Zaščita podvozja

jezek

Guru
24. jul 2008
6.440
3.018
113
Kristal z linka vsi hvalijo, ne vem ce je v Hocah tudi. Je pa baje drag. Zakaj pa mislis da je zascita potrebna? Tip/uporaba avta? Moderni avto bo prej vse drugo crknilo kot pregnilo, pol zadev pa itak ne smes spricati ali pa so iz nerjavnih materialov. Prema, roka, koncnik pa ie cisto vseeno ce ima povrsinsko rjo....
 

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.723
4.948
113
Tudi pri novih avtih je podvozje ponavadi 80% plastično oz. iz nekih kompozitov ki absorbirajo hrup in prispevajo k aerodinamiki. Če hočeš kaj špricat moraš to vse dol pobrat da sploh prideš do kovinskih delov karoserije. Kar ni plastičnega je pa okol auspuha (če avto ni EV), tam so pa aluminjasti toplotne odbojniki. Spet če hočeš kaj špricat moraš cel auspuh odstranit in te odbojnike odmontirat. Pragovi, blatniki ipd. so v dobi SUVizacije itak odeti v plastiko okoli in okoli. Kolotek so plastični oz. absorbcijski za ublažitev hrupa.

Kar je jeklenih strukturnih delov kot so roke, most/premnik, osovine se da enostavno menjat oz. večino jih itak boš ker bodo prej zglobi (končniki, homokinetični, ...) in ležaji odleteli na takih delih, kot pa da bi sam del prerjavel.
 

jetamp

Fizikalc
5. sep 2007
3.559
86
48
Kranj
Če gre za nov avto prej vprašaj na servis glede garancije, ker bodo hitro našli izgovor, da ta zaščita ni komatibilna z njihovo zaščito ali pa da kašen senzor sedaj ne dela.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hanzi

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.723
4.948
113
Ja za te kitajce je pa vprašanje kako so zaščiteni za EU trg. Ker so bolj tipa "gremo poceni" in je najbrž vse skupaj nivoja japoncev ali pa korejcev ko so prišli v EU in se hitro naučili tudi lekcije da EU trg nekako je specifičen, sploh tam kjer ceste solijo. Tudi strategijsko oni smatrajo vozilo za potrošno robo in ni narejeno da bo pleh živel več kot traja garancija.

glede EVjev. poden je več kot 50% površine baterija ... če bo rjavelo bo nad njo kjer je nosilna konstrukcija. Pa vprašanje če se bo katera delavnica za te zaščite sploh jebala s tveganjem da naredijo kakšen kratek stik, ker bodo napaočno stvar šli špricat na napačno mesto.
 

Gonzo

Guru
1. sep 2007
10.846
12.165
113
EU
Pri zaščiti podvozja je bolj potrebna zaščita votlih delov, kot so pragi, prečne ojačitve, roke in podobno.
 

Pepe

Guru
20. sep 2007
14.604
6.219
113
Dejansko je pri sodobnem avtu bolj vprašanje, kaj od e storitev bo čez 10+ let še funkcioniralo. Avto bo zaradi tega lahko postal precej slabo uporaben, tudi če bo pleh ok.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Utisevalec

MatejK2

Zelenc'
13. maj 2026
13
15
3
Za tiste, k mate starejši avto. Opereš podvozje, dvigneš ga. Mal zaščitiš zadeve z kakim trakovi ter pleskarskim zaščitnimi folijami. Uporabiš bitumen v spreju - ki si ga kupil na kupibarve.si al podobno ter špricas. Če greš tja osebno ti za 20 eur + zmešajo točno barvo za avto. Za kake pragove je dobra, podvozje pa bitumen.
 

mtl

Guru
19. jul 2007
11.468
1.079
113
Kras
www.mtl.si
AA Tole z garancijo je dobra fora ja. Gre za Leapmotor B10 - EV.
A niso tudi Leapmotorji že s strani slovenskega uvoznika v Sloveniji komplet posprejani z rjavim protikorozijskim sredstvom po celotnem podvozju?
Sicer dvomim, da bo to zelo učinkovito, ampak kakšno leto bo zdržalo.
Sem zadnjič gledal dve znamki Dongfeng in Forthing in so bili vsi avtomobili posprejani s tem po celotnem podvozju.
Sem vprašal glede garancije, pa mi še niso znali povedati. Se morajo posvetovati.
Odgovor na to si pridobi pisni in sicer tako s strani prodajalca, kot tudi uvoznika.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Utisevalec

mtl

Guru
19. jul 2007
11.468
1.079
113
Kras
www.mtl.si
Dopolnjujem: sem 90% prepričan, da je bil drugi Forthing, ampak 10% je možno, da je bil BYD.
Očitno pa to špricajo gor na isti lokaciji, ker je bila pri obeh znamkah neka rjava zadeva po celem podvozju.