Znižan A6 allroad
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Saj ne "crknejo." Problem pri tej konkretni izvedbi blazin je v zavihku (gubi) po katerem se vozijo gor in dol in sčasoma razpokajo in začnejo puščati. Če predolgo odlašaš z menjavo gre po gobe še kompresor, ker se pregreje zaradi stalnega delovanja. Ni pa nek ubijalski strošek, cca. 500€ po kosu, če se prav spomnim. Kompresor je pa nekaj čez jurja se mi zdi. Na žalost je info iz lastnih izkušenj.
ok..a ti bereš.
en reče strošek je..2000
ti praviš ni nek ubijalski..500€ po kosu.
ponavad ma avto 5 kolesa, 4 kose..lej..2000
in če to ni nek strošek ubijalski..pol ne vem kaj je
en reče strošek je..2000
ti praviš ni nek ubijalski..500€ po kosu.
ponavad ma avto 5 kolesa, 4 kose..lej..2000
in če to ni nek strošek ubijalski..pol ne vem kaj je
Jah, stvar perspektive in okoliščin. Če bi hotel šparati na prevozu bi se itak vozil s prvim modelom twingiča ali čim podobnim. Pri par let starem avtu itak ni bilo kaj za razmišljat, sploh, ker je bilo treba menjati samo en par (bil je navaden karavan). Bi jih pa osebno menjal tudi na deset let starem Allroadu, če bi bil lepo ohranjen in drugače neproblematičen (motor in menjalnik).
Citat:
Uporabnik mitja155 pravi:
Večinoma crknejo blazine. Menja se po 2 v kompletu (spredaj ali zadaj) .. cca 2000€ stroška na pooblaščenem... tako da srečno prijatelji
Za audija govoriš?
Cena zračnih blazin je nižja od zavitega kosa žice ki se imenuje klasična vzmet!
Tako na hitro sem pogooglal pa se dobi zračne vzmeti tud za audija pod 100EUR na kos, kompresor stane pa pod 200EUR na kos. Probleme lahko povzročajo še senzorji kar je dodatnih 200 EUR za komplet. Skupni strošek tako težko pride čez 1000EUR s tem da zračno vzmetenje BP preživi čez 200k km!
Prednosti zračnega vzmetenja so pa očitne in občutne, nekaterim recimo sploh ne paše eni pa ga povezujejo z luksuzem navišje klase. Pri variabilnih sistemih (nadzor in upravljanje višine) pa je prednost predvsem v tem da avto lahko s pritiskom na gumb spremeni karakter, torej iz športno nizkega v pravega off roaderja.
.Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik MrDaco pravi:
Finta allroada je ravno da je dvignjen. Podobna situacija če bi na Gallardota ()poknil vzmetenje od Land Roverja... Po mojem je človek bolnik.
In kaj fali takemu Range roverju? Verjetno je vzmetenje na ravni superšportnikov! (gre za "serijsko" različico hišnega predelovalca )
Se enkrat preberi post in bos ugotovil da sem hotel povedati nekaj drugega.
In na koncu ce zelis znizanega audija potem kupis S line . Sploh pa smo ugotovili da gre za okvaro vzmetenja.
In ce bi rad direktno primerjavo audi all road - znizazanje, bi slo tako; land rover naredi tovarnisko razlicio bog foota, ti pa le tega s svojo silno muzganovino znizas da se izpuh po asvaltu vlece.
Nazadnje urejeno:
Hotel si povedat da nima smisla dvignjenega audija A6 spreminjat v S6, kar se strinjam.
Sem pa samo dal primer kako očitno obstaja povpraševanje po znižanem terencu in to celo solidnem terencu. O kakšnem BMW X5 ki je že fabriško "znižan" ne bi zgubljal besed.
Ampak še 1x, razredi vozili so sedaj tako premešani da ni nič čudnega če na "terensko" platformo daš nizkopresečne gume, minmalno oddaljenost od tal in pa 500+ KM! Če se kupuje, zakaj pa ne.
Sem pa samo dal primer kako očitno obstaja povpraševanje po znižanem terencu in to celo solidnem terencu. O kakšnem BMW X5 ki je že fabriško "znižan" ne bi zgubljal besed.
Ampak še 1x, razredi vozili so sedaj tako premešani da ni nič čudnega če na "terensko" platformo daš nizkopresečne gume, minmalno oddaljenost od tal in pa 500+ KM! Če se kupuje, zakaj pa ne.
Točno, če se kupuje zakaj pa ne.
Sicer mi ni A6 karavela več tak všeč kot mi je bil pred leti, ker se človek pač malo naveliča in sveži modeli prihajajo, ampak če bi mel
dovolj denarja, bi si tut sam kupil allroad in ga dal v tla, nenazadnje je nekaj kaj nima vsak in s tistimi plastikami mi je vedno zgledal seksi.
Tako je in dobi se tudi neoriginalne, ki so ravno tako dobre, sicer za audija ne vem ampak večino teh vzmeti itak delajo firme tipa Dunlop, Godyear itd.
Tudi kompresor je dober katerikoli obstjajajo tudi nadomestki originala.
Z malo iznajdljivosti so cene servisiranja take tehnike precej razumne (ne govorim da je poceni, je pa še vedno ugodno).
Tudi kompresor je dober katerikoli obstjajajo tudi nadomestki originala.
Z malo iznajdljivosti so cene servisiranja take tehnike precej razumne (ne govorim da je poceni, je pa še vedno ugodno).
Airtech,GY Fireston in Conti so glavni proizvajalci blazin, problem nastane samo če se da menjat samo blazina, ravno čez praznike sem imel problem da sem dobil samo amortizer ki je bil za 2cm daljši, potem ni ostalo drugega kot snet blazino z amortizerja in jo premontirat,...
Citat:
Uporabnik YuGec pravi:
Samo za info, da to ne obstaja
Seveda obstaja BMW X5M (ali po domače M serija X5).
S tem da niti nisem mislil tega, ampak normalnega "terenskega" X5 ki s terenom nima nič!
