Tole pa nisem jaz vozil (žal)
Posnetek je tukaj, je pa v nekem jeziku, katerega žal ne razumem (prevrti na 21:30 minut):
https://www.youtube.com/watch?v=Wn3sLEKD5RI
Citroen DS5
- Ustvarjalec teme Earnhardt
- Začetni datum
Tole pa nisem jaz vozil (žal)
Posnetek je tukaj, je pa v nekem jeziku, katerega žal ne razumem (prevrti na 21:30 minut):
https://www.youtube.com/watch?v=Wn3sLEKD5RI
Tole je graf. Na X osi je čas v razmakih po 5 minut, na Y osi pa najbrž povprečna poraba v litrih na 100km v enem časovnem intervalu. Rekel bi, da je avto v zadnjih petih minutah porabil nekaj čez 4 l/100km. Problem je samo, da ni še podatka o povprečni hitrosti v časovnem intervalu. Jaz osebno se ne bi hvalil s takimle grafom.
Pr DS5 hibridu je brez prblem imet en tak stoplec tudi tam nekje med 1 in 2 ... Ne spomnim se sicer, a je slika iz DS5 hibrida ali 3008 hibrida, ampak je pa tipična pot iz službe (baterija je na začetku prazna, pa je treba iz garaže v centru ven, par semaforjev, potem se pa počasi nafila, pa na koncu je večinoma konstantno 50 na uro s par semaforji vmes.
Priponke
-
1517011-IMG_0954.JPG
Bottom line je, da je avto sicer čisto faj, dizelhibrid kombinacija pa dovolj varčna, ima pa 2 velika kiksa: menjalnik in ceno. In če ceno še odpustimo (jebiga, ekologije vsepovsod stane), je pa menjalnik res polom.
Ker je "zastarelo" - pri Citroenu dobiš ja vedno zadnji krik tehnike in razvoja.
Po mojem mora biti štos ravno v kombinaciji dveh različnih pogonov in je vprašljivo ali bi lahko rešili prenos moči (prestavljanje) s klasičnim menjalnikom (kot rečeno - samo moje laično mnenje).
Po mojem mora biti štos ravno v kombinaciji dveh različnih pogonov in je vprašljivo ali bi lahko rešili prenos moči (prestavljanje) s klasičnim menjalnikom (kot rečeno - samo moje laično mnenje).
Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Ker je "zastarelo" - pri Citroenu dobiš ja vedno zadnji krik tehnike in razvoja.
Po mojem mora biti štos ravno v kombinaciji dveh različnih pogonov in je vprašljivo ali bi lahko rešili prenos moči (prestavljanje) s klasičnim menjalnikom (kot rečeno - samo moje laično mnenje).
Ker nekdo tam trmasto vztraja, da je to OK menjalnik, kar je še toliko bolj čudno, ker imajo pri tamočnem dizlu klasično 6stopenjsko avtomatiko, ki dela prav fajn, in bi jo zlahka uporabili. Ugibam, da so pač s police vzeli ta stari cukomatik, ker je poceni (nimajo kaj z njimi), pa so tako znižali razliko v ceni, ki jo scer povzroča hibridni sklop.
In stvar bi zlahka deloval s kakršnimkoli menjalnikom, ker ni nobene umetnosti v njej. Tudi z ročnim bi šlo brez problema, ker je električni del (motor oz generator) čisto ločen od ICE pogonskega sklopa, ker je zadaj.
Pri MB, recimo, so pa vzeli klasično avtomatiko, in prd njo (tam, kjer je pri AMG verzijah sklopka) namestili elektromotor. Dosti elegantnejša rešitev, ki vzame manj prostora, je pa treba malo mislit ...
Nazadnje urejeno:
Lej, za malo večji DS je stvar čisto OK. Fajn podvozje, lepo se pelje, noter je zanimiv. Ni pa to nek luksuzni avto, recimo konkurenca v višjem razredu. Je malo drugačen avto višjega srednjega razreda in to je vse. In kot tak je (če recimo vzameš THP 200 ali tamočnega dizla s klasično avtomatiko) čisto fajn.
Kaj sem nekaj bral, da ima ta Citroenov novi eTouch navigacijski sistem tudi WIFI funkcijo, torej imaš v avtu WIFI??
Kako pa to deluje; a moraš imeti še eno SIM kartico nekam vstavljeno, od koder se obračunava internet?
Glede DS9: očitno se nekaj dela na temu in bo na prodaj?
https://www.youtube.com/watch?v=peCoV2vAp7I&feature=relmfu
Kako pa to deluje; a moraš imeti še eno SIM kartico nekam vstavljeno, od koder se obračunava internet?
Glede DS9: očitno se nekaj dela na temu in bo na prodaj?
https://www.youtube.com/watch?v=peCoV2vAp7I&feature=relmfu
