Ker je Brent fiktivno pričakovanje trga za dobavo nafte. V tem primeru finančni trgi ne pričakujejo večtedenske/mesečne blokade.
Po Covidu, Rusiji... so trgi postali manj panični kot so bili pred tem (nismo zmrznili pa pockrkali od lakote ker ni plina iz ruSSije). Pa tudi kitajc nima takšne gospodarske rasti, kot se špekulira da bo. Razliko pa potem imaš iz stroškov rafinerij, transporta, skladiščenja, marž in dajatev.
Tudi če gledaš pri nas, zlobni Petrol spet nima nekih povečanih marž glede na pretekla obdobja.
Sej problem je ker petrol večino goriva kupi na komercialnem trgu, del ga je dolžan kupit/prodat od državnih rezerv. Tu se sedaj tisti "catch 22", ko država lahko/mora vplivat na ceno goriv oz. imet regulacijo trga. Ker če tega ni potem v primeru večjih nihanj državne rezerve lahko poslujejo z izgubo, posledično vsi plačujemo to da imamo 3 mesece nafte na rezervi tudi če jo nikar nismo rabil.
Za sam izračun cene goriv je sicer v zakonodaji uradna formula in ta upošteva ceno nafte na mednarodni borzi, ta kalkulacija je že nekaj (10) let enaka in jo nobena vlada ni spremenila. Problem je ker je cena te nafte oz. goriv 40% cene, ki jo plača potrošnik. Ostalo so marže trgovca, (ne)obvezni davki + ddv.
Skratka tako ekonomsko, večja so nihanja na trgu (nestabilnosti pri dobavi) višja je cena goriv. NE glede na realno ceno, ampak ker se špekulacijsko nakupuje/prodaja "zaloge". V gredem grdem sistemu "komunizma" se je cene dobrin določalo plansko, na podlagi večletnih planov (perestrojke pa to) in tam je bila cena lahko stabilna ... razen ko se je trg sesul (naftna kriza), potem se je sesul tudi sistem cen.
Pod črto če ima država 3 mesece državnih rezerv (v rotaciji) ki jih kupuje po tržni ceni bi se morala cena goriva (da bi bilo pravično) računat na podlagi 3 mesečnega obdobja, ne pa tedenskega kot smo trenutno. V tem primeru bi bila cena precej bolj stabilna ... je pa res da ni opcije da petrol kaj več zasluži, zato pa nobenemu to ni interes.