VW Golf GTE

Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
Odpiram novo temo o Golfu GTE,čeprav je bilo že nekaj napisanega v temi o Golfu EV,ampak upam da se strinjate,da je GTE toliko drugačen avto (in z drugačno ciljno vrsto kupcev) od Golfa EV,da si zasluži posebno temo

Zgleda da tudi glede GTE-ja pri Porschu Slovenija mislijo resno,kajti slovenski konfigurator je že na voljo na njihovi spletni strani.
Se mi pa zdi,da je še rahlo v razvojni fazi in z napakami,recimo radio Composition media je med dodatno opremo za doplačilo,čeprav ga navajajo med serijsko (?),kupec ima možnost naročila dvigalke in rezervnega kolesa (vsekakor dobrodošlo,če je to možno...ker v nemškem konfiguratorju tega nisem opazil). Serijsko naj bi imel polne LED žaromete,med dodatno opremo pa so navedeni xsenon žarometi za doplačilo,a kdo ve kako je s tem? Nima možnosti naročila radarskega tempomata,niti prilagodljivega podvozja,vzvratne kamere... (v primerjavi z nemškim konfiguratorjem),pa pri platiščih imajo tudi še zmešnjavo (serijsko ima GTE 16 col Astana platišča,ki jih naši navajajo kot 18 col in za doplačilo),pa še nekaj stvari manjka!
Upam da to ni dokončna verzija konfiguratorja za slovenske kupce...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik jonny77 pravi:
Berem danes test v reviji, kjer napišejo da so komaj 20km naredili samo na štrom. Obljubljenih je seveda 50km.

Avto pa je drugače dobro ocenjen. Saj za golfa drugo ni za pričakovati.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Ojej, torej sem imel prav v temi v e-Golfu, kjer sem napisal, da ima le 3.6kW polnilec. Sem upal, da sem se motil:
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1707174/page/0/fpart/3/vc/1

Sem slišal, kako so se Etrelovci matrali, ko so na PIA postavljali 4 polnilne postaje z 32A, ko ni hotelo polniti z 32A, ampak le s 16A, ker so mislili, da je e-Golf 32 Amperski in ne le 16A.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
7 kW, kolikor vem, ne obstaja niti za e-golfa (vsaj po ceniku ne, noter v nemškem je edino doplačilo 600€ za CCS priklop), zna le do 3,6 ali pa CCS.
Huda neumnost, da nima 22 kW AC polnilca vgrajenega (ok, ali pa vsaj 11, da je v dobrih 2 urah poln).

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Matko pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
7 kW, kolikor vem, ne obstaja niti za e-golfa (vsaj po ceniku ne, noter v nemškem je edino doplačilo 600€ za CCS priklop), zna le do 3,6 ali pa CCS.
Huda neumnost, da nima 22 kW AC polnilca vgrajenega (ok, ali pa vsaj 11, da je v dobrih 2 urah poln).

Klikni za razširitev

katera opcija?
a) zanalašč da se bodo lahko s vsako generacijo naredili napredek.
b) močnejši usmerniški sklopi v praksi še niso dovolj preskušeni/zanesljivi?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Meni namreč logika pravi da ob razvoju EVja se na splošno precej prihrani če se polnilce zbaše v stacionarne polnilnice namesto da se jih prevaža v vozilu. Še za tiste manjših moči je bedarija, nekako analogija za lažje razumevanje je kot da bi zahteval od proizvajalcev telefonov da se jih da polnit dirketno na 230V!

Je pa tu eno dobro vprašanje, AC-DC pretvorba je sicer s pravim pristopom dokaj efektivna ampak vseeno so izgube ko govorimo o polnjenju el. vozil ogromne. Nekako je pri hitrem polnjenju podobno kot če bi vsakič ko greš na tankštelo polil 10% bencina okoli avta! Skratka, če je polnilec v vozilu "plačaš" vso izgubo apriori ti, kako je v primeru DCja kjer je ta izguba dejansko na polnilnici je pa vprašanje!

Klikni za razširitev