bedaki na cesti

Uporabnik Matey je napisal:

Evo, kot sem predvideval že par strani nazaj - corsi je odneslo rit v desno (7. & 8. sekunda posnetka), voznik je morda popravljal z volan in je posledično, ko so gume prijele, avto zavil z nosom desno v tovornjak ali pa, 2. opcija, je šla rit desno, nos levo v ograjo in nato desno v tovornjak.
Ali pa je dejansko corsi odneslo rit zaradi izključno previsoke hitrosti, kombinacije hitrosti & vode, kombinacije hitrosti, vode, kuclčka pa po možnosti še slabih gum pa lahko samo ugibamo.

Klikni za razširitev

Uporabnik endvatri je napisal:

Klikni za razširitev

Uporabnik Matey je napisal:

Evo, kot sem predvideval že par strani nazaj - corsi je odneslo rit v desno (7. & 8. sekunda posnetka), voznik je morda popravljal z volan in je posledično, ko so gume prijele, avto zavil z nosom desno v tovornjak ali pa, 2. opcija, je šla rit desno, nos levo v ograjo in nato desno v tovornjak.
Ali pa je dejansko corsi odneslo rit zaradi izključno previsoke hitrosti, kombinacije hitrosti & vode, kombinacije hitrosti, vode, kuclčka pa po možnosti še slabih gum pa lahko samo ugibamo.

Klikni za razširitev

Uporabnik endvatri je napisal:

Traktor ima ja 7 ton. Odbil mu je pa samo sprednji konec in ne celega.

Klikni za razširitev

Uporabnik Matey je napisal:

Evo, kot sem predvideval že par strani nazaj - corsi je odneslo rit v desno (7. & 8. sekunda posnetka), voznik je morda popravljal z volan in je posledično, ko so gume prijele, avto zavil z nosom desno v tovornjak ali pa, 2. opcija, je šla rit desno, nos levo v ograjo in nato desno v tovornjak.
Ali pa je dejansko corsi odneslo rit zaradi izključno previsoke hitrosti, kombinacije hitrosti & vode, kombinacije hitrosti, vode, kuclčka pa po možnosti še slabih gum pa lahko samo ugibamo.

Klikni za razširitev

Uporabnik hermann je napisal:

po netu se bere tudi, da so bile na corsi vse 4 pnevmatike različne

to potem ni več malomarnost, ampak verjetno malo meji že na naklep? v vsakem primeru pa pade kak regresni zahtevek za povzročeno škodo, kar je v tem primeru... ogromno.

Klikni za razširitev

Uporabnik Hanzi je napisal:

Se mi zdi kot da je že na začetku posnetka prvič zapeljal na črto, zadnji konec šel po svoje, pa ga nekako ujel, potem pa vstricč s tovornjakom se enkrat, tam pa....

Klikni za razširitev

Sicer pa dejstvo, da je bila cisterna prazna, pri nesreči ni igralo kakšne bistvene vloge, kvečjemu bi to lahko bila olajševalna okoliščina. "Granulat plastike, ki je bil v cisterni, ni tekočina in ne vpliva na bočne pritiske. Pa tudi sicer so znotraj cisterne prekati, ki preprečujejo pljuskanje tekočin. Če tega ne bi bilo, bi tekočina pri bočnem trku v ograjo pritisnila na tisto stran stene, na katero vozilo trči, in bi bilo teh prevrnitev še bistveno več," pojasni Sajovic.

Klikni za razširitev

Uporabnik AndrejD je napisal:

Da greš takole postrani v ograjo mimo tovornjaka nimaš neke male hitrosti. Če bi se tale corsa vozila predpisanih 80 do tega verjetno ne bi prišlo.

Načrtna prehitra vožnja pa avtomatsko pomeni daljšo ustavljalno pot, težje izogibanje tako nepričakovanim kot pričakovanim situacijam, krajši reakcijski čas, itd... in z tem načrtovano smrtno ogrožanje ostalih udeležencev.
Naklepen umor pa mora biti kaznovati z Dosmrtnim zaporom. Pa bo počasi mir na cesti.

Dajmo si enkrat vzet vzgled po Nemčiji.

Klikni za razširitev

Viadukt na razcepu Malence je bil grajen med letoma 1996 in 1999 in vsi elementi so grajeni v skladu s takrat veljavnimi predpisi, pojasni Jan Sajovic z oddelka za prometno varnost na Darsu. A dejstvo je, da so se standardi v zadnjih letih precej spremenili. V času gradnje viadukta Malence je veljalo, da so betonske varnostne ograje visoke 80 ali 100 centimetrov. Nikjer ni bilo določeno, kakšen je kriterij za eno ali drugo višino, in projektant se je odločil za ograjo, visoko 80 centimetrov, pojasni Sajovic.

Klikni za razširitev