DPF in tehnični pregled
- Ustvarjalec teme blazko
- Začetni datum
A potem lahko pripeljem svojo drift specialko do meje, pa potem gasa po autobanu?
Pa če me keps ustavi in vpraša zakaj imam Nissanov motor v BMWju, varnostno kletko, recarote in zakaj manjka zadnji odbijač, mile volje se skličem na Dunajsko konvencijo pa jo pičim dalje?
Pa če me keps ustavi in vpraša zakaj imam Nissanov motor v BMWju, varnostno kletko, recarote in zakaj manjka zadnji odbijač, mile volje se skličem na Dunajsko konvencijo pa jo pičim dalje?
Đizis krajst. Ta zadeva določa, da se lahko recimo voziš z desnim volanom, ne pa da ti bremze ali luči ne delajo. To je podvrženo nacionalni zakonodaji, kdaj je vozilo ipravno
- The vehicle must meet all technical requirements to be legal for road use in the country of registration. Any conflicting technical requirements (e.g., right-hand-drive or left-hand-drive) in the signatory country where the vehicle is being driven do not apply.
Ampak ko bremze crknejo v drugi državi je avto neizpraven, voznik pa odgovoren za prekršek. Tle ni konvecije, ki bi bila nad nacionalno zakonodajo
Tista konvencija opisuje neke standarde. se pravi, če voziš z desnim volanom v Sloveniji, te ne morejo kaznovat. Če je v državo izdaljateljivi recimo vožnja kamiona z B, pri nas pa z C potem te pri nas ne morejo kaznovat ali zločit, ali pa avto v ameriki registriran, se lahk tud pr nas brez žnigavcev vozi ali mu pa luči utripajo, če je pa zadeva neizpravna po zakonu države v kateri voziš (ne delajo luči, bremze, zlizane gume) pa ta konvencija ne določa. Kle je nacionalna zakonodaja. In neizpravno vozilo lahko miličnik izloči ne glede na to kje je registriran. Poba je nekje nekaj slišal in zdej je to sveto.
Narobe. Če je avto neizpraven v državi, v kateri je registriran, te lahko izločijo. Veš koliko nemških vozil, konkretno predelanih terencev, pri nas ne bi bilo tehnično izpravnih? Ali pa latvijski Subaruji, ki imajo narejen swap desnega z levim volanom. Ga ni junaka, ki bi pri nas to homologiral. Torej je po naši zakonodaji zadeva tehnično neizpravna. In vendar ti ne morejo nič, če je v Latviji avto legalen.
Bom postavil obratno vprasanje.
Si z avtom v tujini. Moras delat tehnicni zaradi poteka registracije. Delas tehnicni v Franciji. Je ta veljaven za podaljsanje registracije za Slo zakonodajo? Zavarovanje itak naredis po netu? In zakaj ne? , ce ni veljaven. Homologacije za avto v EU drzav so itak tu tu. Oz samo volan je kvaka- razlika. Ena od Slo bolanih for je itak da prva pomoc in zarnice spadajo pod teh pregled avta in ne samo pogoj za voznjo po cesti. So drzave kjer obvezna dodatna oprema ala prej omenjeni stvari ne spadajo pod tehnicni pregled kot pogoj za ustreznost vozila za udelezbo v prometu
Debata...
Si z avtom v tujini. Moras delat tehnicni zaradi poteka registracije. Delas tehnicni v Franciji. Je ta veljaven za podaljsanje registracije za Slo zakonodajo? Zavarovanje itak naredis po netu? In zakaj ne? , ce ni veljaven. Homologacije za avto v EU drzav so itak tu tu. Oz samo volan je kvaka- razlika. Ena od Slo bolanih for je itak da prva pomoc in zarnice spadajo pod teh pregled avta in ne samo pogoj za voznjo po cesti. So drzave kjer obvezna dodatna oprema ala prej omenjeni stvari ne spadajo pod tehnicni pregled kot pogoj za ustreznost vozila za udelezbo v prometu
Debata...
Seceno vorasanje glede desnega volana. Zakajn
Zakaj je v Slo problem desni volan homologirat?
Ni problem. Problem je homologirat swap iz desne na levo stran. Ker se ponavadi vzame RHD raketo in LHD navaden avto, pa premeče armaturo, krmiljenje in inštalacijo. Za to transformacijo pa nimaš šans dobit papirjev.
Iz prakse, pri naših preljubih "ljubiteljih kleti na severu". Kolega je sicer imel homologitan izpuh v Sloveniji. Pri izrednem tehničnem pregledu je preglednik samo rekel, bmk to je preglasno v AUT. Izgubil tablice (reševal preko konzulata) in sem ga šel lahko samo z prikolico iskati. Seveda si je bil malce sam kriv ker je ravno maja rinel gor mal okol Wortherseeja. Bilo je po 30+ avtov na kupu, po različnih punktih, vsi brez tablic 
JOdlarji znajo drkat na polno. Maš razne RS6 ko so izpušne lopute odprte le v določenem programu in folk to "reprogremira". Kontrola gre samo z sondo v izpuh in odejo tablice, a izpuh tovarniški.
JOdlarji znajo drkat na polno. Maš razne RS6 ko so izpušne lopute odprte le v določenem programu in folk to "reprogremira". Kontrola gre samo z sondo v izpuh in odejo tablice, a izpuh tovarniški.
Ne trobezlaj mossero. Če je avto v latviji tako homologiran se seveda lahko tudi pri nas vozi. Govorimo o tehnični izpravnosti. Če tem istem avtu ne delajo bremze pri nas ali ima zlizane gume pri nas ali mu luči ne delajo ponoči, itd se lahko izloči iz prometa. Brez problema. Tako slovenski avto, latvijski, francoski ali ameriški. Kaj ti ni jasno. Tudi amerikanec če si svoj avto čez lužo sem pripelje se lahko z njim vozi z takšnim kot je, ko je pa tehnično nebrezhiben pa nima na cesti kaj iskat.
Tako je, pri nas preprosto rečejo, da nimajo znanja, da bi ocenili, če je taka predelava skladna s predpisi. V Nemčiji pa se to da narediti, seveda mora biti najprej tehnično korektno narejeno.
Podobne teme
