese okrog 250A toka pri polnem plinu. Ni hudo, če predpostavim, da že moj RC avtek vleče krepko čez 100A iz LiPo-tov.
Baterije so LiIon.
BMS?
Bo kar v redu del foruma, športni oddelek do danes še vedel nisem da obstaja
Buemi in di Grassi pa se drugače med sabo spopadata tudi v WEC, tole prvenstvo bo kot kaže še eno dokazovanje kdo je boljši voznik, ker v WEC je veliko več odvisno od dirkalnika.
Buemi in di Grassi pa se drugače med sabo spopadata tudi v WEC, tole prvenstvo bo kot kaže še eno dokazovanje kdo je boljši voznik, ker v WEC je veliko več odvisno od dirkalnika.
Sem imel v mislih, da bi naslednje leto, ko sta dirki v Berlinu in Monacu, šel na kakšno od teh dveh dirk. Če bi se dalo izposoditi kakšnega Modela S, bi lahko do obeh destinacij prišli le z uporabo SuperChargerjev, ki bodo do takrat že postavljeni.
Če bi se dalo, brezplačno - recimo, Avantcar DEVS-u za recimo, tisti vikend.
Ali pa če najdemo koga, ki ima Modela S, pa bi šel, pa se mu pridružimo. Je pa zanimivo, da noben lastnik Modela S ni član DEVS-a (ali pa da bi se udeležil kakšnega srečanja/sestanka), vsaj ne da bi vedel.
Ali pa če najdemo koga, ki ima Modela S, pa bi šel, pa se mu pridružimo. Je pa zanimivo, da noben lastnik Modela S ni član DEVS-a (ali pa da bi se udeležil kakšnega srečanja/sestanka), vsaj ne da bi vedel.
Nazadnje urejeno:
