Upam, da imaš prav, saj imam raje da crkne potrošni material kot pa kakšna elektronika v črevah motorja...
Avto ne vžiga ko je hladen
- Ustvarjalec teme Janch
- Začetni datum
Pomoje ni fora v akumulatorju, ker moj je nov in se isto dogaja. Enostavno ne dobi nafte, pac vergla vergla vergla, po ene 20ih sekundah pa ze pozauga nafto....
Update
Akumulator tudi ni, smo zmerli. Hladen kaže 12,7+, pri vžganem avtu 14+. Avto je bil pri kolegu na jebesh-tak-tester-ju, saj ta ni pokazal nobene napake. Majku mu mulasto, ne vžiga ko je hladen (iz prve) pa da se vbiješ...ja nič, izključeni so vsi najpogostejši simptomi, zdej je čas, da da v roke vzame (avto) mehanik..
aja, kot zanimivost lahko povem
, da ko sem menjaval grelne svečke, sem očitno poškodoval eno cevko in ko sem se potem fural z avtom, je prav prijetno smrdelo po nafti v kabini, saj je lepo curljala na vročo mašino, prijeten topel vetrič iz ventilacije, pa mi je te džanki-friendly vonjave prinesel v kabino. Pfuj..Smo menjali potem tudi te vse 4 cevke, ker so ble itak že vse bolj na koncu...
Akumulator tudi ni, smo zmerli. Hladen kaže 12,7+, pri vžganem avtu 14+. Avto je bil pri kolegu na jebesh-tak-tester-ju, saj ta ni pokazal nobene napake. Majku mu mulasto, ne vžiga ko je hladen (iz prve) pa da se vbiješ...ja nič, izključeni so vsi najpogostejši simptomi, zdej je čas, da da v roke vzame (avto) mehanik..
aja, kot zanimivost lahko povem
Nazadnje urejeno:
Ampak zanimivo je to, da je problem samo kadar je hladen, če je na delovni temp. vžge takoj, zato po mojem ni tukaj kriva sama mašina. Sicer glede kilometrine - po števcu jih ima 200k ampak niso realni.. ima jih krepko čez 300k, niti ne vem točno...je pa avto redno servisiran, pravkar narejen tudi velik servis in načeloma za avtom ni bilo nikoli nekih večjih problemov..samo potrošni material...sem pa itak v soboto zmenjen z mehanikom, pa bomo vidli.
Glede na to, da si preveril že vse najbolj pogoste vzroke, ti predlagam, da pregledaš še povratni ventil na dovodu za nafto. Mogoče ti ne tesni in ti nafta odteče nazaj v rezervoar in potem rabi nekaj časa, da spet pride do šob.
Vzrok za padanje nafte je lahko tudi v naftnem filtru in tesnilu. Če tam ne tesni, ti lahko zaradi tega pade nafta.
Vzrok za padanje nafte je lahko tudi v naftnem filtru in tesnilu. Če tam ne tesni, ti lahko zaradi tega pade nafta.
Ampak na koncu vedno vžge?
Pa to je dizel ljudje božji, v času golfov 2k je bilo normalno da si pozimi oz. hladnega vžigal 15 minut!
Pa to je dizel ljudje božji, v času golfov 2k je bilo normalno da si pozimi oz. hladnega vžigal 15 minut!
Pr men na BMWju je bla ena soba k ma strom zanic....pa je bla zamenjana in je blo ok, sam je po parih mescih spet isto....
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Ampak na koncu vedno vžge?
Pa to je dizel ljudje božji, v času golfov 2k je bilo normalno da si pozimi oz. hladnega vžigal 15 minut!
aha, po tvoje bi blo najbolje, da pozimi zakurim kres pod avtom...
Citat:
Uporabnik Janch pravi:
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Ampak na koncu vedno vžge?
Pa to je dizel ljudje božji, v času golfov 2k je bilo normalno da si pozimi oz. hladnega vžigal 15 minut!
aha, po tvoje bi blo najbolje, da pozimi zakurim kres pod avtom...
Hočem rečt da je vžig dizla zaradi specifike dizelskega motorja sila "nezanesljiv", pri 12let starem avtu z 500k+ realnimi kilometri je vžig najbolj "tricky part" delovanja samega motorja in to moraš vzeti v zakup. Sam poznam precej ljudi s starimi dizli (bosch pumpa) pa nevem če se lahko kdo pohvali, da mu pozimi v prvo vžge zjutraj!
Torej ko izkjučiš vse logične simptome, potem je bolje da se sprijazniš s takim delovanjem kot pa da daš 500 EUR za diagnostiko in menjavo razno-raznih komponent! Če avto drugače dela in če topel vžge BP to sploh ni neka ovira, pač tiste 30 sec več ko traja vžig te ne bo pobralo. Kupi dober accu in je ta problem za naslednjih 5 let rešen!
