Cene bencina pri ........
- Ustvarjalec teme CLIO15
- Začetni datum
Da končam debato, meni na avtu piše E5 in E10 in je nov avto in uradno nimam problemov sploh s tem da tankam kar je pod ročko na voljo. 100 oktanc je precenjen, je pa trenutno v sloveniji (popravite me če se motim) 95 okanc na volja samo še v E10 varianti. Na zahodu imaš še vmesni bencin ki je E5 in je 95.
E10 sicer pomeni DO 10% etanola, koliko ga trenutno kdo meša oz. ali ga sploh ga več kot pa je zakonsko predpisano (E5) pa noben ne ve razen trgovcev. Poleg prej omenjene vezave vode -> ki btw pri osebnih vozilih, ki se jih redno uporablja ni problem če je natočen res čisti E10, problem je kjer je gorivo dalj časa v stiku z večjo površino zraka, ker veže vlago iz zraka (kar je lahko tudi na tankšteli v rezervoarju). Etanol v bencinu je deklarirano 100%, naravno pa LAHKO veže do 5% vode. Voda nikjer in nikdar v gorivu ni ok.
Drug problem je da etanol ima cca. 70% kalorijske vrednosti bencina na liter. Torej če E0 ima 100% energijske, ima E5 98.5% in E10 samo še 97%. Pri tem je treba povdarit, da višja vrednost vode v gorivu povzroča spremembe v delovanju sodobnih sistemov vbrizga in pri E10 ki je 100% nasičen z vodo (torej 5% zasičenost etanola) je realni output motorja 5+% nižji oz. se to pozna ali na moči ali pa na porabi.
Pri obrabi delov sistema za dovod bencin je pa samo to. Učbenik osnovne šole, kemija ne vem kateri razred danes, in noter imaš nek razdelek o topilih. Prva alineja: "obstajajo polarna in nepolarna topila". Bencin je nepolarno topilo, etanol pa polarno ... snovi ki so obstojne na oba tipa topil (A/B grade) so pa redke in recimo klasična PVC cev ki je odporna na bencin par 10 let se pri etanolu razžre 10x hitreje. Sedaj pa poglejte iz česa so cevi na vaših starih dvotakt strojih, pa membrance, pa tesnilca ... ponavadi je v uporabi nekaj kar je na bencin odporno, ni pa odporno na etanol. Pri vozilih je več ali manj enako. E100 ali E85 vozila imajo čisto druge materiale pri sistemu dovoda goriva, od tanka dalje (in načeloma isti motor ima potem ali 30% nižjo moč ali pa 30% višjo porabo, ampak kjer se ta goriva uporablja so načeloma dovolj konkurenčna bencinu -> toliko nižja cena da se splača, nekako tako kot pri nas predelava na plin).
E10 sicer pomeni DO 10% etanola, koliko ga trenutno kdo meša oz. ali ga sploh ga več kot pa je zakonsko predpisano (E5) pa noben ne ve razen trgovcev. Poleg prej omenjene vezave vode -> ki btw pri osebnih vozilih, ki se jih redno uporablja ni problem če je natočen res čisti E10, problem je kjer je gorivo dalj časa v stiku z večjo površino zraka, ker veže vlago iz zraka (kar je lahko tudi na tankšteli v rezervoarju). Etanol v bencinu je deklarirano 100%, naravno pa LAHKO veže do 5% vode. Voda nikjer in nikdar v gorivu ni ok.
Drug problem je da etanol ima cca. 70% kalorijske vrednosti bencina na liter. Torej če E0 ima 100% energijske, ima E5 98.5% in E10 samo še 97%. Pri tem je treba povdarit, da višja vrednost vode v gorivu povzroča spremembe v delovanju sodobnih sistemov vbrizga in pri E10 ki je 100% nasičen z vodo (torej 5% zasičenost etanola) je realni output motorja 5+% nižji oz. se to pozna ali na moči ali pa na porabi.
Pri obrabi delov sistema za dovod bencin je pa samo to. Učbenik osnovne šole, kemija ne vem kateri razred danes, in noter imaš nek razdelek o topilih. Prva alineja: "obstajajo polarna in nepolarna topila". Bencin je nepolarno topilo, etanol pa polarno ... snovi ki so obstojne na oba tipa topil (A/B grade) so pa redke in recimo klasična PVC cev ki je odporna na bencin par 10 let se pri etanolu razžre 10x hitreje. Sedaj pa poglejte iz česa so cevi na vaših starih dvotakt strojih, pa membrance, pa tesnilca ... ponavadi je v uporabi nekaj kar je na bencin odporno, ni pa odporno na etanol. Pri vozilih je več ali manj enako. E100 ali E85 vozila imajo čisto druge materiale pri sistemu dovoda goriva, od tanka dalje (in načeloma isti motor ima potem ali 30% nižjo moč ali pa 30% višjo porabo, ampak kjer se ta goriva uporablja so načeloma dovolj konkurenčna bencinu -> toliko nižja cena da se splača, nekako tako kot pri nas predelava na plin).
Danes (zadnjih 20 let) so tanki itak iz plastike, tako da prazen tank ne bo rjavel ker nima kje. Če je tank kovinski potem je bolje pusti polnega iz razloga korozije, to drži. Pri E10 bencinu je treba vseeno bit previden, tako da boljše zadnji tank dat čimbolj čist bencin (aspen, ali pa če je to predrago glede na volumen potem 100 oktanca) in po potrebi stabilizatorje.
Če ne govoriš pa o kakšnih starejših vozilih oz. dvotaktnih strojih (recimo Tomos APN, je imel kasneje tudi že plastične tanke) je pa priporočeno da se mešanico po koncu sezone iztoči in tudi "presuši" uplinjač, torej toliko časa vžigaš dokler ne vžge več. oz. pri avtu da se se ga pusti na nekem minimumu (rezervi) in preden začneš sezono se dolije svež bencin/mešanico.
Če ne govoriš pa o kakšnih starejših vozilih oz. dvotaktnih strojih (recimo Tomos APN, je imel kasneje tudi že plastične tanke) je pa priporočeno da se mešanico po koncu sezone iztoči in tudi "presuši" uplinjač, torej toliko časa vžigaš dokler ne vžge več. oz. pri avtu da se se ga pusti na nekem minimumu (rezervi) in preden začneš sezono se dolije svež bencin/mešanico.
Motorke in lakserce katere imajo membrane...
Ali daš not nek alkatilni bencin.....in je vseeno ker ne nažira membran
Ali pa sprazniš...zalaufaš tolko da porabi tista 2pljunka v sistemu....potem pa ko ugasne....še na zaug in da še ene 2-3x prižge da res do konca sprazniš frgazar....
Ali daš not nek alkatilni bencin.....in je vseeno ker ne nažira membran
Ali pa sprazniš...zalaufaš tolko da porabi tista 2pljunka v sistemu....potem pa ko ugasne....še na zaug in da še ene 2-3x prižge da res do konca sprazniš frgazar....
Nič.....ker nima nič kar bi naredilo membrane s5 mehke. Ko imaš pa 1x membrano trdo pa slabo pumpa benz...
Tipičen sindrom....zalaufaš motorko/lakserco...pod štandgasom dela bp....ko daš gas pa crkne ker trda premalo skače da bi napumpala zadost bencina (skače na podtlak ki ga dela bat ko gre gor/dol)
Tipičen sindrom....zalaufaš motorko/lakserco...pod štandgasom dela bp....ko daš gas pa crkne ker trda premalo skače da bi napumpala zadost bencina (skače na podtlak ki ga dela bat ko gre gor/dol)
Ne....
Etanol veže vodo nase in ti korodira aluminij/magnezij iz česar so motorke....etanol tudi dela plastiko in gumo trdo in potem napoka
Navaden bencin pa še dodatno topi tisto plast "gume" ki je na membrani in jo tudi počas uničuje.
Alkatilni bencin je drugačen.....ni agresiven.
Etanol veže vodo nase in ti korodira aluminij/magnezij iz česar so motorke....etanol tudi dela plastiko in gumo trdo in potem napoka
Navaden bencin pa še dodatno topi tisto plast "gume" ki je na membrani in jo tudi počas uničuje.
Alkatilni bencin je drugačen.....ni agresiven.
epstein koalicija vas ima rada:
www.24ur.com
Dražji obisk črpalk: se bo v cene vpletla država? | 24ur.com
Konflikt na Bližnjem vzhodu je nemudoma poskrbel za skok cen surove nafte. Ta se je na mednarodnih borzah podražila za več kot petino, rasti pa še ni videti konca. V torek se bodo skladno z uredbo države, po kateri se cene pogonskih goriv lahko spreminjajo na 14 dni, prvič po začetku konflikta...
146 tis. ogledov · Št. odzivov: 230 | Velike gužve na benzinskim pumpama Ptuj, Slovenija | Granični prijelaz Maljevac
Velike gužve na benzinskim pumpama Ptuj, Slovenija
www.facebook.com
Napolnim v 5. Minutah my Ass
Če bo šlo tako nam bodo tujci do volitev izpraznili vse državne rezerve goriv. Cena nafte je bila ponoči že 120 dolarjev za sod, sedaj je pa 105 dolarjev.
Cena za sod zdaj skače zaradi strahu, nejasnosti in špekulacij. Dejanskega fizičnega pomanjkanja še ni.
Ampak sem poiskal nekaj številk, če si kdo želi jutranje slabosti:
1973 so kameltrajberji iz trga umaknili ca. 5% nafte. Sod je šel gor iz 3 usd na 12.
Aja, da ne pozabimo na plin. Takrat proizvodnja ni bila zmanjšana, zdaj pa je konkretno padla.
Zdaj se bo iz trga umaknilo do 20% nafte in ptibližno toliko tudi plina.
Če se to zelo kmalu ne zaključi, smo foocked big time.
Ampak nič ne kaže na to. Ekipa Epstein zdaj ruši naftno infrastrukturo Irana. Naivno je pričakovati, da jim ne bodo vrnili.
Ampak sem poiskal nekaj številk, če si kdo želi jutranje slabosti:
1973 so kameltrajberji iz trga umaknili ca. 5% nafte. Sod je šel gor iz 3 usd na 12.
Aja, da ne pozabimo na plin. Takrat proizvodnja ni bila zmanjšana, zdaj pa je konkretno padla.
Zdaj se bo iz trga umaknilo do 20% nafte in ptibližno toliko tudi plina.
Če se to zelo kmalu ne zaključi, smo foocked big time.
Ampak nič ne kaže na to. Ekipa Epstein zdaj ruši naftno infrastrukturo Irana. Naivno je pričakovati, da jim ne bodo vrnili.
Potem pa naredi raziskavo, kdaj je bil sodček 150 dorarjev in koliko je takrat stal liter bencina. Potem boš videl kje je srž problema visokih cen derivatov. Že to da EU zapove najnižjo trošarino je kriminal.
Podobne teme
