ATE diski
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Za informacijo, odkar so BAJE Italjani kupili ATE se je baje kvaliteta hudo poslabšala. ATE je bil do nedavnega Nemški koliko vem, sedaj je Italjanski. Vsaj tako mi je rekel znanec ki dela na rezervnih delih, saj bodo počasi šle bremz pakne in sem hotel kar nove ATE-jeve kupil (jih imam tudi sedaj vendar še Nemške) in mi je odsvetoval... Tako da razmisli!
menjal sem spredaj (mislim da 2 leti nazaj). Zdaj so se pa zadaj že začeli pojavljati glasovi (verjetno ploščice preveč znucane). Tak da bo treba menjat. Pa ker so diski že bolj bogi, bom menjal še njih (da bo potem mir, dokler bo avto pri življenju).
Na viš imam namen it menjat...mi je pa takrat dal Lucas, pa čez zimo niso najboljše ploščice...nekakko ne zagrabijo kot bi pričakoval. Tak da bom dal zdaj ATE....
Na viš imam namen it menjat...mi je pa takrat dal Lucas, pa čez zimo niso najboljše ploščice...nekakko ne zagrabijo kot bi pričakoval. Tak da bom dal zdaj ATE....
Kolikor sem tule zasledil so pri VW-juprva vgradnja ATE diski in ploščice. Tako da bom dal kar njih (ker spredjam imam zdaj Lucas...pa v štartu so bili OK, preko zime pa zadeva enostavno otrdi..nekako ne prime dobro, tako da sem se zdaj odločil da bo kar ATE....pa še za spredaj razmišljam da bi reskiral tistih 50 EUR in zamenjal ploščice...čeprav imajo šele 50.000 km za sabo in so praktično kot nove).
Že nabavil (pri Herkules-u).
Še primerjava cen ATE diskov med uradnim servisom in omenjenim dobaviteljem:
Prednje zav. ploščice (komplet):
102 EUR - 63,72 EUR
Zadnje zav. ploščice:
60 EUR - 34,56 EUR
Zadnji diski:
104 EUR - 51,62 EUR
---------------------------------------------
Skupaj me je prišlo točno 150 EUR (prednje ploščice, zadnje ploščice, zadnji diski).
(ceno montaže pa sporočim...ko dam zmontirat).
Še primerjava cen ATE diskov med uradnim servisom in omenjenim dobaviteljem:
Prednje zav. ploščice (komplet):
102 EUR - 63,72 EUR
Zadnje zav. ploščice:
60 EUR - 34,56 EUR
Zadnji diski:
104 EUR - 51,62 EUR
---------------------------------------------
Skupaj me je prišlo točno 150 EUR (prednje ploščice, zadnje ploščice, zadnji diski).
(ceno montaže pa sporočim...ko dam zmontirat).
Imaš uradne cene za sprednje diske?
Če koga zanimajo neuradne:
https://www.herkules.si/index....tegory=Najdi%21
PS: Zakaj ne boš sam zamenjal?
Če koga zanimajo neuradne:
https://www.herkules.si/index....tegory=Najdi%21
PS: Zakaj ne boš sam zamenjal?
Hm, hm..nisem še, pa mal cvikam.
Saj če bi kje videl proceduro, bi se mogoče celo lotil. (ne vem raznih hakelcev, kaj moraš narediti oz. česa ne smeš..).
(zadnji doski zgledajo kot 'lonec' ki ga natakneš na os...kje pa tega vraga prišravfaš, če sploh?)
Tole sem našel (ravno za zadnje diske in ploščice):
http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.php?t=14746
http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.php?t=14746
disk ni nic prisraufan, drzijo samo kolesni vijaki.
Razliga glede na menjavo prednjih ploscic pa je da se zadnji zavorni batki nazaj privijejo na pa stisnejo kot pri prednjih celjustih.
Najbolj pomembno pa je da pesto dobro scistis predenj nataknes disk, sicer lahko pozneje trese pri zaviranju.
Razliga glede na menjavo prednjih ploscic pa je da se zadnji zavorni batki nazaj privijejo na pa stisnejo kot pri prednjih celjustih.
Najbolj pomembno pa je da pesto dobro scistis predenj nataknes disk, sicer lahko pozneje trese pri zaviranju.
Nazadnje urejeno:
saj to imam tudi namen naredit. (oz. bi ravno to rad...da če je že razstavljeno da se dobro ščisti, pregleda, po možnostikaj namaže (tudi izven zavor...ko lahko ravno zraven rpideš..česar se pri mehaniku naredi).
Še en link, kjer je razloženo prav za Passata tega letnika (med 96 in 2005 oz. dokler je pač bil ta model)
http://www.passatworld.com/forums/archive/index.php/t-179518.html
Še en link, kjer je razloženo prav za Passata tega letnika (med 96 in 2005 oz. dokler je pač bil ta model)
http://www.passatworld.com/forums/archive/index.php/t-179518.html
Mazat nimaš kaj preveč - spihaš in pokrtačiš z žično krtačo. Mažeš samo drsne puše in ploščice, da ne pojejo. Puše dobro preglej, da niso stisnjene, gumice operi v milnici, namažeš pa vse skup s silikonskim vazelinom.
Tam tip nuca neverseize, ki je na silikonski osnovi. Silikon ma 4x višjo temperaturno odpornost kot petrolejski, pa še vodoodporen je. Dobiš na pooblaščencu, če pa poznaš koga v mlekarni/polnilnici pijač/vojski, ti lahko tudi on zrihta. Če krvavo rabiš kepico, ti jo magari pošljem po pošti. V prosti prodaji tega ni (zakon pač). V skrajni sili lahko kupiš vrečkico masti tudi na Mazdi.
Pa še kakšen postopek po menjavi pa si na konju:
http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm
Ostalo pa je mac77 že izpostavil. Počasi, sistematično pa ziher.
Tam tip nuca neverseize, ki je na silikonski osnovi. Silikon ma 4x višjo temperaturno odpornost kot petrolejski, pa še vodoodporen je. Dobiš na pooblaščencu, če pa poznaš koga v mlekarni/polnilnici pijač/vojski, ti lahko tudi on zrihta. Če krvavo rabiš kepico, ti jo magari pošljem po pošti. V prosti prodaji tega ni (zakon pač). V skrajni sili lahko kupiš vrečkico masti tudi na Mazdi.
Pa še kakšen postopek po menjavi pa si na konju:
http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm
Ostalo pa je mac77 že izpostavil. Počasi, sistematično pa ziher.
Saj tu je po slikah sodec kar dobro razlozeno kako se naredi, tam kjer vstavlja ploscice je malo slabo scistil. Ko se vstavijo ploscice morajo iti noter lepo in ne na silo sicer se lahko potem brusijo ali pa cvilijo. Preverit je tudi treba ce so vse prasne gumice cele in ce vodila na celjustih gredo lepo levo in desno.
Ce bos delal sam in slucajno zaglavil potem javi da ti pridem pokazat.
Evo zadnje zavore zamenjane. Na prvi 'gumi' sem porabil 3 ure, ker mi nikakor ni uspelo spravit batka nazaj (joj kako sem ga preklel!). Pa pod nobenim pogojem se mi ni hotel zavrteti (potem sem parkrat potegnil ročno zavoro - kar vzvod pri kolesu) in se je začela zadeva vrteti. No na drugem kolesu sem bil fertik v 15 minutah.
Če bo še kdo sam delal...batek se vrača nazaj samo če ga pritiskaš in hkrati vrtiš (smer urinega kazalca oz. normalno prišravfuješ).
Gre po sistemu: čeljust vzameš celo dol (na obeh šravfih...če bo kdo delal po zgornjem linku, ki je sicer super), potem pa jo nekam nasloniš (jaz sem dal kar eno leseno 'klocno'...potem pa z eno roko držiš čeljust in hkrati pristiskaš na batek z ročajem kladiva, z drugo roko pa s kleščami vrtiš batek ('ror cange').
Spredaj pa sem poskusil losat inbus šravfek, samo mi ga je tako zategnil pri menjavi ploščic da sem naredil sveder iz inbusa (upam da je bil zgolj inbus slab)..tako da sem opustil vse skupaj (sem pa ugotovil da mam počeno manšeto
Imam pa en problemček...na enem batku (zadaj desno) je počena gumica (zaščitna na tem batku)...jo je kumš zamenjati? Ker takole na uč mi ni delovalo da bi šla zlahka gor in dol?
Slikovno pa takole: (je že bil čas za menjavo?
)
Če bo še kdo sam delal...batek se vrača nazaj samo če ga pritiskaš in hkrati vrtiš (smer urinega kazalca oz. normalno prišravfuješ).
Gre po sistemu: čeljust vzameš celo dol (na obeh šravfih...če bo kdo delal po zgornjem linku, ki je sicer super), potem pa jo nekam nasloniš (jaz sem dal kar eno leseno 'klocno'...potem pa z eno roko držiš čeljust in hkrati pristiskaš na batek z ročajem kladiva, z drugo roko pa s kleščami vrtiš batek ('ror cange').
Spredaj pa sem poskusil losat inbus šravfek, samo mi ga je tako zategnil pri menjavi ploščic da sem naredil sveder iz inbusa (upam da je bil zgolj inbus slab)..tako da sem opustil vse skupaj (sem pa ugotovil da mam počeno manšeto
Imam pa en problemček...na enem batku (zadaj desno) je počena gumica (zaščitna na tem batku)...jo je kumš zamenjati? Ker takole na uč mi ni delovalo da bi šla zlahka gor in dol?
Slikovno pa takole: (je že bil čas za menjavo?
Priponke
-
726730-PICT8980r.jpg
