Sem mislil da tega ne prodajajo več že par let... ajde vzhodne države, kjer so limuzine bolj popularne...
priti prejšnji generacije Sandera je bil ta verjetno boljša izbira, sedaj je pa to zastarelo vozilo, tudi kar se varnosti tiče itd...
dacia sandero stepway
- Ustvarjalec teme Jabe
- Začetni datum
Sem mislil da tega ne prodajajo več že par let... ajde vzhodne države, kjer so limuzine bolj popularne...
priti prejšnji generacije Sandera je bil ta verjetno boljša izbira, sedaj je pa to zastarelo vozilo, tudi kar se varnosti tiče itd...
Drugače ta stepway če bi obstajal z 4x4 bi bil to definitivno ultimativni jaga mobil. Za isti denar dosti bolje kot recimu suza Ignis in dosti cenej kot Duster.
So pa cene šle lepo gor, da si ne bo dačia prevelike čevlje obula in prehitro cene dvigovala, ker se ji lahko vrne kot bimerang. V končni fazi lastni znamki v zelje skoči.
Recimo do predkratkim si osnovnega z serijsko klimo dobil za 8500 in doplačal recimo BT radio za 200. To je 8700. Danes tanova za 9 jurjev nima niti klime, niti radia, niti opcije klimo doplačat, niti farbanih odbijačev. Naslednja oprema je 9750, na katero moraš še 490 za ročno klimo doplačat in 390 za radio. Pa si na skoraj 11 jurjev. res da je serijsko LED, ampak da ni klime in radia je pa malo mim. Motorji so enaki SCE, sam da so moč iz 73 KM zmanjšali na 65, kar je spet mim in pogojno uporabno.
So pa cene šle lepo gor, da si ne bo dačia prevelike čevlje obula in prehitro cene dvigovala, ker se ji lahko vrne kot bimerang. V končni fazi lastni znamki v zelje skoči.
Recimo do predkratkim si osnovnega z serijsko klimo dobil za 8500 in doplačal recimo BT radio za 200. To je 8700. Danes tanova za 9 jurjev nima niti klime, niti radia, niti opcije klimo doplačat, niti farbanih odbijačev. Naslednja oprema je 9750, na katero moraš še 490 za ročno klimo doplačat in 390 za radio. Pa si na skoraj 11 jurjev. res da je serijsko LED, ampak da ni klime in radia je pa malo mim. Motorji so enaki SCE, sam da so moč iz 73 KM zmanjšali na 65, kar je spet mim in pogojno uporabno.
Nazadnje urejeno:
Iz kje in kam se pa vozi teh ogromno ljudi, ker 150km v eno smer za eno bogo SLO je kar precej
Posavje - LJ, Brnik, postojna, MB itd. Vsako jaki profili od FURS, DURS, Klinični, policija, vojska, kontrola letenja, Lek, itd. Večina nima opcije filanja na delovnem mestu ali bližini. Pač posavje je v kurcu, bolj kot ne spalna naselja, na šiht pa drugam. Za kak pametn šiht najmanj v NM. Ogromno je tudi ljudi ki tukaj živijo, delajo pa za firme z sedežem v LJ, MB, so pa recimo zastopniki, potniki itd. Pač življenje tle je cenejše, dnevno pa šopajo 500+. In če dalje več takih se iz večjih mest sem preseljuje zaradi cenejšega življenja in tudi kvalitetnejšega življenja k. Starejše hiše in bivalni vikendi se kr dobr prodajajo.
Nazadnje urejeno:
Zakaj bi prinelektričarju strgal šipe?(malo off
Pa res, kako je to na električarju? Dela gretje, ko je parkiran, in med tem šofer strga šipe?
Navadnega vžgeš, počakaš in se segreje in začne toplo pihat...
Mi na kraj pameti ne pade.
Sedem, zakurblam, po eni minuti je vse odmrznjeno in pelam.
Seveda, sploh komaj čakam, da vidim kako bodo zadevo uredili v blokovskih naseljih kjer je na parkingu po 200 avtov in več, resno me zanima kako bodo polnili
Si kar predstavljam "gajbičarje" kako se bodo kregal ob kjeri uri bo polnilnica rezervirana samo za njih
Na vsako parkirno mesto Type 2 priključek 230 V 16A in to je to. Samo hoteti je treba, seveda s strani več nivojev.
Za one, ki imajo extra dnevne vožnje in tranzit so pa hitre polnilnice za dotankat. Zgoraj navedeno bo pa dovolj za 250 km dnevnih fur polnjenja čez noč, kar pomeni za 99% populacije.
Za one, ki imajo extra dnevne vožnje in tranzit so pa hitre polnilnice za dotankat. Zgoraj navedeno bo pa dovolj za 250 km dnevnih fur polnjenja čez noč, kar pomeni za 99% populacije.
razlika je v tem da bencin pripelje na črpalko šleper, elektrike pač ne more.
pa še sam jo lahko doma "skuhaš". dovolj za redno avto filat sicer malo težje.
Glej, najtežje bo spremenit zadeve v človeških glavah.
Dejansko je pa elektrika energent, ki se ga najlažje proizvaja in transportira. Elektriko lahko brez problema v celoti proizvedemo doma v Sloveniji, celo povečini iz nizko-ogljičnih virov, če le se zmigamo, nafte pa žal ne.
Koncepte učinkovitega transporta elektrike, je pa zrihtal že Nikola Tesla 150 let nazaj.
Dejansko je pa elektrika energent, ki se ga najlažje proizvaja in transportira. Elektriko lahko brez problema v celoti proizvedemo doma v Sloveniji, celo povečini iz nizko-ogljičnih virov, če le se zmigamo, nafte pa žal ne.
Koncepte učinkovitega transporta elektrike, je pa zrihtal že Nikola Tesla 150 let nazaj.
če nisi prvega mojega posta razumel, pri elektriki ni problem v glavah, ampak v omrežju
