Vzmetenje je zračunano na srednjo težo. Neudobno je pri praznem in enako neudobno je pri polnem. Enako udobje v celem razponu boš v DIY verziji težko dobil.
zamenjava listnatih vzmeti s fedri
- Ustvarjalec teme msenjur
- Začetni datum
hja, sem mislu da je kakšna opcija da se zamenja s fedri, tako kot se lahko vgradi zračne blazine recimo...
Tisti boks in roba na koncu ne bo tako zelo lahko, sigurno pa težje kot teža klopi.
Očitno boš prvi s kamperjem, ki ima prelahkega.
Očitno boš prvi s kamperjem, ki ima prelahkega.
I
Izbrisan uporabnik #9334
Če prav razumem, ti zadeva ropota, ker ni dovolj obremenjena.
Fedrov ne smeš podret, ker ... si izgubil nosilnost, homologacijo itd.
Ropota ti, ker so na zadnji premi listne vzmeti (so ? ) . Ko boš pogledal, na konceh niso spete, visijo vsaka zase , ne znam povedat, slika bi bila lažja. Tiste "viseče" konce vzmeti zveži skupaj z jeklenim jarmom, pa tudi ropotalo ne bo več. Avto bo pa še vedno trd, itak, saj je tovorni.
Fedrov ne smeš podret, ker ... si izgubil nosilnost, homologacijo itd.
Ropota ti, ker so na zadnji premi listne vzmeti (so ? ) . Ko boš pogledal, na konceh niso spete, visijo vsaka zase , ne znam povedat, slika bi bila lažja. Tiste "viseče" konce vzmeti zveži skupaj z jeklenim jarmom, pa tudi ropotalo ne bo več. Avto bo pa še vedno trd, itak, saj je tovorni.
Prav veliko ne moreš....
Ena opcija so zračne blazine (ki jih nočeš), druga opcija so še gume. Če je opcija daš čimmanjše in z višjimi bočnicami. Pa malo paziš da jh ne filaš na polno nosilnost (če je ne rabiš).
Ena opcija so zračne blazine (ki jih nočeš), druga opcija so še gume. Če je opcija daš čimmanjše in z višjimi bočnicami. Pa malo paziš da jh ne filaš na polno nosilnost (če je ne rabiš).
ne ne, nič ne ropota... sam pač trd je.
sej vem, taki so pač kombiji. ampak je potniški, ni tovorni...
sej vem, šasija je ista.se bomo že navadili.
Po moje edina (ampak neumna) rešitev, ti je najt enak avto z "zmatranimi" listi in zamenjat, pa za potem ko rabiš blazine zraven. Rad bi naredil ravno kontra kar delamo drugače z avtodomi - prevelika teža, dolg previs, zibanje in posedeni listi - pravilno se takrat naredi v naslednjem zaporedju - doda (zamenja) liste, zamenja amortizerje in doda balone.
Preveri pri serviserjih (Citroen, Peugeot, Fiat), če majo slučajno identično podvozje/fedre na kakih lažjih izvedenkah, tam utegnejo biti fedri/amortizerji mehkejši.
Vem pa ,kako se pelje potniški Jumper: če imaš notri 8 ljudi, približno tako udobno kot šajtrga.
Vem pa ,kako se pelje potniški Jumper: če imaš notri 8 ljudi, približno tako udobno kot šajtrga.
Čimprej kamper opremo notri, in boš kmalu zacel iskati blazine, ker boš pretežek in ne prelahek
Ne bo pretežak.
Tistih 100 kil (pretiravam) za posteljo, pa 200 kg robe ne bo dovolj da bi kombi postal mehak.
Tistih 100 kil (pretiravam) za posteljo, pa 200 kg robe ne bo dovolj da bi kombi postal mehak.
I
Izbrisan uporabnik #9334
Samo pri zjahanih, pri vse ostalih so to "palčki". Vključno z mano.
Edina res dobra stran blazin je, ko imajo sepli kontrolo teže pa ga zadaj napumpaš da v luft stoji in te kar naprej spusti ker misli, da itak nisi preko teže, medtem ko one "glisirajoče" striktno na vago lifrajo.
Edina res dobra stran blazin je, ko imajo sepli kontrolo teže pa ga zadaj napumpaš da v luft stoji in te kar naprej spusti ker misli, da itak nisi preko teže, medtem ko one "glisirajoče" striktno na vago lifrajo.