Zračne blazine se niso sprožile
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Ah, ima svakakvih, kot bi rekel Rasim ...
Sicer pa zanič narejen prispevek, sploh ne pojasnijo, zakaj se niso sprožile (kar je sicer čisto OK, glede na trčenje in poškodbe).
Sicer pa zanič narejen prispevek, sploh ne pojasnijo, zakaj se niso sprožile (kar je sicer čisto OK, glede na trčenje in poškodbe).
Nazadnje urejeno:
glede na vse novinarje in strokovnjake je Rasim žal od teh očitno še največji "poznavalec" niti en ni reku da pač v A stebričkih ni senzorjev in se zato niso sprožil airbagi kot se lepo vid tle na temu crash testu http://www.focus.de/auto/videos/auto-crashtest-entlarvt-eu-richtlinie_vid_734.html pol pa itak pika na i na konc članka o Toyoti in vpoklicu k ma tolk veze kt nič s tem lol
Pomojem mnenju - senzorji so na prednjih krakih šasije, trg je bil pod tovornjakom, torej nekje višje in pač ni prišlo do aktivacije senzorjev
Bedarija. Tip se je zapeljal pod tovornjak in vse, kar je imel poškodovanega, je roka. Kaj točno naj bi proženje airbagov tukaj rešilo? Poleg tega je bil avto najbolj zmečkan na desni strani, tam pa ni bilo potnikov. Skratka, nobenega pametnega razloga ni, zakaj naj bi se airbagi sprožili. Avto je opravil svojo funkcijo zaščititi voznika odlično.
Dovolj o tipu pa pove tudi komentar modela iz avtohiše, da so mu ponudili testiranje krmilne enote in senzorjev za zračne blazine, pa tipa ni bilo več blizu. Zdaj pa malo ropota po medijih.
Skratka, še ena velika buča.
Pa to, da je kazal desno neodprto bočno zaveso... Saj zato pa so senzorji na sopotnikovem sedežu. Če nihče ne sedi na njem, se AB-ji ne prožijo.
Čeprav za voznikovega se mi pa res čudno zdi, da je zaprt. Je moral čudno priletet, da se ni odprl. Mu pa pri njegovih poškodbah (roka) itak nebi pomagal.
Čeprav za voznikovega se mi pa res čudno zdi, da je zaprt. Je moral čudno priletet, da se ni odprl. Mu pa pri njegovih poškodbah (roka) itak nebi pomagal.
Zakaj že? Trk ni bil usmerjen proti zasedenim sedežem ... Zakaj bi se torej AB odprli? Vse poškodbe, ki jih je imel, jih je imel od delov avta, ki so vdrli v potniški prostor (vsaj kolikor se spomnim zgodbe). Proti temu pa AB ne pomaga. Zakaj bi se torej odprl?
Tu ni problem avta (razen tega, ta Kia v preteklosti sicer ni slovela po čvrsti zgradbi avta) ampak problem kamiona. Temu lobiju gredo vsi, ki se ukvarjajo z varnostjo pač na roke in nočejo predpisati varbnostnih standardov, ki bi omogočili kompatibilnost z avti - to bi kamione namreč lepo podražilo) ...
očitno de nista zastopila.... Aser je Rasimu lepo povedal da če lahko pošljeno CPU nazaj v matično tovarno, kjer bodo ugotovili napako... ker nekdo ni bil pripet seveda tiste črne škatlice ne da... tukaj samo nekdo hoče pokazati svojo žalost... hkrati pa ne želi pokzati še drugo plat...
ksz:
kot prvo, rasima ne razumem, kje so podnapisi...POPTVjevci so spet se dokazali...
Kar se pa tiče njegovega primera, je čudno samo to (?), zakaj se ni sprožil voznikov AirBag ? Saj je bil le prisoten v avtu, pa tudi njegov prostor je bil lepo zmaličen....
Drugo, nikjer nisem zasledil, da je kupil nov avto....Pri rabljenih avtomobilih je loterija, če so dejansko AB prisotni, saj vemo, da je veliko avtomobilov, še posebno uvožena , bila zaletena, posledično brez AirBAgov, ali pa so jih ukradli....
Pa še zadnje, obeševat se na izjavo "luksuznega" avtomobila, pa če tudi to ni , je brez veze. Edino, če so razlike v kakovosti vgrajevanja AirBagov, kar se pa ne ve.
kot prvo, rasima ne razumem, kje so podnapisi...POPTVjevci so spet se dokazali...
Kar se pa tiče njegovega primera, je čudno samo to (?), zakaj se ni sprožil voznikov AirBag ? Saj je bil le prisoten v avtu, pa tudi njegov prostor je bil lepo zmaličen....
Drugo, nikjer nisem zasledil, da je kupil nov avto....Pri rabljenih avtomobilih je loterija, če so dejansko AB prisotni, saj vemo, da je veliko avtomobilov, še posebno uvožena , bila zaletena, posledično brez AirBAgov, ali pa so jih ukradli....
Pa še zadnje, obeševat se na izjavo "luksuznega" avtomobila, pa če tudi to ni , je brez veze. Edino, če so razlike v kakovosti vgrajevanja AirBagov, kar se pa ne ve.
ksz
Zakaj naj bi se blazine sploh odprle? Avto sicer izgleda zelo grdo, ampak trk je bi zelo pohleven. Če bi bil trk "konkreten", bi mu posnelo kabino do B-stebričkain zračne blazine itak ne bi pomagale.
O avtu višjega cenovnega razreda pa raje ne bi...
Zakaj naj bi se blazine sploh odprle? Avto sicer izgleda zelo grdo, ampak trk je bi zelo pohleven. Če bi bil trk "konkreten", bi mu posnelo kabino do B-stebričkain zračne blazine itak ne bi pomagale.
O avtu višjega cenovnega razreda pa raje ne bi...
Nazadnje urejeno:
KSZ.
Airbagi se pri takem trku ne sprožijo, sicer pa si lahko kdo pogleda navodila od vsakega avta in bo pri veh isto pisalo. Isto sranje se je zgodilo z unim makendoncem al črnogorcem v Touaregu (čisto ista situacija in trk in isti efekt).
Sicer pa za spožitev airbagov (v smeri trka) mora biti:
a. zadosten pojemek v smeri trka
b. prožen senzor v smeri trka (do določenega kota)
c. pripet varnostni pas
.. boljša vozila imajo še senzor za prevračanje pri katerem se spožijo nekateri airbagi če se zazna prevračanje.
V vseh ostalih primeri se airbag ne bo spožil - če se komu to zdi butasto je potrebno povdarit da je tako zamišljeno ker se samo na tak način in s tako zanko pogojev, da sploh zagotoviti optimalno delovanje. Če bi bilo kakorkoli drugače bi se airbagi odpirali kot za šalo ob vsakem porajsanem zidu, ob padanju toče in še kakšnih "naravnih" pojavih.
V konkretnem primeru je avto zmečkalo "od zgoraj" .. bočni oz. čelni pojemek je bil premajhen, poleg tega se niti en senzor ni aktiviral (pod pravim kotom), vprašanje potem še če je bil tip sploh pripet. Torej od IF stavka padejo vsi pogoji in jasno se airbag ne sme odpreti ...
Airbagi se pri takem trku ne sprožijo, sicer pa si lahko kdo pogleda navodila od vsakega avta in bo pri veh isto pisalo. Isto sranje se je zgodilo z unim makendoncem al črnogorcem v Touaregu (čisto ista situacija in trk in isti efekt).
Sicer pa za spožitev airbagov (v smeri trka) mora biti:
a. zadosten pojemek v smeri trka
b. prožen senzor v smeri trka (do določenega kota)
c. pripet varnostni pas
.. boljša vozila imajo še senzor za prevračanje pri katerem se spožijo nekateri airbagi če se zazna prevračanje.
V vseh ostalih primeri se airbag ne bo spožil - če se komu to zdi butasto je potrebno povdarit da je tako zamišljeno ker se samo na tak način in s tako zanko pogojev, da sploh zagotoviti optimalno delovanje. Če bi bilo kakorkoli drugače bi se airbagi odpirali kot za šalo ob vsakem porajsanem zidu, ob padanju toče in še kakšnih "naravnih" pojavih.
V konkretnem primeru je avto zmečkalo "od zgoraj" .. bočni oz. čelni pojemek je bil premajhen, poleg tega se niti en senzor ni aktiviral (pod pravim kotom), vprašanje potem še če je bil tip sploh pripet. Torej od IF stavka padejo vsi pogoji in jasno se airbag ne sme odpreti ...
Je, ker če nisi pripet te lahko airbag huje poškoduje .. poleg tega se airbeg ne bo sprožal po nepotrebenm če ni sovoznika in to sporoča ravno "stikalo" v varnostnem pasu.
Ne trdim da je povsod tako, ampak po izkušnjah ki jih imam je to praksa. Lahko pa jasno v kakšnem avtu "višjega" razreda kot je Kia to ne velja ...
Ne trdim da je povsod tako, ampak po izkušnjah ki jih imam je to praksa. Lahko pa jasno v kakšnem avtu "višjega" razreda kot je Kia to ne velja ...
Prijatelju se prav tako v Meci 10 let nazaj niso odprli airbagi. Odprl se je samo v volanu.
Pa sta najvrjetneje 200 letela v zaščitno ograjo, kamion, in se obračala na bok, streha, podvozje kakšnih 100m po travi. Če pa tam ni zadel nobenega senzorja pa ne vem zakaj sploh so senzorji. Sej verjetno nebi pomagalo kaj dosti, ker je sovoznik - prijatelj - baje takoj zadel z glavo v stebriček in bil takoj mrtev. Mi pa vseeno ni jasno kako se vreče niso sprožile. Vsaj kakšna na njegovi strani (glede na to kakšen je bil avto, sta težko zgrešila sploh kakšen senzor.)
Pa sta najvrjetneje 200 letela v zaščitno ograjo, kamion, in se obračala na bok, streha, podvozje kakšnih 100m po travi. Če pa tam ni zadel nobenega senzorja pa ne vem zakaj sploh so senzorji. Sej verjetno nebi pomagalo kaj dosti, ker je sovoznik - prijatelj - baje takoj zadel z glavo v stebriček in bil takoj mrtev. Mi pa vseeno ni jasno kako se vreče niso sprožile. Vsaj kakšna na njegovi strani (glede na to kakšen je bil avto, sta težko zgrešila sploh kakšen senzor.)
Nekateri komentarji tule so res malo pod nivojem osnovnošolcev. Kot nekateri pravijo mora udarec priletet direktno na senzor. Torej če so zenzorji zmontirani na levi in desni strani avtomobila, in če se jaz zaletim s sredino avtomovila v drevo, potem se senzorji ne sprožijo.
Ma ja, malo morgen!!!! Senzorji delujejo na principu negativnega pospeška, v neki predvideni smeri. Torej če mesto trka ni direktno na senzorju se kljub temu vklopijo, kar se pri Kiji se niso. Torej ni pomembno mesto trka, pomembna je smer in kot trka. To da se pokneš pod tovornjak, je skoraj podoben trk ki jih opravljajo na ADAC testih.
Ma ja, malo morgen!!!! Senzorji delujejo na principu negativnega pospeška, v neki predvideni smeri. Torej če mesto trka ni direktno na senzorju se kljub temu vklopijo, kar se pri Kiji se niso. Torej ni pomembno mesto trka, pomembna je smer in kot trka. To da se pokneš pod tovornjak, je skoraj podoben trk ki jih opravljajo na ADAC testih.
Podobne teme
