Webasto in alternative..
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
Tukaj imaš možnost izbire po proizvajalcu in modelu:
http://www.carandcamp.com/DEFA-Fahrzeugliste_c12-124_x1.htm
Je pa isti prodajalec kot je na ebayu, s tem da je preko njegove spletne trgovine ceneje kot na ebayu.
Če je kdo zainteresiran za nakup lahko naredimo en group-buy!
http://www.carandcamp.com/DEFA-Fahrzeugliste_c12-124_x1.htm
Je pa isti prodajalec kot je na ebayu, s tem da je preko njegove spletne trgovine ceneje kot na ebayu.
Če je kdo zainteresiran za nakup lahko naredimo en group-buy!
Moram se javiti...v V70 imam serijsko webasto, kar je res zakon. Naravna se preko vgranjenega timerja in segreva hladilno tekočino. Ko jo segreje (nekaj minut) vklopi še ventilacijo in naravna temperaturo v vozilu na toliko, kolikor je naravnana na klimatski napravi.
gledal na ebay.
ampak jeba je če niti na defa strani ni omenjenega grelca za tvoj avto. in čeprav veš da majo ostali enake motorje vgrajene je za vsak avto drugi grelec omenjen. in kaj naj zaj? na pamet kupim.
z veseljem pa sprejmem link do grelca za lancio lybro 1.9 jtd 85kw. takega ki seveda paše.
Nazadnje urejeno:
Jst mam za to alarm z remote startom. Dela mi brez problema že dve leti. 10 min preden greš ga zalaufaš pa je, prav pride tud polet ko maš avto kje na vročem soncu pa klimo zalaufaš. Seveda moraš vse nasatavit preden greš iz avta. Dalinc nese okol 500m. Cena na ebayu okol 200 eur + 200 eur montaža.
uf.... mraz je pritisnil, pa je čas da tole temo potegnemo iz naftalina...
Torej, po 4 letih, kaj je že kaj novega in cenejšega na trgu?
Tale defa zadeva mi diši... je že kaj novega na tržišču?
webasto je še vedno predrag, pa tudi prilop na 220v ni problem...
Torej, po 4 letih, kaj je že kaj novega in cenejšega na trgu?
Tale defa zadeva mi diši... je že kaj novega na tržišču?
webasto je še vedno predrag, pa tudi prilop na 220v ni problem...
Sem že pred leti v tej temi razložil kako gre. Ta grelec se montira na najnižji točki (spodaj kjer je priključek za v spodnji del hladilnika, običajno) in termosifonsko ogreje blok motorja. To je to. In špila.
Ni pa dobro odpeljati in pozabiti sneti kabla, kar se mi je že zgodilo
To uporablja cela Skandinavija in Baltik. Imajo na parkiriščih vtičnice. In skoraj vsi avti imajo montirano Defo. Se vidi vtičnica spodaj na avtu, če daš "gliho".
kje to prodajajo?
Ja kabina je mrzla, ker ni elektrike da bi pihalo...
je varinta, da avto prižgeš, in našopaš gretje, vmes pa zdrsaš šipe in odkidaš... v tistih 2min bo tud kabina že topla, če je sistem topel...
men se recimo diesel ne segreje tud po 8km... odvisno je na kakšnih obratih se voziš... več ko jih je, več toplote oddajo... sam turbo disel pa mrzel motor v obrate tiščat... ni glih pametno no... sicer toplo piha, sam cagr je pa še vedno malo na podnom...
Ja kabina je mrzla, ker ni elektrike da bi pihalo...
je varinta, da avto prižgeš, in našopaš gretje, vmes pa zdrsaš šipe in odkidaš... v tistih 2min bo tud kabina že topla, če je sistem topel...
men se recimo diesel ne segreje tud po 8km... odvisno je na kakšnih obratih se voziš... več ko jih je, več toplote oddajo... sam turbo disel pa mrzel motor v obrate tiščat... ni glih pametno no... sicer toplo piha, sam cagr je pa še vedno malo na podnom...
Defa ponuja tudi grelec za kabino in polnilec za akumulator. Stvar je narejena po modulih in lahko kasneje dokupis se ostale stvari. Isci podjetje Kon Tiki Solar ter jih povprasaj, imajo tudi seznam pooblascenih serviserjev ki opravijo montazo.
Obstaja tud kaj močnejšega od defe. Defa ki jo imam jaz v bloku, je 700w, se mi zdi.
Npr
http://www.t7design.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=116&products_id=361
2kW, integrirana pumpa.
Potem samo še štrom zvezat, da avtomatika gretja/hlajenja v avtu preklopi na gretje ter vklopi ventilator in je to to.
Npr
http://www.t7design.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=116&products_id=361
2kW, integrirana pumpa.
Potem samo še štrom zvezat, da avtomatika gretja/hlajenja v avtu preklopi na gretje ter vklopi ventilator in je to to.
Ne razumem zakaj je važno, kdaj je cagar na 90°? Kot sem rekel, cca. 5 minut vožnje po ravnini mogoče. Fora je, da živim v kraju kjer kamor grem so eni klanci ali gor ali dol in mi že pri povsem ogretem dizlu pri vožnji navzgor po parih kilometrih vožnje navzdol cagar pade in ne spremljam tega točno.
Kar je važno je to, da je v avtu toplo po parih kilometrih vožnje in ne po 20-ih kilometrih, kot če ga ne ogrejem. V mojem primeru je to bolj problem stare zasnove dizla (1.9 TDI, AHF se mi zdi). Tega problema novejši dizli, mnogi nimajo več. Jim pa takšen grelček vseeno pomaga, če ga vgradiš.
To je ena od stvari, ki sem jih kot kaže pozabil vnesti v poraba.com, ker ne najdem zapisa. V spominu pa imam, da je ta grelček znesel par € več kot 100. Kar je kar konkretna alternativa Webastu. Opcija s kaloriferčkom mi pa že takrat ni bila všeč. Kot je že eden zgoraj omenil - jaz sem Defo kupil pri tej firmi, Kon Tiki Solar, nekaj takega.
Kar je važno je to, da je v avtu toplo po parih kilometrih vožnje in ne po 20-ih kilometrih, kot če ga ne ogrejem. V mojem primeru je to bolj problem stare zasnove dizla (1.9 TDI, AHF se mi zdi). Tega problema novejši dizli, mnogi nimajo več. Jim pa takšen grelček vseeno pomaga, če ga vgradiš.
To je ena od stvari, ki sem jih kot kaže pozabil vnesti v poraba.com, ker ne najdem zapisa. V spominu pa imam, da je ta grelček znesel par € več kot 100. Kar je kar konkretna alternativa Webastu. Opcija s kaloriferčkom mi pa že takrat ni bila všeč. Kot je že eden zgoraj omenil - jaz sem Defo kupil pri tej firmi, Kon Tiki Solar, nekaj takega.
V teh dnevih je predgretje na električnih avtih zlata vredno.
Npr. na Amperi potegne električni grelec kabine 6kW, s katerimi ogreje vodni tokokrog za ogrevanje kabine. Toplo začne pihati v cca. 1 minuti, če se vsedem v mrzel avto, če pa uporabim predgretje, pa se vsedem v že topel avto in med vožnjo le še dogreva.
Če je avto v času predgretja priklopljen na elektriko, vleče elektriko iz vtičnice (kolikor EVSE dovoljuje, na Schuko je to 16A*230V) + baterije, če pa ni priklopljen, pa le iz baterije.
Če pade temperatura baterije pod 8°C, pa jo segreva z 1.8kW grelcem. Pri 14°C temperature baterije gretje baterije ugasne.
Če je baterija ekstremno mrzla, avto vžge direktno na bencinski motor, baterije ne uporablja nič, dokler je ne zagreje z 1.8kW baterijskim grelcem, ki v tem primeru dobiva elektriko iz generatorja bencinskega motorja, s hladilno tekočino bencinskega motorja pa ogreje kabino.
Npr. na Amperi potegne električni grelec kabine 6kW, s katerimi ogreje vodni tokokrog za ogrevanje kabine. Toplo začne pihati v cca. 1 minuti, če se vsedem v mrzel avto, če pa uporabim predgretje, pa se vsedem v že topel avto in med vožnjo le še dogreva.
Če je avto v času predgretja priklopljen na elektriko, vleče elektriko iz vtičnice (kolikor EVSE dovoljuje, na Schuko je to 16A*230V) + baterije, če pa ni priklopljen, pa le iz baterije.
Če pade temperatura baterije pod 8°C, pa jo segreva z 1.8kW grelcem. Pri 14°C temperature baterije gretje baterije ugasne.
Če je baterija ekstremno mrzla, avto vžge direktno na bencinski motor, baterije ne uporablja nič, dokler je ne zagreje z 1.8kW baterijskim grelcem, ki v tem primeru dobiva elektriko iz generatorja bencinskega motorja, s hladilno tekočino bencinskega motorja pa ogreje kabino.
Nazadnje urejeno: