F1 novice sedmič

Hoci · 5. okt 2014

Baje naj bi že dihal sam kar je dober znak https://twitter.com/F1grid/status/518754664222035968

Schumacher je šele po nekaj mesecih začel spet dihat brez pomoči aparatov.

vaginko · 5. okt 2014

naj bi se zadeva zopet zakomplicirala in ga bojo še enkrat nujno operirali.

SJTV1 · 5. okt 2014

Sicer pa je danes zgleda res bad day za F1, z motorjem se je blizu Rima ubil Andrea de Cesaris ...

Tenforest · 5. okt 2014

Citat:
Uporabnik DizzyReed pravi:
uf, loka zadaj sploh ni vec ... čelada mi tudi deluja precej načeta ... jao, jao ...

Ne vem kako je bilo ampak po škodi izgleda, da je zletel z ritjo najprej v traktorček in mu je zato odbilo lok, ki je hudičevo močan.

mr_ · 5. okt 2014

Mocan za prevracanje bi rekel, na strig pa ne oz. precej manj. Sicer pa, kaj porecete, da je mozno nizja hitrost kriva za njegov izlet s steze, manj oprijema oz. downforca? Ceprav prejsnji je ven sel pri visji hitrosti.
Da bi pa traktor sel ritensko in to naredil, nemogoce.

SJTV1 · 5. okt 2014

Sutil je ze oovedal, da je videti, da je bio tudi pri Bianchiju (kot pri njem) v igri splavanje.

mr_ · 5. okt 2014

Citat:
splavanje

Nova beseda? Prvic slisim. Povej kaj vec.

mosseero · 5. okt 2014

Aquaplaning.

mr_ · 5. okt 2014

Sutil je v ograjo trcil z zelo nizko hitrostjo. Ce bi Bianchi s taksno, mislim da ne bi bilo taksnih poskodb. Vode je bilo enako, hitrost na stezi, naj bi bila, nizja, zakaj je torej Bianchi prisel tako hitro? Vedno je bilo govora o nikakrsnem oprijemu F1 pri prenizki hitrosti, po tej logiki je bila upocasnitev slaba moznost.

mr_ · 5. okt 2014

Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Aquaplaning.

Vem

, le prvic slisim, pa me zanima odgovor SJTVja glede uveljavljanja in izvora.

rocky9 · 5. okt 2014

Citat:
Uporabnik DOHC pravi:
Jst se drgač strinjam s tabo. V v8 supercar, sam da en zleti v pesek, pa je prec SC. Ampak si sploh ne upam predstavljat kok bo folk jamru, da za usak [cenzura] SC pride, ker že zdej skos jamrajo. Mislm da bi bla LeMans(speedlimiter) rešitev, še najboljša, da pride viličar in pospravjo zadevo, brez SC, če le ta ni potrebn za simple izlete v pesek, za hujše stvari pa valda SC. Nardil se je, jebiga, lohk da bi se tut 2 ure prej, če bi dirko prestavil.

Priznam, meni gre na živce SC, ampak to zato, ker je SC na stezi VEDNO po 5+ krogov. Za umaknit dirkalnik rabijo koliko...2-3 minute? Takoj ko dajo obvestilo o SC gre lahko traktor po dirkalnik in ga umaknejo. Dele, če so po stezi lahko tudi dokaj hitro umaknejo..da je SC pa 5+ krogov na stezi je pa neumnost. Naj bo SC na stezi, ampak takoj ko se odstrani dirkalnik oz. dele s steze naj gre v bokse ne pa da se vozi po stezi še par krogov. To je problem. Ampak jbg, treba pokazat Mercedesov SLS...

SJTV1 · 6. okt 2014

Citat:
Uporabnik mr_ pravi:

Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Aquaplaning.

Klikni za razširitev

Vem

, le prvic slisim, pa me zanima odgovor SJTVja glede uveljavljanja in izvora.

Uh, ta izraz je v uporabi že zelo zelo dolgo. Guma splava na vodi, ki je na cestišču.

SJTV1 · 6. okt 2014

Citat:
Uporabnik mr_ pravi:
Sutil je v ograjo trcil z zelo nizko hitrostjo. Ce bi Bianchi s taksno, mislim da ne bi bilo taksnih poskodb. Vode je bilo enako, hitrost na stezi, naj bi bila, nizja, zakaj je torej Bianchi prisel tako hitro? Vedno je bilo govora o nikakrsnem oprijemu F1 pri prenizki hitrosti, po tej logiki je bila upocasnitev slaba moznost.

Splavanja aerodinamika ne more preprečit.
Kolikor berem, je bil problem v tem, da se je Bianchi ltako nerodno, da je praktično poletel čez pesek, Sutila pa je pesek ustavljal. Menda je Sutil letekl podobno kot Kobayashi na treningih. In menda obstaja celo video nesreče.
Sicer pa: Sutil je butnil v gume z (na oko) 60 do 80 km/h. Bočno v traktor praktično direkt z glavo ima druge posledice kot trk v gume pri enaki hitrosti.

mr_ · 6. okt 2014

Aha, ok, se vedno pa me zanima tvoje mnenje o splavanju in nizji hitrosti.

SJTV1 · 6. okt 2014

Citat:
Uporabnik mr_ pravi:
Aha, ok, se vedno pa me zanima tvoje mnenje o splavanju in nizji hitrosti.

Ne, nizja hitrost po mojem ni razlog za splavanje. Aerodinamika (ob visji hitrosti) tu ne pomaga dosti, nizja hitrost pa mocno zmanjsa moznost splavanja. Sploh pa je bilo (vsaj kolikor sem razumel Sutila) tam dovolj vode, da ce si jo zadel, si odplaval, 20 na uro gor ali dol ...
Amapk kot sem napisal: kolikor berrm, je bil problem v tem, da je Bianchi se ven tako nerodno, da pesek avta ni ustavljal. To se hitro zgodi, sploh v mokrem. Po tej plati so asfaltne izletne cone varnejse.

darjan · 6. okt 2014

Na posnetku sutilove nesreče je videt eno marrusio tik pred njim, je bil to bianchi?

BigBoss · 6. okt 2014

Več slik nesreče ... Groza :S

http://www.autoblog.it/galleria/incidente-jules-bianchi/17

sajkek · 6. okt 2014

Ah, kero dramataziranje, dejstvo je da, se niso vsi zapeljali ravno - ampka samo dva, Bianci celo ob rumenih, ko bi moral zmanjšat hitrost. Še bolj je bizarno da so že mahali z rumeno pa je bianci vseeno poletel. Zgodil se je pač splet okoliščin. Da bi pa za vsak izlet prišel SC pa je bizarno neumna ideja. Bianci je bil sam kriv da je šel ven, za posledice in karambol pa je splet nesrečnih naključij.

darjan · 6. okt 2014

Problem zdaj zna nastat, ker bodo še bolj komplicirali okoli dežja, že zdaj je tako da bog ne daj da bi vozili v dežju, po tej nesreči pa bo zgleda še hujše

zakon · 6. okt 2014

Te vožnje v dežju jaz nisem nikoli razumel. To so dirke na prostem in če je dež, je pač dež. Kaj se vedno nekaj jočejo. Hitrost prilagodiš voznim razmeram in je to to. Pač naj vozijo 100KM/h.

F1 novice sedmič

Fizikalc

Fizikalc

eV12

Guru

Guru

eV12

Guru

fizik´alc

Guru

Guru

Fizikalc

eV12

eV12

Guru

eV12

Vulkanizer

Pripravnik

Guru

Vulkanizer

Guru

Podobne teme