Konec leta stopi v veljavo EURO 7, pomojem se "starih" TDIjev VAGu ni dalo (zdelo smiselno) prilagajat za ta standard in gredo vsi s trga. Poleg tega prodajo itak že sedaj več bencinarjev in ostalih "hibridov".
EURO 7 sicer kakšnih bistvenih popravkov za emisije ne predvideva, edino skupno število vseh sajastih delcev se spreminja metodologija. Tu znajo bit pa problemi ker so šli s skupno meritvijo vsote vseh delcev od PM25 dalje na PM10 dalje.
Aja ena EU bedarija, po novem EURO 7 standard določa količino PM delcev iz zavor. Ta je določen tudi za EVje v sicer ločeni kategoriji, imajo pa EV vrednost pol manjšo kot pa ICE (pol manj mora avto obrabljat ploščice če je EV kot če je ICE). Nič kritičnega, ampak na zvit način bodo kmalu vsi ICE morali imet rekuperacijsko zaviranje in jasno generator, ki pa če je že tam dovolj velike moči da zavira naj še "pelje" (torej proizvajalcem ICE bo ostal samo še klasičen hibrid/HEV, ali pa podimenzionirane zavore oz. (zaprti) bobni kot jih imajo že sedaj električarji .... le kam se bodo obrnili, a?) ...
