BMW serija 5 do 15k
- Ustvarjalec teme marjan
- Začetni datum
Toliko da ne bomo nekaj na pamet...
Primer za E39 523iA:
http://bmwfans.info/parts/cata...on_oil_cooling/
Primer za E46 320dA:
http://bmwfans.info/parts/cata..._gearbox_a5s_r/
In pa še primer za 30 let star 525iA:
http://bmwfans.info/parts/cata...radiator_frame/
Novejši pa nimajo več ločenega hladilnika ampak je v hladilniku vode dodatna spirala, ki hladi olje menjalnika:
http://bmwfans.info/parts/cata...rts_f_radiator/
Citat:
Uporabnik Maci pravi:
@Utisevalec: verjamem da si razgledan, ampak včasih si "preveč pameten".
Olja v avtomatskih menjalnikih so doživljenjsko, kjer menjava ni potrebna (olje se po potrebi samo dolije) je pa priporočena .
Sej če greš natančno pogledat navodila je tudi olje v motorju priporočeno menjat - obvezno ga je pa dolivat da je vsaj na min.! Sem povedal da tudi motororno olje lahko menjaš na 100k km, kar bo večina motorjev zdržala brez trenutne okvare ... bo pa obraba delov n-krat večja, kar pomeni da bo motor deležen več okvar v svojem življenju.
Pa kot sem rekel, da ne bo sedaj kdo omenjal olja v diferencialih in ročnih menjalnikih, tekočina v avtomatskem menjalniku ima neposreden vpliv na samo delovanje menjalnika - brez olja menjalnik NE deluje, z premalo olja oz. nekvalitetnim oljem se menjalnik lahko pregreva, z umazanim oljem se menalnik uničuje! Ročni menjalnik (pa mehanski diferenciali) tehnično delujejo tudi brez olja, ker je edini namen tistega olja da so zobniki v kopeli.
Citat:
Uporabnik BigPoppa pravi:
Toliko da ne bomo nekaj na pamet...
Primer za E39 523iA:
http://bmwfans.info/parts/cata...on_oil_cooling/
Primer za E46 320dA:
http://bmwfans.info/parts/cata..._gearbox_a5s_r/
In pa še primer za 30 let star 525iA:
http://bmwfans.info/parts/cata...radiator_frame/
Novejši pa nimajo več ločenega hladilnika ampak je v hladilniku vode dodatna spirala, ki hladi olje menjalnika:
http://bmwfans.info/parts/cata...rts_f_radiator/
Hvala prjatu
No Blackjack, YuGec in pa3cia...??? Kdo bo zdaj priznal na otresa v prazno?
Čeprov je debata o BMW avt. menjalnikih je teme že zdavnaj zašla
Vseen: Glede menjave olja dam Maci prov ker poznam "dohtorja" za menjalnike in sm od njega slišu da je olje priporočljivo menjat tm nekje okol 150-200T km odvisno ali se večino vozi na relaciji ali pa po mestu
ni pa mus.
Ma pa bratranc v E250D l 95. 350T km pa še ni menju olja in menjalnik dela kot nov
Toliko od mene... LP.S
Vseen: Glede menjave olja dam Maci prov ker poznam "dohtorja" za menjalnike in sm od njega slišu da je olje priporočljivo menjat tm nekje okol 150-200T km odvisno ali se večino vozi na relaciji ali pa po mestu
Ma pa bratranc v E250D l 95. 350T km pa še ni menju olja in menjalnik dela kot nov
Toliko od mene... LP.S
fak no, tak pač to je ko se piæka ki še AT menjalnika vidla ni od blizu začne poleg mešat...
mercedes je tudi prvo imel izpuste olje češ da se to na nek interval menjava kot vse ostale tekočine.. no potem so bili tako prepričani da imajo iber menjalnike, da so (mislim da na E W210) nehali z luknjami za izpuse, prosto po maci, da nikol več ne menjaš..no pa se je začelo... , takoda dotične modele morajo s šlaufi ven vlečt in izpirat..Novi menjalniki imajo spet izpuste in ostalo šaro..priporočljiva menjava pa je cca na 100.000 , tudi manj odvisno od režima vožnje.
mercedes je tudi prvo imel izpuste olje češ da se to na nek interval menjava kot vse ostale tekočine.. no potem so bili tako prepričani da imajo iber menjalnike, da so (mislim da na E W210) nehali z luknjami za izpuse, prosto po maci, da nikol več ne menjaš..no pa se je začelo... , takoda dotične modele morajo s šlaufi ven vlečt in izpirat..Novi menjalniki imajo spet izpuste in ostalo šaro..priporočljiva menjava pa je cca na 100.000 , tudi manj odvisno od režima vožnje.