Xsara, l.99, 1.6 bencinar, problem z vžigom
- Ustvarjalec teme badguy777
- Začetni datum
Ne skrbi, zaenkrat imam dela še preveč. Na srečo ste pametnjakoviči kot ti v manjšini. Sicer pa pogovor s tabo zaključujem, ker očitno smatraš, da poznaš osnove elektrotehnike, jih pa še zdaleč ne. Toliko o tem, kdo piše idiotizme.
No, ampak še vedno nisi napisal kako se lahko poškoduje elektronika avta, če variš izpušno cev in imaš klemo na izpušni cevi. Poleg tega bi lahko povedal zakaj je treba odklopit OBA pola akumulatorja, če variš na avtu. Pravzaprav kakšna je razlika ali odklopiš z akumulatorja maso oz. pozitivni pol ali odklopiš oba kabla?
@crashednburnt
Da tudi jaz končam to ' prepucavanje '
Če poznaš (verjamem pa, da poznaš) osnove elektrotehnike, si izriši shemo, na kateri bo izpuh, accu in žarnica.
Potem si izriši potek tokov pri varjenju.
Potem premisli, in repliciraj, če ti ne bo nerodno.
In ne, nič nimam proti tebi in ne, nisem pametnjakovič.
Imam pač več prakse z avtoelektriko kot ti.
Kakršno koli kompliciranje na forumu, ki ni strokoven, ima za posledico zmedenost pri tistih uporabnikih, ki ne poznajo zadev v detajle.
Če bi jih poznali, ne bi spraševali.
Zato tisti, ki zadeve poznamo, oz. poznajo, odgovarjajmo tako, da bo razumljivo laikom.
' Prepucavamo ' se lahko na strokovnih formih.
LP
PS: s to temo sem tudi jaz zaključil.
Če pa koga le grize, lahko nadaljujemo preko ZS.
Pošteno ?
Da tudi jaz končam to ' prepucavanje '
Če poznaš (verjamem pa, da poznaš) osnove elektrotehnike, si izriši shemo, na kateri bo izpuh, accu in žarnica.
Potem si izriši potek tokov pri varjenju.
Potem premisli, in repliciraj, če ti ne bo nerodno.
In ne, nič nimam proti tebi in ne, nisem pametnjakovič.
Imam pač več prakse z avtoelektriko kot ti.
Kakršno koli kompliciranje na forumu, ki ni strokoven, ima za posledico zmedenost pri tistih uporabnikih, ki ne poznajo zadev v detajle.
Če bi jih poznali, ne bi spraševali.
Zato tisti, ki zadeve poznamo, oz. poznajo, odgovarjajmo tako, da bo razumljivo laikom.
' Prepucavamo ' se lahko na strokovnih formih.
LP
PS: s to temo sem tudi jaz zaključil.
Če pa koga le grize, lahko nadaljujemo preko ZS.
Pošteno ?
Nazadnje urejeno:
Verjetno zato, ker sem ga preveč kurblal , ko ni vžgal. To pa sem zato delalo, da bi potegnilo benz naprej do mašine, ker nisem bil ziher, kaj je napaka, benza pa je tut blo not mogoče 4 litre... No, pol ko sem še dotankal, sem ugotovil, da to ni to.
dvomim d avarovalka pregori zaradi verglanja..... prej bi rekel da zaradi varjenja, pa čeprav temu forgot oporeka
Še javim, zakaj je šla varovalka.
Mam pa zaj že novi problem.
Namreč pri vsakem vžigu mi obrne/zabije kazalca za obrate in hitrost prek meje*, tak da enkrat ne moreta kazat, ker sta pod mejo, spet drugič pa sta normalno nad mejo in kažeta ok.Baje je problem z enim čipom.Pa še neki dodatni , rahli zvok se pojavlja po vžigu. nimam pojma od kje pa zakaj. gg Se bom ob priliki spet mogo oglasil pri mojstru.
*meja je tisti plastični špic, na katerega se naslonita kazalca, ko avto miruje, je ugasnjen.
Mam pa zaj že novi problem.
*meja je tisti plastični špic, na katerega se naslonita kazalca, ko avto miruje, je ugasnjen.
